地向需求地的物理转移，是创造时间性、 场所性的经济活动。”也有的日本学者把 信息流通和情报也合并到物流定义中去， 例如，日本早稻田大学西泽修教授在定 义物流时说：“在物资流通中加进情报流 通便称之为物流。”这与中国把物流定义 为“实物形态上的流动”不尽相同。 日本的物流概念产生以后，出现了一些 物流研究机构，比较有名的是日本物的 流通协会和日本物流管理协会。为了提
理论，并将其运用到战时的物资运输、 补给、屯驻等全面管理。此时的“后勤” 是指将战时物资装备的生产、采购、运 输、配给等活动作为一个整体来进行运 作，以此保证物资装备补给费用最低、 速度最快、服务最好，保证战争的胜利。 战后，后勤理论引入了工业和商业，被 人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”， 这时，后勤包含了商品生产过程和商品 流通过程的的物流。
最终达到满足客户的需求。换言之，“后 勤”意味着：按要求的数量以最低的成本 送达到要求的地点，以满足客户的需要 作为基本目标。
这一定义与美国物流管理协会的定义类 似。但日本合并后的后勤系统协会放弃 了日本人最先翻译的“物流”，既不用“物 流”也不用后勤，而直接用“Logistics ” 的英文注音（片假名），这种现象说明
流体的结构是经营者比较关心的问题，比如 连锁超市、百货商店等都在商品结构的确定 与高速调整上在做文章。物流渠道中流动的 是各种各样的流体，但是特定的经营者必须 根据其经营目标定位来合理确定其流体的规 模和结构，物流部门研究流体的结构就可以 为经营者优化商品生产和经营品种结构提供 依据。
载 第一类是基础设施。如铁路、 公路、水路、港口、车站、机 场等，它们大多是固定的。
日本的物流概念是20世纪50年代直接从 Physical Distribution翻译过来的，当 时译为“物的流通”。20世纪80年代中期， 日本开始采用Logistics一词。现在的日 本已经成为世界上物流最发达的国家之 一。
在20世纪70年代，中国经济界很少使用 “物流”一词。在1983年出版的《经济大 词典》初次编入了“物流合理化”的词条， 解释为“合理组织物资流通，以提高经济 效益的各种措施的总称。包括合理包
物流管理与配送
物流与现代物流 物流管理 物流合理化 配送及其类别 配送中心
物流与现代物流
一物流概念的形成与发展
物流（Physical Distribution）一词产 生于20世纪初期的美国。1935年美国销 售协会对物流进行定义：“物流是指从生 产到消费，在物质资料的销售和服务过 程中所伴随的经济活动。”在第二次世界 大战中，围绕战争供应，美国根据战时 需要，建立了“后勤”（Logistics）
高物流效率，促进物流发展，两协会于 1992年6月合并成立后勤系统协会，将 物流改和称后勤，并且该协会名称中的 “后勤系统”几个字并没有翻译成日本文 字，而是直接用注音。该协会专务理事 稻束原树于1997年在“这就是后勤”一文 中对“后勤”下了定义：“后勤”是一种对 于原材料、半成品和成品的有效率流动 进行规、实施和管理的思路，它同时协 调供应、生产和销售各部门的个别利益，
计划流向，指根据流体经营者的商品经营计 划而形成的商品流向，即商品从供应地流向 需要地；
于：第一，物流比传统的物资储运所涵 盖的内容更为广泛。物资仓储运输仅仅 是指储存、运输等两个环节，而物流则 是一种综合物流，除流通过程 中的物流
外，还包含为生产服务的生产供应物流、 销售物流、回收物流、废弃物物流以及 相关信息活动等。第二，物流更注重生 产、采购、运输、储存、物料搬运、包 装以及信息等流动的系统整合，从而达 到整个物流活动的整体最优化。而物资
装、合理仓储、合理运输、合理保管， 以及合理为用户服务等”。1988年出版 的《物资管理知识手册》中，在把流通 过程分解为物流、商流、货币流和信息 流，指出物流是“物资在卖方和买方之间 实物形态上的流通过程”。实际上，在物 流概念传入中国之前，在社会经济活动 中就一直存在着物流活动，如，物资仓 库运输活动等。但是，物资仓储运输活 动并不能涵盖物流的本身。主要在
用Logistics代替 Physical Distribution， 不仅仅是词语上的替换，而且从概念所 反映的经济活动内容及概念的覆盖面上 全面替换，这就意味着从更加广泛的领 域考虑物流问题是当今物流发展的趋势。
流体
三 物
载体
流
流向
六
要
流量
素
流程
流速
“流 体”是物流中的物，具有自然属性和 社会属性。根据它们可以计算出流体的 价值系数：V=P/T或V=P/C，其中，V 表示每立方米体积或每吨商品的价值， 单位是元/立方米或元/吨；P表示商品价 值；T表示商品重量，单位是吨；C是 商品体积，单位是立方米。该系数可以 反映商品的贵贱和生产过程的技术构成， 对物流部门确定物流作业方案，对货物 保险条款的确定都有重要参考价值。
第二类是设备。如车辆、船
体
舶、飞机、装御搬运设备等， 它们大多是可移动的。
物流学科研究载体的结构、规模， 尤其要研究物流载体的网络结构、 技术进步等，比如要研究物流中心
或配送中心网络的选址、载体的定 位和跟踪、载体运行ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度的提高、 载体的配套等问题。
流
自然流向
计划流向 市场流向
实际流向
向
自然流向，指根据产销关系所确定手商品流 向，这表明一种客观需要，即商品要从产地 流向销地；
仓储运输只注重自身环节的最优化。
二物流的概念
随着物流概念的国际化，物流的内涵和 外延有了新的发展。目前，绝大多数国 家采用了后勤（ Logistics ）的概念， 但对物流的理解和概念的表达方式尚存 在一定的区别。
1980年，美国后勤管理协会定义：“物 流是指有计划地对原材料、半成品及成 品由其生产地到消费地的高效流通活动。 这种流通活动的内容，包括为用户服务、 需求预测、情报信息联络、物料搬运、 订单处理、选址、采购、包装、运输、 装卸、废物处理及仓库管理。”日本学者 比较重视物流经济效益的研究，把物流 的价值属性反映在定义中。日通综合研 究所定义是：“物流是物质资料从供应