广东省连平（赣粤界）至从化公路项目首件（试验）工程开工申请单承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：S01监理单位：武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：ZK-003-J01本表一式三份，施工单位1份、驻地办一份、总监办一份。

施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：S01施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：S01进场设备报验单施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：S01监理单位：武汉中交路桥设计咨询有限公司编号：ZK-007-J01施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁十四局集团有限公司合同号：S0130米预制T梁施工方案一、编制依据1、大广高速项目S01标实施性施工组织设计2、《广东省连平（赣粤界）至从化公路D0合同段两阶段施工图设计》3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）6、广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95二、工程概况：镰子角大桥左幅ZK2+398～ZK2+760，右幅YK1+993～YK2+629，单幅桥面净宽为15.5m。

全桥单幅左幅共7跨，分为2联，跨径布置为3×30m+4×30m；右幅共21跨，分为6联，跨径布置为3×30m+3×30m+4×30m+4×30m+3×30m+4×30m。

上部结构均采用30米预应力砼T梁，单幅每孔由7片T梁组成， T梁梁高2.0米，预制中梁梁顶宽1.7米，预制边梁梁顶宽1.7米，跨中腹板厚50厘米，预制梁采用后张法张拉。

三、预制场布置及建设方案镰子角大桥和径口大桥共有30米预制T梁294片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。

预制场设置在桩号K2+700~ K2+990的路基上，预制场内设置60t龙门吊2台，5t龙门吊1台，场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道等。

预制场设置20个制梁台座，4套T梁模板，可视工期和进度情况适当增加。

四、施工部署及各项资源配置计划1、施工组织机构由我项目部全权负责预制梁场的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门。

2、劳动力组织及调配计划根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有桥梁施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务，共计70人。

（人员见附表）3、机械设备的配置机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性并考虑一定的富余能力。

主要施工机械配备见主要机械设备表。

五、预制梁施工工艺1、施工工艺流程30mT梁预制施工工艺流程框图2、模板加工、安装2.1马蹄筋、腹板、横隔板钢筋绑扎绑扎前在台座侧面及钢筋定位胎架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、变截面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。

按预制T梁的类型进行钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。

钢筋构件在钢筋厂棚内下料、制作成型，用平板车运至现场。

特别注意钢筋下料长度是否与本片梁的梁长相符，因为不同孔位不同编号的梁长是不一样。

绑扎时注意竖向钢筋和横向钢筋要顺直，并且绑扎牢固，钢筋绑扎必须按照底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置，钢筋须布置位置准确，绑扎牢固,型号尺寸、间距符合规范和设计要求，并按照施工图纸及规范要求，在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不大于lm，梁底垫块间距不大于0.5m,垫块呈梅花状交错布置。

以保证钢筋的净保护层，杜绝出现露筋现象。

马蹄筋、腹板、横隔板钢筋骨架绑扎完成后，将端模板的预留钢筋孔对准纵向钢筋穿设，安装端模板到位，预应力钢束的锚垫板提前准确安装在端模板内侧，端模板与台座顶面及侧模板之间用双面胶贴缝，外侧与侧模栓结固定，保证端模板在浇筑中不移位，不漏浆。

端模定位必须准确，确保正弯矩钢绞线束轴线及负弯矩预留管道位置正确，锚垫板应与锚固端面垂直。

钢筋加工允许偏差：钢筋安装允许偏差：3、预应力孔道制作根据要求，预应力T梁采用管道压浆工艺，钢束成孔采用波纹管，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘贴。

波纹管定位安装:采用定位架进行固定，定位钢筋按照间距50cm设置一组,严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，然后穿波纹管,波纹管不允许破损，连接处必须紧密，并用胶带纸缠裹紧密，以免浇筑砼时，水泥浆渗进波纹管内，造成压浆时管道不通，钢绞线在弯曲处必须圆顺，纵向顺直，波纹管穿好后，在水平定位筋的基础上按设计用钢筋点焊在水平筋上卡住波纹管，波纹管伸出端模外。

调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。

管道位置的容许偏差：梁长方向：±30mm，梁高±10mm；管道间距：同排10mm，上下层10mm，波纹管的安装坐标是重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。

安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。

管道成孔制作时，波纹管要穿出两端锚垫板，并用透明胶布将波纹管与锚垫板缠绕粘贴，以防漏浆，堵塞压浆孔，影响后续施工。

锚垫板附近混凝土要加强振捣，确保密实。

圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。

塑料衬管应在砼初凝后及时抽出。

4、侧模安装预制梁模板采用分段加工的整体钢模板，在工厂加工完成后运送至现场，施工时现场组拼成型。

边梁侧模板注意在翼缘板上按照设计图纸要求的位置和尺寸预留泄水孔，沿桥纵向设阻水槽。

所有模板在正式使用前进行打磨、抛光处理，并用清水加洗洁精清洗干净，务必使模板表面光滑、清洁、无油污、无锈蚀，然后用洁净的海绵将模板表面的水分擦干，均匀涂抹脱模剂，以脱模剂在模板表面无遗漏、不汇集为准。

模板的组装首先清理干净底模，然后安装侧模，安装对拉螺栓并调整标高及线形，立好加固支撑等。

模板使用门吊转运到位，然后配合人工进行安装，模板块件之间的拼缝处用双面海绵胶整齐粘贴，双面海绵胶表面应不褶皱、无遗漏，保证浇筑时不漏浆，双面海绵胶露出模板表面的部分用小刀刮平，保证模板拼缝处硅外观平整光洁，模板块件间用螺栓连接，外侧模由设置在顶部和下部的两排φ16mm拉杆对拉固定，上排拉杆设在外侧模板的竖向肋上端，下层拉杆间距为1m，通过台座预留孔设置。

T梁侧模从一端开始立，第一片吊立就位后用木楔支垫初步定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次安装拉杆，找好上口尺寸及垂直度，接着安装相邻的一片模板，在梁底座穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧贴，与底座联成一整体，模板顶部用拉杆拉紧。

通过设置在模板下面的对口楔进行微调，保证模板精确定位。

预制T梁顶板按照不同墩位的设计调整横坡以及边梁的翼板宽度，砼浇筑前，根据预制T梁的类型调整模板高度，装模板时坡度要与设计相一致，T梁模板的翼板均已安装有调节螺杆。

模板安装的检查验收:安装过程中，项目部技术员始终在现场指导施工安装，及时解决在安装过程中出现的技术问题，模板安装完成，经项目部质检工程师自检合格后，报请专业监理工程师进行模板安装验收，验收内容包括相邻两板表面高差、表而平整度、轴线偏位、模板内长度尺寸、垂直度或坡度、预埋件位置，检验合格后方可进入下一步工序，外侧模安装完成后即可进行顶板钢筋骨架安装工作。

5、顶板钢筋绑扎及堵头模板的安装绑扎边梁顶板钢筋时，注意按照设计位置准确预理泄水孔，当普通钢筋位置与泄水孔位置冲突时，可适当移动普通钢筋以保证泄水孔位置准确。

顶板钢筋在钢筋加工棚内严格按照设计尺寸下料制作成型，运送到现场后绑扎，水平钢筋下料前先采用冷拉方法调直，一次下料成整体。

顶板负弯矩齿板钢筋构件在钢筋加工厂棚内下料，在定位架上将各个构件通过焊接形成整体后，运送至现场安装。

按照图纸设计位置、尺寸准确安装T梁顶板堵头模板以及顶板张拉预留孔模板。

在张拉预留孔模板上按设计要求安装顶板负弯矩预应力束的锚垫板，锚垫板须与锚固端面垂直，预留孔模板的锚固面横向平直不得弯曲变形并固定，保证浇筑时不变形、不移位。

在安装锚垫板时，同一孔道一端压浆孔位置在下方，作为压浆孔使用;另一端压浆孔放置在上方，作为排气孔(抽真空端)，预埋锚垫板时，对同一直线(曲线)方向布置的孔道，压桨孔集中安装在同处，排气孔安装在另一处，以便施工时设备移动方便。

内外边梁护栏预埋钢筋按设计要求埋设，绑扎边跨梁钢筋时，注意预埋伸缩缝预埋钢筋及支座钢板。

6、模板、混凝土施工6.1模板施工6.1.1底模使用前，应用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。

侧模在第一次使用前，应进行试拼，并按照顺序编号。

所有模板在使用前，必须严格打磨并涂刷脱模剂。

6.1.2钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模均为定型钢模，用龙门吊移位安装。

侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。

加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。

上口同样设置对拉杆，进行加固。

地面预埋地锚，采用导链连接模板与地锚，以防止模板位移。

并通过导链进行模板细部调整。

模板施工完成后报监理工程师验收，严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。

6.2混凝土入模与振捣6.2.1 T梁砼采用集中拌合站拌合，砼运输罐车运输至现场，采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。

砼浇筑之前应进行全面检查，全部模板和钢筋应清理干净，预埋件、波纹管锚垫板、预留孔洞及槽口等位置准确，且固定牢固。

自下而上地水平地分层纵向分段从一端向另一端推进，待距离另一端约5m左右时，浇注从另一端进行，中间合拢。

分层厚度不大于30cm，分段长度不大于5m。

分层分段保证砼呈1:3的斜坡端口。

第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位上部，这种方法可以保证马蹄部位混凝土的密实。

翼板砼浇筑从梁肋向两翼。

6.2.2混凝土的振捣混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法，腹板以附着式振动器为主。

插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。

钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法。

混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。

混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平，现场在侧模上每2m设置一道标高控制点，保证梁面横向坡度符合要求，表面平整。

待T梁模板拆除之后，及时对梁端、横隔板、翼缘板两侧进行凿毛，凿除浮浆，露出石子。

凿毛时外边缘预留20mm～30mm（弹上墨线）不凿。