NCAP正面碰撞测试标准详解(组图)
:sina 2005年12月12日 11:32 新浪汽车
测试车辆以64km/h的速度撞向宽1米，厚度0.54米的障碍物
以颜色表示乘员安全：
绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低
NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，但是在正面碰撞时，车辆的撞击速度增加了8km/h的速度。

正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

NCAP侧面碰撞测试标准详解(组图)
:sina 2005年12月12日 11:38 新浪汽车
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宽1.5米厚0.5米的撞击物以50km/h撞向车辆侧面
以颜色表示乘员安全：
绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低
撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，以模仿真实撞击，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。

AP驾驶员侧异物撞击测试标准详解(组图)
:sina 2005年12月12日 11:42 新浪汽车
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撞击的球体直径254毫米
意外的撞击事故在欧洲是经常发生的，而且有四分之一的情况会造成严重的伤害甚至死亡，而且绝大多数伤害是在车辆行驶当中发生的。

为了使汽车制造厂商重视驾驶员及前排乘客的安全，便有了专门测试头部安全的项目，而且也成为乘员安全保护的一个重要指标。

车辆靠侧气囊的防止玻璃及外部异物伤及头部。

测试中带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。

在撞击中如果没有侧气囊的保护，驾驶员的头部会受到致命的伤害。

在经过5000次碰撞测试后，头部受伤几率的数据才是比较准确的，因为这样的碰撞是一般碰撞所带来伤害的5倍，在有的头部安全气囊的保护后，头部受伤的几率将会降低2/3，而同时配备了头部安全气囊和侧气帘之后驾驶员受伤的几率将大大降低。

NCAP行人保护碰撞测试标准详解(组图)
:sina 2005年12月12日 11:54 新浪汽车
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