但特别要注意的是，必须在停车状态下扳动手柄。
例如用硬质合金车刀加工直径D＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V＝0．9米／秒，计算主轴的转速为：
n=1000x60xV/3.14D=1000x60x0.9/3.14x200=99(转／分）
从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为94转／分，即短手柄扳向左方，长手柄扳向右方，主轴箱手柄放在低速挡位置I。
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0．5～1毫米的加工余量。
精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速。
初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
主轴的转速是根据切削速度计算选取的。
而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加Байду номын сангаас精度有关。
用高速钢车刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。
车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。
根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速，再对照车床主轴转速铭牌，选取车床上最近似计算值而偏小的一档，然后如表3－1所示的手柄要求，扳动手柄即可。
6．纵向进给
纵向进给到所需长度时，关停自动进给手柄，退出车刀，然后停车，检验。
7.加工练习
车削工艺：
1、车削右端面
2、车削φ22.8±.005，长度32±0.1，车削φ16.5±0.05，长度18±0.1
3、倒角,2×45°
4、切断工件总长60.±1
三、课堂练习及总结
车削如上图所示的工件，并说明工艺。
相关知识讲解
一、引入新课
二、新课讲授
1．安装与校正
安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等。
校正工件的方法有划针或者百分表校正。
2．选择车刀
直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆；
弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
3．调整车床
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。试切法的步骤如图3－2所示。
a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触
b)向右退出车刀
c)按要求横向进给ap1
d)试切1～3毫米
e)向右退出，停车，测量
f)调整切深至ap2后，自动进给车外圆
5．刻度盘的原理和应用
刻度盘的原理：车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。这时，固定在中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距。因此，安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距。如果中拖板丝杠螺距为4mm，当手柄转一周时，刀架就横向移动4mm。若刻度盘圆周上等分200格，则当刻度盘转过一格时，刀架就移动了0.02mm。
使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项：
（1）由于丝杠和螺母之间有间隙存在，因此会产生空行程（即刻度盘转动，而刀架并未移动）。使用时必须慢慢地把刻度盘转到所需要的位置（图3－3a）。若不慎多转过几格，不能简单地退回几格（图3-3b），必须向相反方向退回全部空行程，再转到所需位置（图3-3C）。
图3-3手柄摇过头后的纠正方法
任务实施
学生分组进行练习，其他同学提出问题共同解决
任务
测评
作业、任务布置
填写实训报告
模块
名称
车工技能训练
（第6周）
项目
名称
外圆加工（2）
任务
名称
车外圆
授课
类型
讲授；演示；练习
学时
4学时
教学
目标
知识
目标
外圆加工的操作及技术要求
能力
目标
学会外圆加工的工艺流程
情感目标
培养学生车床操作的兴趣
重点
外圆加工的操作
难点
外圆加工的工艺流程
教学
场景
实物
教学过程设计
授课内容
任
务
引
入
车削外圆面
任务分析
所给任务的工艺流程
a)要求手柄转至30，但转过头成40
b)错误：直接退至30
c)正确：反转约一周后，再转至所需位置30
（2）由于工件是旋转的，使用中拖板刻度盘时，车刀横向进给后的切除量刚好是背吃刀量的两倍，因此要注意，当工件外圆余量测得后，中拖板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的二分之一，而小拖板的刻度值，则直接表示工件长度方向的切除量。
进给量是根据工件加工要求确定。
粗车时，一般取0.2～0.3毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。
例如表面粗糙度为Ra3.2时，选用0.1～0.2毫米／转；Ra1.6时，选用0.06～0.12毫米／转，等等。
进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。
4．粗车和精车
车削前要试刀