部• 分缺陷无法解决的情况。此时应充分发挥当地代理
的作用，因为代理和港口当局同在一地，通常有较好 的合作关系，由他们出面将利于问题的解决。如港口 设有航运公司派驻的航运代表或其入级船级社的验船 师，则应尽早与他们联系，求得问题的妥善解决。在 某些情况厂还可用公司出具保函等方法来寻求港口国 检查官的谅解。总之，船舶在国外港口接受港口国监 督检查，首先船上人员应认真对待，积极陪同，力求 给港口国检查官留下一个好的印象；其次对发现的缺 陷应立即表明态度，积极纠正，从而避免船舶被滞留 或延误船期。
10—缺陷已纠正，此代码意指复检合格； 15—下一港口纠正缺陷； 16—14天内纠正； 17—指示船长在开航前纠正缺陷； 18—3个月内纠正不符合项； 19—开航前纠正重大不符合项； 上述两个代码用于有关ISM规则方面的缺陷；
30—滞留缺陷：当检查当局认为该缺陷已严重影响船舶的 适航性，危害船上人员的安全或威胁海洋环境，则应用此 代码。此代码的使用预示着船舶已被滞留，不论是否造成
•
二、缺陷的纠正
1、应尽快通知船公司，寻求各方帮助，由 于造成缺陷是多方面的，单靠船方很难纠正 所 • 有的缺陷，所以越早通知公司越有利于问 题的解决。如果船公司对某些缺陷有疑问， 应及早与船籍港海事局和船级社取得联系以 寻求帮助。如果认为船舶被不适当滞留时， 应迅速与船籍港海事局联系，通过政府机关
收到PSC检查报告后，船长应了解港口国 检查官的要求，也就是说怎样纠正缺陷才能 使港口国检查官满意，以避免因误解而造成 船期的延误，特别是标有70的项目。应了解 是 • 需验船师在开航前上船确认缺陷项目呢? 还是在一定期限内确认。由于各国对复查的 要求不同，所以船长还应向港口国检查官了 解是否需要申请复查，特别是标有17的项目， 由于亚太地区港口国监督检查谅解备忘录末 明确规定，所以港口国检查官可以自行决定 是否上船复查，这取决各港口当局对此的具 体做法。
报告的格式，并要求每次港口国检查官上船 检查后均应签发报告。该报告分为FORM A 和FORM B。FORM A主要记录船舶的概况 和检查情况，每次均应签发，而FORM B是 缺陷报告，只有在发现缺陷的情况下才签发。
• 1、FORM A
在题头下的左上方，应预先打印所报 告国家海事当局的联系方法，如当局 名称、地址、电话和传真等。另外， 在报告的右上角或其它合适的位置 应注明此报告的送达人。
出面与港口当局进行交涉。
2、与船公司商讨，确认缺陷的纠 正方法缺陷确认后，船公司和船舶 的首要任务是如何尽快纠正缺陷， 避• 免或减少船期的损失。此时船公 司应多方考虑，确定多种纠正方案， 取其快捷、经济、安全的方案实施。 避免因措施不得力而影响船期。对 于那些需代理公司协助在检查港纠 正的缺陷应尽快通知代理。
第l栏是报告当局的名称。此栏可以 预先打印；
第2-9栏是船舶的概况，依次为船名、 呼• 号、IMO编号、船旗国、船种、总 吨、净吨、建造年月等；
第10、11栏是检查的时间和地点； 第12栏是船级社的名称，即船舶入 级的船级社，可按照亚太地区港口国
监督检查手册规定的缩写字母填写， 如：CCS；
第13栏是解除滞留的时间； 第14栏是船舶所有人或经营人的情况； 第15栏是船长的姓名和签字，以确认上述内容的真实性；
电话和传真等，在右下方填写港口国检杳官的姓名和签字， 有的国家还要加盖检查。
2• 、FORM B
第21栏第一部分是缺陷所属检查项目的代码。第
二部分是缺陷的性质描述。第三部分是依据的公约 (作为滞留缺陷时，应填写)。
• 第22栏是港口当局对缺陷项目采取的措施，此
栏应用下列代码填写，代码内容通常在FORMB的 下方或背面列明：
•
第二部分 船舶的滞留及其主要标准
3• 、按轻重缓急纠正缺陷，如船舶 被滞留，则公司和船舶的首要任务
是纠正滞留缺陷，同时还应纠正那 些标有17或需船级社开航前确认的 项目。相反，对于那些标有15、16 的项目可暂缓纠正。
4、通过多方努力，寻求港口国检查官的谅解 在实际操作中往往存在着，虽然船舶和船公司尽
了最大的努力来纠正缺陷，但由于的实际的困难尚有
船4•0期—通延知误下；一港口；
36—跟踪滞留后，船舶被允许开航； 45—通知下港再滞留；当船舶在一港口被滞留后，由于未 纠正滞留缺陷，虽被同意开往下一港口，但因相同的缺陷 在下港被滞留时使用上述两代码。使用上述两代码的前提 条件是两个港口当局之间首先得达成共识，只有下一港口 同意再滞留所查船舶时，第一港口的港口国检查官才可以 签注代码45。当所要求纠正的缺陷已在下港解决，则下港 的港口国检查官应报告上签注36（而不是35）和10。如果 两个港口当局之间未达成共识，则第一港口的港口国检查 官不能签注45；
50—通知船旗国(领事)； 55—与船旗国协商；由于船上存在的问题与 最低配员等文件有关，故港口国检查官需与 船 • 旗国协商以确认船上的状况时使用此代码；
60—通知区域当局；由于船舶的下一港口与 检查港口不属同一PSC谅解备忘录，港口国 检查官或当局需通知另一区域秘书处时，用 此代码；
70—通知船级社； 99--其他指定措施。
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港口国监督一部分《报告》的阅读和缺 陷的纠正
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一、《港口国监督检查报告》 的阅读
港口国监督检查报告{以下简称PSC检查报告} 大同小异，现以亚太地区PSC报告为例说明 •报告的内容及要求等。作为备忘录，它由多 个成员组成，为了协调统一，避免各行其是，
亚太地区港口国监督谅解备忘录规定了检查
第近• 1一6栏次是中用间于或填年写度有检关验证的书情及况有；效期等情况，其中d栏为最
第17栏是缺陷栏，如果有缺陷则在表示yes的方框栏内打上 标记，这意味着还有FORMB，反之则无； 第18栏为滞留栏，如果船舶被滞留则在表示yes的方框栏内 打上标记；
第19栏是用于指示船上的滞留缺陷是否与船级社有关； 第20栏是用于指示有无其它相关附件。 另外在报告的左下方应填写实施检查的港口当局的名称、