b施工组织设计第一
合同段
施工组织设计第一合同段
初步的施工组织设计方案
一、工程概况
1、工程位置与主要技术指标
庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。
2、沿线地貌、地质
本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育，不同性
质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。
3、水文与气候
本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。
4、交通、通迅与水电
本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。
沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。
5、主要工程数量
主要工程数量见下表。
二、施工组织设计编制依据和原则
1、编制依据
a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。
b、合同段工程现场考察情况。
c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《通信管道工程施工及验收技术规范》等。
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将庐江～铜陵高速公路路面工程3标建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
a、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
b、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
c、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在庐江～铜陵高速公路路面工程3标中创一流施工水平。
d、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
e、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
我单位一旦中标，即组织人员进场，在7天之内组建好项目经理部。从已竣工的合徐高速公路南段路面03-1标、连霍高速公路06标、合安高速公路09、05标、界阜蚌高速公路1-2、01标等工地选拔施工经验丰富、技术素质好的人员进驻工地，配置先进、性能良好的设备，在15天之内用汽车运输至本标段。本标段所需材料沥青、乳化沥青、抗剥落
剂、硅芯管、土工布、透水管由业主提供，其它材料由业主确定厂家，项目部自行采购。矿粉采用庐江水泥厂矿粉；水泥采用铜陵水泥厂“海螺”牌水泥；机制砂、石灰岩集料采用庐江县冶父山、夹山石料场石料；沥青路面上面层用的玄武岩集料由枞阳县项铺料场采购。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）施工准备
1、施工现场准备
我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，计划2003年7月1日开工，8月31日完工，工期60天。施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：
（1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
将原有通信、供电、排水管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（2）确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
（3）清除现场障碍：施工现场范围内的障碍建筑物必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（4）办妥有关手续：上述占地、和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（5）作好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和拌和厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。
（6）道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有便道及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，并设立交通安全标志，保证道路安全畅通。
2、临时设施的布置
根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省
临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置，对主要临时设施拟定如下：
（1）生产生活用房：项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近村庄租用民房或自建临时房屋设施。项目经理部拟设在
K56+800路线左侧。
（2）生产生活用电：生产用电采用地方电网和自备发电机组发电备用，生活用电采用地方电网。
（3）生产生活用水：项目部和各工程队驻地用房附近各打井一口，用水泵抽水供生活之用，在拌和站打井一口，修建200m3蓄水池一座，供水稳粒料拌和使用，养护用水用洒水车从附近河渠调运。