ａ ｐ ｏ ｃ ｅ ｈ ｅ ｅ ｆｏｈ ｒｄ ｖ ｌｐ ｄ ｃ ｎｎ ｒｅ ｐ ｒ ａ ｈ ｄ ｔ ｅ ｌｖ ｌｏ ｔ ｅ ｅ ｅ ｏ ｅ ｏ ｔｉｓ，ｗｈ ｌ ｈ ｓ ｎ ｔ ｅ ｍ ｉ ｄ ｅａ ｄ ｓ ｌ ｉｉｓｏ ｈ ｎ ｅ ｉｅ ｔ ｏ ｅ ｉ ｈ ｄ ｌ ｎ ｍａｌｃ ｔ ｒｔ ｅ ｕ ｄ — ｅ
ｃ ｎ ｍｙ． Ｔ ｒｐ ｃ ａ ａ ｔ ｒｓｉｓ ｏ ｏ ｉ ｉｉ ｓｉ ｉ ｅ ｅ ｃ ｍｐ ｒ ｔ ｅｙ ｄ ｖ ｌ ｐ ｄ ａ ｅ ａ ｅ ａ ｒ ａ ｙ ｏｏ ｈｅ ｔｉ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｆｓ ｍｅ ｂ ｇ ｃｔｅ ｎ Ｃｈ ｎ ｓ ｏ ａ ａ ｉ ｌ ｅ ｅｏ ｅ ｒ ａ ｈ ｖ ｌｅ ｄ ｖ
表 １ 近 年 国 内城 市 居 民 平 均 出行 次 数 与 国 外 比 较
Ｔａ ｌ Ｃｏ ａ ｉｏ ｆＲｅ ｉ ｎｔＴｒｐ ｔ ｅ ｉ ｅ ｅ ｂｅ１ ｍｐ ｒｓ ｎ ｏ ｓｄｅ ｉ ｓｂｅｗｅ ｎ Ｃｈ ｎ ｓ
Ｃｉ ｅ ｎ ｈ ｓ ｒ ａ ｔ ｓ ａ ｄ Ｔ ｏ ｅ Ａｂ ｏ ｄ ｉ
采访 、 邮递 调 查 、 侧调 查等 多种 方法 。 国外采 用较 路
［ 作者 简 介 ］周
钱 （９ ０ ， ， 江 余 姚 人 ， 士 研 究 生 ， 要 研 究 方 向 为 交 通 规 划 与 智 能 交 通 。 １ ８ 一） 男 浙 博 主
１６ ４
中
南
公
路
工
程
３ ２卷
多 的方法是 电话 采访 和 邮递 调查 ， 国内一 般 采 用 家 庭访 问调查 的方 法 。调查抽 样率依 据城 市人 口的不 同， 一般介 于 ４ 一２ ％ ０％ 之 间。 而调 查数 据 的处 理
ｃ ａ ａ ｔｒｓｉ ｓｓ ｏ ｏ ｓｄ ｒ ｂ ｅ ｃ ａ ｅ ｔ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｈ ｉ ｅ ｎｄ ｔ ｅ ｐ ｏ ｒ ｓ ｆｓ ｃ ａ — ｈ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ｈ ｗ ｃ ｎ ｉ ｅ ａ ｌ ｈ ｎｇ ｓｗｉ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆｔ ｅ ｃｔ ｓ ａ ｈ ｒ ｇ ｅ ｓ ｏ ｏ ｉｌｅ ｈ ｉ
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１４ ９ ４年 ， 国率 先 在 Ｔ Ｌ Ａ、 石 城 、 奥 尔 美 ＵＳ 小 新
良、 孟菲斯 等 几座 中 型 城 市开 展 了针 对 交通 出行 的 家庭 访 问调 查 。到 １６ ９ ５年 ，２ ２ ４个 美 国城 市进 行 了
【 稿 日期 ］２ ０ — ８ Ｏ 收 ０６ ０ 一 ｌ ［ 金项 目 ］十 五 国 家科 技 攻关 重 大资 助 项 目 （０ ２ Ａ ０ Ａ ０ ） 基 ２ ０ Ｂ ４ ４ ２ Ｂ
２ ０ ２ ５ ０４ ．４
全美国 国外 纽 约 伦 敦
东 京
２ ０ ４ １ ０１ ． １９ ４ ３ ９６ ． ２ ０ ２ ７ ００ ．３
１９ ２ ４ ９６ ．
我 国社会 经济 的发展 水平有 一个 清晰 的定 位 。而将
国内相 同城 市不 同时 期 的调 查 结 果进 行 对 比 ， 够 能 理 清城市交 通 的发 展 历程 ， 预 测 城 市 未来 的发 展 并
周 钱 ，陆化普 ，徐 薇
（ 华 大 学 交 通 研 究 所 ， 京 １０ ８ ） 清 北 ０ ０４
［ 摘
要 ］在综 合 分 析 国 内外 城 市 的 社 会 经 济 发 展 和居 民 出行 调查 资 料 的 基 础 上 ， 居 民人 均 出行 次 数 、 行 从 出
目的分布和出行方式构成等 ３个方面人手 ， 国内城 市居 民出行特征 与发达 国家城 市进行分 析 比较 ， 将 又对 国 内相 同城市不同时期的调查结果进行对 比研究 ， 目的在于｝ 把握城 市居 民出行特 性 的发 展变化趋 势 。研究 结果发 现 ， 我
城市， 而且 一 部分 中小 型城 市 也 逐 渐 认识 到掌 握 居 民 出行规 律对 城 市交 通 规 划 及交 通 管理 的重 要性 ， 主动 开展 了居 民出行调查 。 居 民 出行 调 查 的方 法 一般 包 括 家庭 访 问 、 电话
１ 居 民 出行 调 查 现 状 和 研 究 意 义
（ ／） 次 ｄ
分析， 一般 采用 多种 数据 存储 分 析软件 ， Ｍｉｒｓｆ 如 ｃｏｏ ｔ
Ａ ｃｓ 、ｘ ｅ、Ｐ Ｓ等。 ｃｅｓＥ ｃｌＳ Ｓ 随着 越来 越 多 城 市 开展 居 民 出行 调查 ， 累的 积
垴 调 人数 市 年 均 ” 查 次行 出
北 京 上海［ 天津［ 重 庆 ２ ０ ２ ８ ００ ．１ ２ ０ ２ ２ ０４ ．１ １９ ２ ４ ９３ ．４ ２ ０ ２ ０ ０２ ．５
比较分析 ， 了能够 分 析 得 到我 国特 有 的 出行 特 征 除 外， 还能对 我 国城 市 和交通 的发 展 阶段 ， 国外 相 比 与
国 翥 内襄
宁 波 福州【 珠海［
长春
长 １ ２ 沙 ９ ． ９ ５ ７４
１９ ３ ０ ９９ ．２ １９ ２ ７ ９９ ．２ １９ ９８ ３０ ．４
第３ ２卷 ， ２期 第
２ ０ ０ ７ 年 ４ 月
中 南 公 路 工 程
Ｃｅ ｔａ ｏ ｈ Ｈｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｎ ｒ ｌＳ ｕｔ ｇ ｗａ ｇｎｅ ｒｎ
Ｖｏ ． ２．Ｎｏ ２ １３ ． Ａｐ ｒ． ， ２００７
城 市 居 民 出行 特 性 比较 分 析
［ ｙ ｗ ｒ ｓ ｒａ ｅｉｅｔ ｈ ｒｃｅｉｉｓｏ ｅｉｅ ｔ ｒ ；ｃｍｐ ｒ ｏ ｎ ｎ ｌ ｉ；ｄｖｌ — Ｋｅ ｏ ｄ ］ｕｂ ｎ ｒｓ ｎ ；ｃ ａａｔ ｓｃ ｆ ｓ ｎ ｉ ｏ ａｉ ｎ ａ ｄａ ａ ｓ ｄ ｒｔ ｒ ｄ ｔｐ ｓ ｙ ｓ ｅｅ ｐ ｏ
ｍｅ ｔｔｅ ｄ ｎ ｒ ｎ
居 民出行调 查是 一项 为 了掌握 城市 中居 民的 出
综 合交 通规 划 ， 完善 的交通 数 据库逐 步建 立起来 ， 居 民出行 特征 的收集 和 研究 工作 进入 了蓬勃 发展 的时
期。
行 活动 及相 关信 息 的综 合 性 调 查 ， 过 居 民出 行 调 通
查 获得 的居 民 出行 特 征数据 广泛 应用 在 城市综 合 交 通 规划 、 交通 管理 规 划 、 能 运 输 系 统 、 通 环 境 评 智 交
价、 交通 基础设 施 的投 资效益 分 析 、 以及新 建项 目的 交通 影 响评 价过程 中¨ 。
我 国 自 １ ８ 年 开展 第 一 次 城 市居 民 出行 调 查 ９１
到 目前 的 ２ ０多 ａ的时间里 ， 已经有 六七 十座城 市 进
行 了这项 工作 ， 仅 涵 盖 了大 部 分 的大 城市 和 特 大 不
国城市居民出行特征随着社会经济和城市 的发展发生 了显 著的变化 ， 国内经 济比较发 达地 区大城市 的部分 出行特
征 已经 开始 与 发达 国 家 状 况 相 似 ， 中小 城 市 和欠 发 地 区 城 市 的 出 行 特 征 则 与 国外 差 别 较 大 。研 究 同 时 发 现 了 国 内城 市居 民 出 行结 构 中 的 隐 患 ， 出 了发 展 的方 向 。 指 ［ 键 词 ］城 市 居 民 ；居 民出 行 特 征 ；比 较 分 析 ； 展 趋 势 关 发 ［ 图 分 类 号 ］Ｕ４ １ 中 ９ ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章 编 号 ］１０ — ２ ５ ２ ０ ）２ ０ ４ — ５ 文 ０ ２ １０ （ ０ ７ ０ － １５ ０
［ ｓｒｃ ］Ｆｏ ｅｐｏｐ ｃ ｖ ｆｅｉｅ ｔｒ ｓ ｔｐｐ ｒｏｅａ ｄｔｐｍｏｅｓ ｕ ｔｒ， ｈ ｕｈ ｒ Ａｂｔａ ｔ ｒｍ ｔ ｒｓｅｔ ｅ ｓ ｎ ｉ ，ｒ ｕｐ ｓ ｎ ｉ ｄ ｔ ｃｕｅ ｔｅａｔｏｓ ｈ ｉ ｏ ｒ ｄ ｔｐ ｉ ｒ ｒ
ｃ ｍｐ ｒ ｈ ｅ ｉｅ ｔｔｉ ｈａ ａ ｔｒｓｉ ｓｏ ｉ ｅ ｅ ｃｔｅ ｔ ｈ ｔｏ ｅ ｅｏ ｅ ｏ ｎ ｒｅ ． Ｆ ｒｈｅ ｒ ｏ ａ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓｄ ｎ ｒｐ ｃ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ｆＣｈ ｎ ｓ ｉｉｓｗｉｈ ｔ ａ ｆｄ ｖ ｌ ｐ ｄ ｃ ｕ ｔｉｓ ｕ ｔ ｒｍｏ ｅ， ｔｅ ｓ ｒ ｅ ｅ ｕ ｔ ｕ ｉ ｉ ｅ ｅ ｔｔ ｅ ｏ ｈ ａ ｉ ｅ ｅｃ ｔ ｓａ ｅ ｃ ｍｐａ ｅ ｎ ｎ ｌｚ ｄ ｔ ｂ ａｎ ｔｅ ｈ ｕ ｖ ｙ ｒ ｓ ｌｓｄ ｒｎｇ ｄｆ ｒ ｎ ｉ ｆｔ ｅ ｓ ｍｅ Ｃｈ ｎ ｓ ｉｉ ｒ ｏ ｆ ｍ ｅ ｒ ｄ ａ ｄ ａ ａ ｙ ｅ ｏｏ ｔｉ ｈ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎｄ ｏ ｒ ａ ｅ ｉ ｅ ｔｔｉ ｈａ ａ ｔｒｓｉ ｓ Ｔｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｄ ｍ ｏ ｔａｅ ｈ ｔｔ ｅ ｒ ｓｄｅ ｔｔｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｔｅ ｆｕ ｂ ｎ ｒ ｓｄ ｎ ｒｐ ｃ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ． ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｅ ｎｓｒ ｔ ｓｔ ａ ｈ ｅ ｉ ｎ ｒｐ
趋势。
综 合上 述分 析 可 以得 到 ： 内城 市 的经 济 发 展 国 水 平 、 动 车拥有 量还 比较 低 ， 得 国 内城 市的 居民 机 使 人均 出行 总体 上低 于发达 国家 城市 。而 随着 国 内居
民 的收入 提高 ， 出行 次数将 会 与发达 国家靠 拢 。
２ 国 内外居 民 出行 特 征 比较
ａ ｓ ｏｎ ｓ ｏ ｔｔ ｅ ｈｉ ｅ ｒ ｕ ｌ ｎ ｔ ｅ ｒ ｓｄ ｎ ｒｐ ｓｒ ｃ ｕ ｅ ｏ ｌｏ ｐ ｉ ｔ ｕ ｈ ｄｄ ｎ ｔｏ ｂ ｅ ｉ ｈ ｅ ｉｅ ｔｔｉ ｔｕ ｔ ｒ ｆＣｈｉ ｅ ｅ ｃｔｅ ｎ ｎ ｉ ａｅ ｈ ｕ ｕｒ ｎ ｓ ｉ ｓ ａ ｄ ｉ ｄ ｃ ｔｓ ｔ ｅ ｆｔ ｅ ｉ ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔｄ ｒ ｃ ｉｎ． ｅ ｅ ｏ ｍ ｎ ｉｅ ｔｏ