穗莞深城际轨道
建设方案图
穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心），线路全长约87公里，总投资196．98亿元。项目建设总工期为3年，预计在2011年底建成通车。
穗莞深城际轨道项目的开工建设，标志着广东省珠三角地区轨道交通同城化规划实施进入全面启动阶段。项目建成后，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。
与传统的交通运输模式相比，城际轨道清洁、环保、快捷。和同等通行能力的高速公路相比，城际轨道占地不足高速公路的1/8；而其单向运输能力，则是公共汽车的8-10倍。
经国务院批准，拟总投资达196．98亿元的穗莞深城际轨道项目2008年12月21日全线开工建设。
麻涌已经撤站
穗莞深沿线设15个站点
穗莞深沿线将设立15个站点，而广州至东莞之间将设立新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线、穗莞深共用站）4座高架车站。其中增城新塘站将与未来广州的地铁13号线、16号线连接换乘。
穗莞深城轨穗莞段线路图
穗莞深城轨广州至东莞段工程位于广州和东莞市境内。线路自广深四线新塘站附近引出，终点为洪梅站广州端，正线全长17.934公里，设新塘、中堂、望牛墩、望洪（莞惠线、穗莞深共用站）四座高架车站。设计速度目标值140km/h，采用电力牵引，车型为CRH 6型城际动车组。开通后的穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，密度和市内地铁相当。
穗莞深城际轨道2008年12月21日上午开工。轨道预计4年建成，届时从广州到深圳机场，只需要一个小时。
2008年2月，广东省政府正式批准该项目立项，初步计划起点为广州市增城市新塘镇，并预留至白云机场的条件，在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇，在深圳境内经松岗、沙井、福永等镇，终点为深圳机场，并预留至福田中心区条件。线路全长86.62公里，全线设站16个，速度目标为140公里/小时，开行站站停列车，采用公交化运营模式，全程运行时间60分钟。