宜宾至彝良高速公路（四川境）月江大桥跨宜珙公路专项施工方案邢台路桥建设总公司宜昭高速公路项目经理部二零一六年十一月宜宾至彝良高速公路（四川境）月江大桥跨宜珙公路专项施工方案编制：审核：审批：邢台路桥建设总公司宜昭高速公路项目经理部二零一六年十一月目录一、编制依据 0二、工程概况 01、设计简述 02、月江大桥与公路的位置关系 (2)3、月江大桥跨越宜珙公路的主要工程量 (4)4、主要机械设备 (5)5、施工进度计划 (7)三、施工方案 (7)1、塔吊选用 (7)2、塔吊参数 (8)3、塔吊安装 (9)4、塔吊的附着 (17)5、塔吊作业安全技术措施 (19)6、塔吊的拆除方案 (20)7、施工平台及防护工程 (21)8、桩基施工 (25)9、桩顶承台施工 (28)10、墩身施工 (31)11、盖梁施工 (34)12、简支T梁安装 (35)13、桥面系施工 (46)14、月江大桥跨公路施工工程特点及监测方案 (48)四、公路设备保护措施 (49)1、公路保护的主要设施设备 (49)2、加强监控管理 (49)3、加大人员投入与培训工作 (49)4、施工前及施工中的设施保护工作 (49)5、技术措施 (50)五、安全管理 (50)1、安全风险源辨识 (50)2、公路行车安全措施 (50)3、劳动人员安全措施 (51)4、安全管理体系 (52)5、安全保证体系 (53)6、安全保证措施 (54)六、应急预案 (58)1、生产过程可能导致的事故类别识别 (58)2、项目部安全生产救援机构的组成、责任和分工 (59)3、应急资源准备 (61)4、事故应急预案 (62)5、事故应急救援措施 (63)6、应急预案实施 (65)7、有关规定和要求 (66)七、质量和工期保证措施 (66)1、质量管理体系 (66)2、质量保证体系 (65)3、质量保证措施 (67)4、工期保证措施 (67)八、文明施工及环保措施 (68)1、文明施工目标 (69)2、环境保护、水土保持目标 (69)宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段月江大桥跨宜珙公路专项施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）5、《宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计》（中交远洲交通科技集团有限公司）6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)7、国家、交通部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、规则及工程质量检验评定标准二、工程概况1、设计简述月江大桥跨宜珙公路位于宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段，位于公路里程K21+610.593处跨越宜珙公路。
桥址区地表大部分基岩出露，山沟底处覆盖层主要为残坡积（Qdl+el/4）碎石土。
下伏基岩为中生界侏罗系中统上沙溪庙组（J/2s）的砂岩夹泥岩。
月江大桥分左右幅设计，上部结构左幅采用(2*25+3*40+25+40+2*25）m，右幅（2*25+3*40+25+40+3*25）m，全桥共设置4联，第一联及第四联采用预应力砼简支小箱梁，第二联及第三联采用预应力砼简支T梁，左幅桥长299m，右幅桥长319.78m。
桥梁中心线与公路中心线交叉桩号K21+610.593。
月江大桥桥梁全宽24.5m，半幅桥宽12.25m，两幅之间为1.5m的分隔带。
下部结构采用柱式墩、桩基础及双柱式方墩、群桩基础；桥台采用U台、扩大基础。
本桥平面竖曲线要素位于R－8000m（T―172.152 E―1.852）段，桥面纵坡3.4%，横坡2%，坡长为850m，半幅桥5片40mT梁，预制T梁长39.94米，中梁宽180cm，边梁宽190cm，梁高2.5m，每片预制T梁重118.524吨（边梁）、112.506吨（中梁）。
月江大桥跨宜珙公路桥址月江大桥跨宜珙公路现场位置本桥跨公路桥跨为40m，为防止桥面排水直冲公路，跨公路桥面采用集中排水，桥面排水通过纵向排水管集中收集至桥墩处排入集流槽汇入边沟，其余桥跨均采用直落式排水。
2、月江大桥与公路的位置关系月江大桥左右幅第5跨以40m预应力砼简支T梁跨越公路，墩台布置在公路路基及边沟之外，月江大桥与宜珙公路的关系主要是：（1）平面最小净距：宜珙公路在月江大桥4#～5#桥墩之间穿过，宜珙公路左侧为4#墩，右侧为5#墩。
5#墩右幅承台中心距宜珙公路中心线水平距离为1m，侵占公路0.59㎡；4#墩承台中心与宜珙公路中心线最短水平距离为28.5m。
（2）立面最小净距：月江大桥4#梁底高程为355.549m，5#梁底高程为356.761m，交叉处公路路面顶高程为292.2m，桥下净空分别为63.349m和64.561m。
（3）邻公路位置的4#、5#墩下部结构分别采用φ2.2m和φ2m群桩基础；4#、5#为空心薄壁墩，4#墩高73.299m,墩顶设钢筋混凝土盖梁，4#桩基采用φ2.2m钻孔桩，桩长22m，桩顶设承台；5#墩高53.253m,墩顶设钢筋混凝土盖梁，5#桩基采用φ2m人工挖孔桩，桩长22.5m，桩顶设承台。
上部结构采用40m预应力砼简支T梁跨越宜珙公路。
月江大桥与宜珙公路平面位置月江大桥塔吊与宜珙公路平面位置月江大桥4#、5#墩桩基与宜珙公路位置关系桩基编号桩径（m）桩基中心与公路边线距离（m）桩基深度（m）公路名称4a-0 2.2 28.67 22 宜珙公路4a-1 2.2 29.86 22 宜珙公路4a-2 2.2 31.15 22 宜珙公路4a-3 2.2 33.10 22 宜珙公路4b-0 2.2 23.65 22 宜珙公路4b-1 2.2 24.86 22 宜珙公路4b-2 2.2 26.16 22 宜珙公路4b-3 2.2 28 22 宜珙公路5a-0 2 6.37 22.5 宜珙公路5a-1 2 5.24 22.5 宜珙公路5a-2 2 3.72 22.5 宜珙公路5a-3 2 1.52 22.5 宜珙公路3、月江大桥跨越宜珙公路的主要工程量月江大桥跨越宜珙公路的主要工程量月江大桥跨宜珙公路施工时段管理控制明细表4、主要机械设备5、施工进度计划月江大桥跨宜珙公路施工进度计划表三、施工方案1、塔吊选用塔吊选用三一重工，QTZ63（5013）塔吊型号，其主要特点：（1）超长臂架，国内首创的单吊点、变截面、变模数设计；（2）全新概念的封闭式踏步与滑插式顶升横梁，从根本上解决了接高与降塔的安全问题；（3）定位准确的机构运动限位，高重复精度的力矩、起重量限制器；（4）独特可靠的小车防断轴装置和小车防断绳安全装置；（5）结构件全部采用氧气体保护焊接，强度高；（6）框式底梁备有整体式基础。
2、塔吊参数型号QTZ63(5013) 额定起重力矩(KN.m) 630 最大起重量 (t) 6最大工作幅度(m) 2.5∽50 最大幅度额定起重量 (t) 1.3 独立式起升高度 (m) 41附着式起升高度 (m) 140起升速度 m/mina=2 10/40/80起升速度 m/mina=4 5/20/40变幅速度m/min 22/44回转速度 (r/min) 0.6顶升速度 (m/min) 0.6 结构自重 (t) 39装机总容量(kw) 43.4平衡重(t) 11.53、塔吊安装（1）安装要求及顺序塔吊基础与月江大桥6#墩承台相连接固定附着，待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行；安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔吊及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节、外套架、回转轴承、塔冒、平衡臂、起重臂、接通电源、调试、附拉支架、上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。
附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。
（2）将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
（3）在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
（4）将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
（5）将小车开至顶升平衡位置。
（6）使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
（7）卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
（8）顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。
确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。
再次伸重臂第一节放置小车牵引机构，在小车上设置有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。
为了保证起重臂水平，在第二节、第六节臂设有两吊点，通过这两点与塔帽连接。
起重臂在组装时，必须严格按照每节臂上序号标记组装，不允许错位或随意组装，起重臂最长为50米。
两组起重臂拉杆上端通过特制的销轴与塔帽耳板连接，其下端通过特制销轴分别与起重臂上弦杆的吊点销孔连接而将起重臂悬挂为水平形式。
50米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+7+8+9（14）平衡臂平衡臂为工字钢及角钢组焊而成的结构，分两节，用耳板销轴连接，平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根特制的销轴与回转塔身相连，另一端组合刚性拉杆同塔帽相连，尾部装有平衡重和起升机构，起升机构本身有独立的底座，用四根销轴平衡在平衡臂上，平衡重的重量随吊臂长度改变而变化，50米臂时为13吨。
平衡臂拉杆分两组，通过特制的销轴分别将塔帽和平衡臂尾部的拉杆耳板连接，将平衡臂挂至水平位置。
平衡臂起重臂4、塔吊的附着（1）附着装置是由三条撑杆和一套环框架等组成，它主要是把塔机固定在6号空心薄壁墩柱上起着依附作用。
使用时两个半框架套在标准节上，依靠两半框架间的12支M20连接螺栓把标准节箍紧，再通过撑杆扶持塔身。
（2）附着装置按塔身中心线距离6号空心薄壁墩3m的距离架设。
（3）安装时将两半框架包在塔身外，然后用16个M20的螺栓把它连接起来，再提升到附着点的位置。
（4）收紧附着框架上的螺栓，使得顶块顶紧塔身。