道路施工图设计说明
1、概述
高铁商务区山韵佳苑D区位于山韵路、规划新锡路、镇北路和吼山浜围合的区域，D区共包括16栋18F住宅楼和4栋配套用房。
其中D区一期建设10#～16#住宅、配套用房1、配套用房2、配套用房4和车库A、车库D。
根据甲要求，山韵佳苑D区一期室外市政沥青道路及小区部停车位(为沥青路面结构)属于本次设计围，绿地、硬铺装道路部分、人行道及曲径（步道）根据景观设计确定，计入景观施工围。
本图坐标为市城市坐标系，标高采用1985年高程基准。
2、设计依据规
1)《城市道路设计规》（CJJ37-2012）
2)《道路工程制图标准》（GB50162-92）
3)《市政工程勘察规》（CJJ56-2012）
4)《城镇道路路面设计规》(CJJ 169-2012)
5)《公路路基施工技术规》（JTJ G10-2006）
6)《公路路基设计规》（JTJ D30-2006）
7)《城市道路和建筑物无障碍设计规》（JGJ50-2001）
8)《透水砖》（JC/T 945-2005）
9)《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008）
10)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建质【2004】16号）
11)《沥青路面施工及验收规》（GBJ50092-96）
12)《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号）
13)《混凝土路缘》（JC899-2002）
3、路面
3.1 技术指标
(1)道路性质：场地主要道路参照城市支路标准。
(2)设计年限：沥青混凝土路面为10年
(3)设计荷载：BZZ-100
(4)路基压实度标准采用重型击实标准。
3.2 道路横坡
本工程道路横断面路拱分为单向坡和双向坡两种，6m以上（包含6m）的道路为双向坡，路拱横坡坡度1.5%，坡向向路外；6m以下的道路为单向坡，路拱横坡坡度1.5%，具体横断面坡向详见平面设计图。
3.3 路面结构
（1）完全在地下室围外路面结构：
A. 6m以上（包括6m）车道结构：
3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=45 K≥95%）
粘层油
4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%）
0.6cm 油封层
18cm 水泥稳定碎（K≥95%）
18cm 12%灰土（K≥93%）
15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％）
15cm 5%灰土（K≥92％）
15cm 5%灰土（K≥90％）
土基压实K≥87%
B. 6m以下车道结构：
3.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-10C Ld=62 K≥95%）
粘层油
4.5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C K≥95%）
0.6cm 油封层
15cm 水泥稳定碎（K≥95%）
15cm 12%灰土（K≥93%）
15cm 5%灰土（Ld=380、K≥92％）
15cm 5%灰土（K≥92％）
15cm 5%灰土（K≥90％）
土基压实K≥87%
C、汽车停车位结构：
同相邻车道结构（停车位横坡坡向详见道路平面图）。
（注：按《城镇道路工程施工和质量验收规》CJJ1-2008要求，对路床顶面及各结构层弯沉进行控制。
）
施工时应尽量避免纵向接缝，必须分两幅施工时，宜采用两台摊铺机前后相隔8～10m同步向前摊铺，一起碾压。
纵缝宜设置于中线处且平行中线，搭接处应做成台阶，阶梯宽度≥1/2层厚。
一个路段碾压完成后应进行压实度检查。
前后两个工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起拌和后，同步碾压。
灰土碾压完成后必须保湿养生和交通管制。
养生期应≥7d，养生法可采用洒水、覆盖砂或不透水薄膜等等。
洒水养生时必须注意控制洒水量，不使其表面干燥，也不应过分潮湿。
在养生期间应封闭交通。
4)水泥稳定碎基层施工
水泥稳定碎的拌和应采用采用集中厂拌法，摊铺机摊铺的工艺。
材料自拌和完成至摊铺完成，不应超过3h。
摊铺时混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%～1.0%。
用12-15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超出15cm；用18-20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超出20cm；每层最小压实厚度为10cm。
压实厚度超过上述厚度时，应分层摊铺碾压。
下层水泥稳定碎碾压养生7d后即可摊铺上层水稳。
建议两层水泥稳定碎施工间隔不宜长于30天。
两层水泥稳定碎连续施工时，上层施工应在下层水泥初凝前完成。
碾压过程中，应并保持水泥稳定碎层表面湿润。
碾压注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。
压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-
2.2km/h。
为保证水泥碎基层边缘强度，应有一定的超宽。
纵横接缝均应设置直茬，纵缝宜设置于中线处且平行中线，搭接处应做成台阶，阶梯宽度≥1/2层厚。
横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。
碾压完成后，应立即进行养生和交通管制。
养生法：将塑料薄膜覆盖在碾压完毕后的基层顶面，然后将麻布或透水无纺土工布湿润，人工覆盖在塑料薄膜上面。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天应保持基层处于湿润状态，28天正常养护。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
在养生期间应封闭交通。
5)沥青下封层施工
半刚性基层保湿养生7天后施工下封层。
施工前应彻底清除基层表面浮灰和泥浆，一般需经过清扫—气吹—水冲才能完成，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露，确保下封层与基层粘结牢固。
喷洒乳化沥青：用沥青洒布车在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制。
施工时应根据围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。
起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地应用手工补洒。
纵向搭接处，在半幅乳化沥青喷洒后预留15～20cm宽度不撒集料，当另半幅乳化沥青喷洒后再撒布集料。
撒布集料：用集料撒布机或人工撒布集料，数量6～8 m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。
集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。
若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
碾压：集料撒完后，即可进行碾压。
沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压两至四遍，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。
碾压完毕后应封闭交通2～3天，等水分蒸发后，可允施工车辆通行以均匀碾压。
必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。
不得在下封层上刹车或调头。
养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。
6)普通沥青混凝土面层施工
路面面层为双层式沥青砼路面，分两层施工，沥青上下面层之间必须浇洒粘层沥青。
当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时,下层易受到污染,摊铺上一层前应清洁表面，浇洒粘层沥青后再铺筑。
桥面的水泥砼应先凿毛并清洁,喷洒粘层沥青后再铺筑。
a)沥青混合料的拌制
①沥青混合料配比和级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。
(b) 混合料沥青用量：控制在生产油比-0.1%，+0.2%。
②沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合有关环境保护、消防、安全等外，还应具备下列条件：
各种矿料应分散堆放，不得混杂。
集料(尤其是细集料)、矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。
③沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。
④沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。
⑤拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。
⑥混合料不得在储料仓中储存过夜。
b)沥青混合料的运输
①混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂一。