钩舌须进行喷丸除锈，表面清洁度达到 GB 8923 规定的 Sa2 级,局部不低于 Sa1 级。
3 钩舌寿命管 理
3.1 钩舌无制造单位、制造时间标记时报废。寿命期限以制 造时间为准，时间统计精确到月。 3.2 钩舌使用时间满 20 年时报废。 3.3 剩余寿命不足 1 个段修期，状态良好，可继续使用，但 须负责 1 个段修期的质量保证责任。 3.4 新制钩舌须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰， 标记位置须在非磨耗部位。16型钩舌更换时，须选用符合图 样QCP802A-00-02A的改进型钩舌。
六、16 型、17 型车钩缓冲装置检修
作业图示
续上表 材料及 其他
295
铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范
×××车辆段 ××××车间
作业地点
16 型钩舌检查作业
环境要求 光照良好，能清晰判断质量状况。
工步
作业内容及技术要求
1 准备
2 上道工序控 制
1.1 工作者须佩戴好劳保用品。 1.2 全面检查工具、设备状态，确认性能良好无故障。
作业图示
续上表 材料及 其他
图 10
292
六、16 型、17 型车钩缓冲装置检修
×××车辆段 ××××车间
16 型、17 型钩体焊修作业
编号：
作业地点 钩缓间
任职条件
环境要求
岗位人数 确认环境光照良好，能清晰判断质量状况。焊修地点应在 5 ℃以上静止空气中，抽烟除尘装置良好。
上道工序
工步
作业内容及技术要求
钩腔内壁须清扫干净，冲击台、牵引台等易产生裂纹部 位要露出金属面。
工装设备 及量具
车钩检修线
3 钩体寿命判 3.1 钩体实行寿命管理，如无制造时间标记时报废，寿命期
定
限以制造时间为准，时间统计精确到月,有下列情况之一时报
废:
a) E级钢钩体使用时间满25年。 b) 使用时间满20年而未满25年，E级钢钩体的钩身、冲击 台或牵引台横裂纹。
工装设备 及量具
电焊机 排烟除尘器
7 焊后质量检 7.1 非加工部位上的焊修表面应平整，焊修区域与母材应平 手砂轮
查
缓过渡。
铰向磨光机
294
作业图示
续上表 材料及 其他
图1
电焊条
工步 8 焊后处理 9 完工
作业内容及技术要求
7.2 焊修区域不允许有裂纹、未熔合、未焊满等缺陷。 7.3 非加工部位上的焊缝咬边深度不应超过 1 mm。
油污等杂物。
4.2 施焊处须用氧-乙炔焰局部烘烤进行预热，预热温度为
300～400 ℃。
电焊工 检查 材料及 其他
293
铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范
工步 5 钩身磨耗板 焊修
6 焊接工艺要 求
作业内容及技术要求
5.1 钩身下平面须焊装磨耗板，规格为 16 型 175 mm×90 mm ×6 mm，17 型 250 mm×150 mm×6 mm，两侧段焊，焊波长 度各为 30 mm，见图 1。 5.2 E 级钢钩身磨耗板材质为 27SiMn，硬度须为 314～415 HBS。 5.3 钩身磨耗时，须堆焊平整后焊修磨耗板。 6.1 E 级钢车钩应采用 GB/T 5118—1995 中 E8515、E8516、 E8518、E9015、E9016、E9018 或与其相当级别的焊条。 6.2 当铸件温度低于 4 ℃时不允许焊修，但允许局部预热后 施焊。 6.3 焊条使用前须对焊条进行烘焙，烘焙温度约为 250 ℃， 时间为 60 min；焊条放入保温筒内，随用随取；保温筒使用 前预热到 135 ℃以上，装入焊条后，须将温度保持在 100 ℃ 以上。 6.4 使用φ 4 mm 焊条时，焊接电流 180～240 A。 6.5 多层焊时，每焊完一层，彻底清除熔渣后（如果发现缺 陷应清除），再焊下一层。 6.6 焊修时应防止电弧击伤铸件表面，不允许在铸件的非焊 修表面上引弧，施焊部位应避免吹风。
在钩头右侧须标明车钩缓冲装置收入的股道、台位、车
制
辆定位的白粉笔标记。如：1 道 4 台 2 位，标记为“1-4-2”。
3 分解 4 钩腔清扫
3.1 分解钩舌销开口销、钩舌销，将钩舌销放入配件箱，送 抛丸除锈工序。 3.2 依次分解钩舌、钩锁组成、钩舌推铁、下锁销组成、下 锁销转轴，放入运输车。 3.3 将分解下的配件送抛丸除锈工序。
3.2 剩余寿命不足1个段修期，状态良好，可继续使用，但须 负1个段修期的质量保证责任。 3.3 新制钩体须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，
标记位置须在非磨耗部位。
4 钩体外观检 4.1 钩体须全面外观检查，对鉴别有异议的裂纹可用扩大镜、 放大镜
查
局部加热（室温不低于５℃）、电磁探伤等方法检查、确认，
配件为非现车配件，非现车配件须在台位栏填写收入处所。
编号：
任职条件 岗位人数 上道工序
作业图示
车辆钳工
现车钩缓分解 材料及 其他
287
铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范
工步 6 完工
作业内容及技术要求
5.2 将检修卡片中的收入信息录入 HMIS。现车配件与非现 车配件分别录入各自的界面中。车型、车号在 HMIS 系统中 可根据入线次数、台位自动生成，卡片中可不填写。 6.1 配件送至下道工序。 6.2 关闭设备电源、风源，整理工作场地。 6.3 保养设备，达到整齐、清洁、润滑、安全。
平，小于 77 mm 时更换(图 3)。
体尾部厚度量
5.4 检查钩尾销孔磨耗：16 型、17 型中部长轴原型为 110 mm， 规
290
图1
图2
图3
工步
六、16 型、17 型车钩缓冲装置检修
作业内容及技术要求
工装设备 及量具
16 型中部短轴原型为 100 mm，17 型中部短轴原型为 94 mm， 16 型、17 型钩 中部长轴或短轴直径磨耗不得超过 2 mm(图 4)；16 型上、下 体 钩 尾销孔中 部长轴原型为 117mm，17 型上、下部长轴原型为 114 mm， 部长短轴量规
4 钩舌外观检 查
4.1 钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面非探伤区域裂纹时焊修。 牵引台根部圆弧裂纹长度不大于 30 mm 时焊修，大于时更换。 4.2 钩舌护销突缘部分缺损时更换，裂纹向销孔内延伸（突 缘高度除外）不大于 10 mm 时焊修，大于时更换。
工装设备 及量具
编号： 任职条件 岗位人数 上道工序
工装设备 及量具
作业图示
续上表 材料及 其他
288
六、16 型、17 型车钩缓冲装置检修
×××车辆段 ××××车间
作业地点
钩缓间
16 型、17 型钩体检查作业
环境要求 确认环境光照良好，能清晰判断质量状况。
工步 1 准备
2 上道工序控 制
作业内容及技术要求
1.1 工作者须佩戴好劳保用品。 1.2 全面检查工具、量具状态，确认车钩检修线各部技术状 态及动作，需性能良好无故障。
工装设备 及量具
作业图示
1 准备
1.1 工作者须佩戴好劳保用品。 1.2 全面检查工具、量具状态及电焊机各部技术状态及动作, 确认性能良好无故障。
2 上道工序控 制 3 裂纹焊修
4 磨耗焊修
2.1 钩体各部位存在的故障须在相应部位有明显标识。 2.2 故障在检修卡片中须有明确记载。 3.1 焊前开坡口，两边 10～20 mm 范围内须清除水分、铁锈、 油污等杂物,将裂纹彻底清理干净，根据裂纹部位厚度开出 60° ±5°的 V 形或 U 形坡口，无法用角向磨光机开坡口的部位 允许气割，气割后清除坡口表面熔渣。 3.2 施焊处须用氧-乙炔焰局部烘烤进行预热，预热温度为 300～400 ℃。 3.3 焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引 弧，整个坡口须连续一次焊完，焊波与金属交接处应缓坡过 渡，电焊条施焊速度应控制在 150～250 mm/min 范围内。 4.1 焊前施焊部位周边 10～20 mm 范围内须清除水分、铁锈、
用钢丝刷清扫钩腔内壁，冲击台、牵引台等易产生裂纹
部位要露出金属面。
车钩检修线 手锤 小撬棍
钢丝刷
5 记录
5.1 建立《车钩检修卡》和《钩舌检修卡》，填写收入信息。 内容包括：收入日期、车型、车号、入线次数、台位、配件
型号、检修编号、铸造单位、铸造日期、铸造编号。从段修
库收入的配件为现车配件，从其他处所收入的以及新补充的
作业图示
续上表 材料及 其他
图1
图2
5.3 钩舌锁面原型厚度为16312 mm，钩舌锁面磨耗大于 3 mm 时
堆焊后磨平（图 3）。 5.4 钩舌钩锁坐入量原型为（58±1.4）mm，钩锁坐入量不 足 45 mm 时修理恢复原型，不得在现车堆焊（图 4）。
16 型钩舌锁面 厚度量规 钩舌锁面磨耗 深度量规
编号：
任职条件 岗位人数 上道工序
作业图示
车辆钳工
车钩分解 材料及 其他
289
铁路货车车钩、缓冲器段修作业基本规范
工步
作业内容及技术要求
重点检查易产生裂纹的部位（图1）。 4.2 钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50 mm时 焊修，大于时更换。 4.3 钩尾销孔周围 25 mm 范围内裂纹时焊修；超过范围的裂 纹深度不大于 3 mm 时可铲磨消除，大于 3 mm 时更换。 4.4 钩耳裂纹长度不大于15 mm时焊修，大于时更换。钩耳 内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25 mm时焊修，大 于时更换。牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm或裂纹 未延及钩耳体时焊修，超限时更换。 4.5 钩颈磨耗时，堆焊后磨平。
17 型上、下部短轴原型为 98 mm，上、下部长轴或 17 型上、 16 型钩尾销孔
下部短轴直径磨耗不得超过 2 mm(图 5、图 6)。超过时堆焊后 上 下 部长轴量