全钢子午线轮胎生产技术基本知识培训教材第一章轮胎的基本知识第一节轮胎的作用及分类轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。
轮胎的定义: 轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。
轮胎对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构，轮胎是汽车的主要部件之一。
轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力。
2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。
此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。
3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。
4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。
二.轮胎质量性能的基本要求充气轮胎的发明对汽车工业的发展起了推动作用。
与此同时，随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，以下是基本要求：1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。
三、轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。
(一)、按轮胎的用途分类：1、机动车：（1）载重汽车轮胎（2）轿车轮胎（3）农业轮胎（4）工程机械轮胎（5）工业车辆轮胎（6）摩托车轮胎2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎（2）力车轮胎3、特殊用途：（1）航空轮胎（2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎(二)、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2、斜交带束层结构3、子午线结构(全钢子午胎,半钢子午胎全纤维子午胎)第二节轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套有内胎的轮胎(有内胎)通常由3件组成:A、外胎B、内胎C、垫带。
无内胎的轮胎只有外胎一、外胎1、胎面：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。
作用：（1）保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤。
（2）使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。
2、胎侧：轮胎胎肩到胎圈之间的部分，覆盖在侧面的胎体帘布上。
作用：（1）保护胎侧胎体帘布不受机械损伤和潮湿的侵蚀。
（2）防止帘布层的老化。
3、带束层(子午胎)：胎体帘布与胎面之间的中间层，由胶帘布层构成。
作用：（1）吸收轮胎行驶作用的冲击。
（2）加强胎面与帘布层的结合。
（3）承受由于轮胎滚动、牵引、制动、侧滑所产生胎面与胎体间的剪切应力，并保护胎体帘布层不因应力集中而早期损坏。
4、胎体：两边固定在钢丝圈上，外胎承受内压和负荷的一层帘布层。
子午胎的帘布的帘线排列方向与胎冠中心线呈90度或接近于90度的结构.作用：（1）保证外胎有必要的强度和承受一定的气压和负荷。
（2）承受外部的冲击。
（3）固定外胎的外缘尺寸。
5、胎圈：由钢丝圈和挂胶帘布等组成，将胎圈固定在轮辋上的部分。
作用：稳固地把轮胎固定在轮辋上，防止由于充气压力和外力作用而产生变形，使汽车在行驶时不发生摇晃。
第三节轮胎的标志子午线轮胎与斜交轮胎的区别是在结构上的不同。
但是，这些内部结构的变化对成品胎来说外表是看不见的，只有通过轮胎胎侧部位的标志来识别，子午线轮胎胎侧常用的标志有:1、子午线轮胎的种类标志轮胎生产厂家在胎侧上都标有:"全钢丝子午线轮胎"、"半钢丝子午线轮胎"、"全纤维子午线轮胎"等字样，以区别子午线轮胎的种类。
国外进口轮胎及国内大部分厂家上述三种字样一般用英文标明。
如“全钢丝子午线轮胎”用英文“ALLSTEELRADIALTYRE”标出等等2.子午线轮胎标志在轮胎规格标志中加有“R”字样，表示子午线轮胎。
"R"是英文"RADILA的第一个大写字母。
不同国家的表示方法有所不同，但都在逐渐采用统一标志。
法国米其林用"X"表示子午线结构，如"9.00-20X";俄罗斯则用"P"表示子午线结构，如260-580P;有的国家在轮胎规格下面直接标出"RADIALTYRE"(子午线轮胎）。
3、不同品种、规格子午线轮胎标志9.00R20-14PR9.00表示轮胎名义断面宽（英寸） R表示子午线结构标志20轮辋名义直径（英寸） -14PR轮胎强度标志（层级）载重子午线轮胎的轮辋尺寸还有22.5英寸和24.5英寸等等，如"11.00R22.5"，，这类轮胎属于深轮辋无内胎子午线轮胎。
385/65R22.5 20PR M TL385表示轮胎名义断面宽（毫米） 65表示轮胎扁平率 R表示子午线结构标志22.5轮辋名义直径（英寸） -20PR轮胎强度标志（层级） M 速度级别TL无内胎标志（TUBELESS）4、速度级符号速度级符号代表轮胎最高行驶速度，以拉丁字母表示，如载重子午线轮胎胎侧上标有"K"字，表示该种轮胎最高行驶速度为每小时110公里，具体每个字母对应的速度值，要查国际统一的"速度符号与相应速度值对应表"。
(表一)5、轮胎强度标志一一层级Plyrating(PR)表示轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标记。
层级并不代表实际的帘布层数，只代表近似于棉帘线层数所承受的强度。
如385/65R22.5-20PR其实际胎体帘线仅有一层，它近似于同规格20层棉帘线斜交胎的强度。
6、负荷能力轮胎负荷能力是指在规定的使用条件下允许轮胎承载的最大负荷，即轮胎在一定的行驶速度和相应充气压力时的最大载重量，它的表示方法有几种，常见的表示方法有:A、以"负荷指数"表示这是目前国际上子午线轮胎普遍采用的表示方法，以阿拉伯数字表示。
如"9.00R20-14"层级的子午线轮胎，在轮胎胎侧上标为"140/137"，表示单胎负荷指数为140，相当于载重量为2500Kg;双胎负荷指数为137，相当于载重量为2300Kg。
但负荷指数的每个数字相对应的载重量要查"负荷指数和载重量对应表"(附表二)。
B.以"实际数字"表示。
这种表示方法是把轮胎的实际载重量在轮胎侧上直接表示出来，比较直观，不用查表。
例如:9.00R20-14PR负荷能力为:单胎最大负荷(S)2575kg气压810kpa双胎最大负荷(D)2255kg气压740kpa我国国家规定以"层级"表示，但以引进技术生产的轮胎和为出口生产的轮胎，有的轮胎生产厂则将以上两种表示方法以及层级同时标明在胎侧上。
7、扁平系列标志扁平系列，代表轮胎断面高(H)和断面宽(B)的比值，叫名义高宽比(H/B)。
例如:315/80R22.5中的"80"，表示这种轮胎的断面高与断面宽的名义比值为H/B=0.80，目前国家产轿车子午线轮胎有80，75，70，65，60几个系列，国际上已有35系列的超扁平轮胎出现。
引进技术生产的国产载重汽车子午线轮胎有80，70系列。
8、轮胎断面宽子午线轮胎断面宽目前有两种表示法，一种是英制，用英寸表示，一种是公制，用毫米表示，但逐渐从英制改为公制。
国产轿车子午线轮胎已全部改用公制，例如:185SR14子午线轮胎中的"185"的单位为毫米。
国产载重汽车子午线轮胎的断面宽有英制和公制两种，例如:11R22.5中的"11"单位为英寸，285/80R22.5中的"285"单位为毫米。
有内胎一般是英制表示，无内胎公制表示较多，特别是欧洲发达地区。
9、花纹编号各轮胎生产厂家都要把本厂轮胎花纹设计编号标在胎侧上。
我公司花纹命名情况如下：A S 301举例：ASXXX（XXX为阿拉伯数字）ASXXX：A：全轮位S：中短途混合路第一个X代表几道竖沟第二个X代表什么样式的花纹，0是普通竖向花纹、1是普通横向花纹、2是横竖向混合花纹、3是块状花纹4、是矿山专用花纹第三个X是花纹开发顺序号。
10、轮胎生产厂商标商标是轮胎生产厂的商品标志，如"金宝"是山东亿诺工程轮胎有限公司牌轮胎的商标，又如"桦林"是桦林橡胶厂生产轮胎的商标。
11、"有内胎""无内胎"标志。
目前国内生产的内销有内胎子午线轮胎一般不作标志，引进技术生产的或供出口轮胎有内胎子午线轮胎用英语标明"TUBETYRE"(有内胎轮胎)简称"TT"。
无内胎子午线轮胎要在胎侧上用汉字标明"无内胎轮胎"字样。
出口胎或引进技术生产的轮胎用英语表明"TUBELESS(无内胎轮胎)，简称"TL"。
12、烙印位置由于子午线轮胎体比较薄，如果烙印位置不当，有可能影响轮胎使用寿命。
所以有的轮胎生产厂家为了使轮胎使用单位便于加强轮胎管理，在胎侧上为使用单位指定出轮胎编号烙印位置。
13、轮胎生产编号目前，国内各轮胎生产厂普遍采用将轮胎生产编号打在铝片上，硫化时将铝片放在下模具上，硫化后则在轮胎侧上印有数字编号。
如某厂轮胎生产编号为:100815B0123，表示2010年8月15号中班01号主机手生产的第23条轮胎。
14、轮胎生产周期号从欧洲进口的轮胎上，或引进技术生产的出口轮胎，靠近轮辋处有一个小方块，如10W3，这是轮胎的生产周期编号，即这条轮胎是10年第3周(星期)生产的。
这是欧洲轮胎市场的统一要求，他们不采用我国的轮胎生产编号，只认周期号。
15、市场许可证标志在有的子午线轮胎上标有"ECE"或"DOT"字样，这是市场许可证标志。
"ECE"是欧洲经济委员会(conomicCommissionofEurope)轮胎质量标准。
凡是轮胎上有此标志者，说明该种轮胎已经通过欧洲经济委员会鉴定轮胎的各种技术性能指标已达到欧洲经济委员会所规定的轮胎质量标准，可以进入欧洲轮胎市场。
"DOT"是美国交通运输部DepartmentofTransportation的轮胎质量标准。
同样，凡标有这种标志的轮胎，表示该种轮胎已符合美国交通运输部所规定的轮胎质量标准，可以进入美国轮胎市场。
16、胎冠磨耗标志在轮胎胎冠下面，胎肩处，有的轮胎圆周标有数个小"△"有的轮胎圆周标有数个"TWI"符号(英文"TreadWearIndicator"的缩写)，这是胎冠磨耗标志.它表示胎面磨损到此标志处必须停止使用，进行胎冠翻新，否则，花纹会失去排水防滑作用，甚至导致轮胎报废。