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1 汽车使用性能量标及适应性
▪ 最高车速
• 汽车在水平良好路面上满载行驶所能达到的最高行驶速度称为 最高车速。 • 最高车速是汽车动力性的一个重要指标，不同用途的汽车，其最高车速也不 同。
▪ 加速能力
汽车的加速能力是用 汽车的加速时间 表示的。
• 原地起步加速时间 是指汽车由一挡或者二挡起步，并以最大的加速 强度逐步由某一较低车速全力加速至某一高速的时间。 • 超车加速时间 是指用最高挡或者次高挡的某一速度全力加速至某一 较高速所需的时间。 • 因为汽车超车时与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以 超车加 速能力强，并行的时间就短，行程也短，行驶就安全 。
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1 汽车使用性能量标及适应性
▪ 测定汽车燃料经济性的试验方法 1
如我国国家标准规定有： • 在道路条件下的直接挡全油门加速燃料消耗量试验 • 等速燃料消耗量试验 • 多工况燃料消耗量试验 • 限定条件下的平均使用燃料消耗量试验 • 汽车在底盘测功机上的循环试验等
▪ 机动性 机动性指车辆在 最小面积内转向和转弯 的能力
其评价指标主要有：前外轮最小转弯直径（或转弯半径）、转弯的通道宽度等
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1 汽车使用性能量标及适应性
▪ 操纵方便性 操纵方便性指驾驶员在驾驶汽车的过程中 劳动强度的高低
评价指标有：施加于操纵机构的力、运行时驾驶员的操纵次数、工作装置的位置和装备情况、视野 及后视镜的装置情况、照明及信号装置是否完善等。
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客人数，它与汽车的装载量、车厢尺寸、货物的密
度、座位数和乘客站立的地板面积有关。
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1 汽车使用性能量标及适应性
1.2 速度性
• 汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力，
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称为汽车的速度性
• 汽车的速度性越好，运输生产率就越高
• 评价速度性的主要指标有：动力特性、最高车速、
加速能力和平均行驶速度等
▪ 动力特性
汽车的动力特性决定了汽车在 各种不同行驶阻力道路上行驶 的可能速度，动力特性常用动
力因数（D）表征
动力因数的基础是发动机的功率和转矩，因而又常用比功率和比转矩评价汽车的动力性。
比功率———汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。
比转矩———汽车发动机最大转矩与汽车总质量之比。
能力目标：
1. 能根据汽车的不同运用条件，作出合理配 置及择优选购车辆的方案；
2. 能对不同的方案进行比较、分析，确定最 佳方案。
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1 汽车使用性能量标及适应性
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1 汽车使用性能量标及适应性
1.1 汽车容量
汽车容量是指汽车一次允许运载的最大货物量或乘
汽车运用基础
主编：杨宏进
目录
单元一 汽车配置及选购 单元二 汽车的合理使用 单元三 汽车公害与环保 单元四 汽车运行安全 单元五 汽车技术状况的变化 单元六 汽车使用管理
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单元一 汽车配置与选购
知识目标：
1. 简述汽车使用性能量标及适应性； 2. 简述汽车运用效率指标及影响因素； 3. 简述汽车费税及相关法规； 4. 简述汽车的价值分析方法； 5. 叙述合理配置及择优选购车辆的方法。
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▪ 紧凑性 紧凑性是表征 汽车外形尺寸合理与否 的指标，主要有：
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▪ 最大续驶里程
指汽车的油箱 加满油 后能行驶的 最大里程数 Lt
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汽车直接挡全油门加速燃料消耗量的试验条件：汽车挂直接挡（ 没有直接挡时挂最高挡）， 以（30±1）km/h 的初速度，稳定通过 50m 的预备段，在测试路段的起点开始，油门全开， 加速通过测试路段测得燃料消耗量。
1.3 燃料经济性
• 汽车在一定的使用条件下，用最少的燃料消耗完成单位
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运输工作的能力 ，称为汽车的燃料经济性
• 燃料费用一般占汽车运输成本的 20%~30% ，所以降低汽
车的燃料消耗是减少使用费用的主要途径之一
▪ 评价指标
• 国内：百公里燃料消耗 单位：升/千米（L / km）或 升/百千米（L / 100km）
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1 汽车使用性能量标及适应性
1.3 使用方便性
• 汽车的使用方便性是一个综合的使用性能
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• 指 汽车在结构上为使用者提供条件的方便性
• 它由一系列性能指标构成，具体如下：
▪ 行驶平顺性和乘坐舒适性
• 平顺性是指汽车以 最小的车身振动，在各种不平路面上行驶的适应能力 • 舒适性是评价在规定的行驶条件下，在合理运行时间范围内驾驶员与乘客 感觉良好的标准
一般常用0~400m的秒数来描述汽车原步起步能力。 采用加速时间为0~100km/h所需的时间来描述加速能力。
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1 汽车使用性能量标及适应性
▪ 爬坡能力 爬坡能力指汽车在良好的路面上，以 1挡 行驶所能爬行的 最大坡度 。
▪ 平均技术速度 • 平均技术速度即 汽车行驶时间内的平均速度 。 • 计算时，不包括装卸物资、上下乘客、排除技术故障的停歇时 间，但包括遵守交通法规必须要停车的时间。
• 国外：每燃烧单位体积燃料汽车行驶的里程数 单位：千米/升（km / L）或 英里/加仑（ mile / gal）
• 运输企业：运送单位质量的货物至单位里程所消耗的燃料量 单位：升/百吨千米［L/(100t • km)］或 千克/百吨千米 [(kg/(100t • km)］
此参数不仅表示燃料消耗量，还表示运输效率，便于比较不同装载质量汽装卸货物的适应能力
表征车辆装卸方便性的指标主要有：货箱和车身地板的装货高度，从一面、两面、三面装卸货物的可 能性，厢式车车门的结构、布置和尺寸，有无随车装卸货物的装置及其效率等。
▪ 乘客上下车的方便性 乘客上下车的方便性主要对 轿车和客车 而言
乘客上下车方便与否取决于车门的布置（轿车）和车门踏板的结构参数。如踏板的高度、深度、级数 和能见度，以及车门的宽度。客车的乘客上下车方便性还影响城市公共汽车在线路上的运行时间。