LKJ数－16
局名
哈尔 滨
局编 号
01
线名
王万 联络 线
线编 号
1133
行 别
上 行
车站 名
王岗
本架信号机 编号
SZ5
本架信号机 类型
出站信号机
关联信号机 编号
SLVII、SⅤ、 SLⅥ、S8
轨道电路 制式
ZPW2000A 型无绝缘
修改 标注
防护18号及以上道岔信号机位置表模板
LKJ数－17
局名 哈尔 滨 局编 号 01 线名 滨洲 线 线编 号 102 行 别 上 行 信号机 编号 SⅡ 信号机 位置 19.556 信号机类 型 出站信号 机 轨道电路制 式 ZP.WD型18 信息移频 道岔辙 叉号 1# 修改标注 万乐站,去往王 岗方向
LKJ数据和数据文件结构
3、 LKJ数据各部分的含义 ①LKJ基础数据：是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、 信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据，以及车站接发车经 由股道、开车对标距离特殊地点等基础运行组织数据。 ②LKJ临时数据（IC卡数据）：是指依据向机务段提前下达的运行揭 示调度命令，编辑形成IC卡数据文件载入LKJ设备，对列车运行实施 减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。 ③LKJ固定控制参数：是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段 控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参 数。 ④LKJ临时控制参数（司机输入数据）：是指由机车司机担当具体值 乘任务时通过LKJ人机交互单元（屏幕显示器）输入装置的参数。 ⑤LKJ运行记录数据：是指由LKJ按照技术规范规定形成的列车运行状 态数据。
LKJ基础数据电务类模板
级间转换表模板
LKJ数－18
局名
哈尔 滨
局编 号
01
线名
京哈 线
线编 号
7
行别
上行
应答器 名称
B122841
应答器编号
008-1-04004-1
里程
1227.7 21
设备 类型
无源
转换点 限速
160
备注 CTCS0 /2 CTCS2
修改 标注
LKJ基础数据电务类模板
车站及区间信号机设置的平面示意图
警醒功能报警界面
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
速 度
5km /h
3km /h
不具备 周期 警惕功 能
具备周期警惕 功能
不具备周期警惕功 能
具备 周期 警惕 功能
警醒报警条件（一）
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
出站 预告 进站 预告
进站之前没有按压确认按钮，启动警惕控制过程。 语音提示“请确认信号”
LKJ基础数据的构成 及其对行车安全的影响
二○一六年三月
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
系统结构图 由主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器、双针速度表、转储 器、IC卡、事故状态记录器构成，机车信号等构成一个超速防护系统。
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
主机
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
道岔表模板
LKJ数－4
局名 哈尔滨 哈尔滨 局编号 01 01 线名 京哈 京哈 线编号 0007 0007 行别 上 下 车站名 哈尔滨 哈尔滨 车站编号 55661 55661 道岔编号 101 103 尖轨尖里程 1244.594 1244.781 修改标注
LKJ基础数据工务类模板
线路允许速度表模板
LKJ数据和数据文件结构
1、 LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。 LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。LKJ数据 与铁路运输基础设备、设施的数据必须保持一致。 2、 LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据（IC卡数据）、 LKJ固定控制参数、LKJ临时控制参数（司机输入数据）、LKJ 运行记录数据五部分。 •LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和LKJ基础线路数据两 部分。 •LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和LKJ列车参数两 部分。
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
改电话闭塞(解锁后)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
管压防溜控制界面
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
LKJ记录列车运行信息(文本形式)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
LKJ记录列车运行信息(图形形式)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
进站信号红灯、机车红黄灯机外控制停车界面(特定引导)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
改电话闭塞(与信号无关)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
改电话闭塞(输入电话记录号)
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
输入电话 记录号后
改电话闭塞(输入电话记录号)
车站及区间信号机设置的平面示意图电子文档应使用部统一软件绘制。
LKJ基础数据工务类模板
线路名称表模板
LKJ数－1
局名 哈尔滨 哈尔滨 哈尔滨 局编号 01 01 01 线名 图佳 拉滨 京哈 线编号 0011 0012 0007 修改标注
车站表模板
LKJ数－2
局名 哈尔滨 哈尔滨 局编号 01 01 线名 北黑 滨北 线编 号 0122 0121 行别 单 下 车站名 北安 江北 车站 编号 59648 59775 拼音 字头 ba JB 股道 数 7 1 中心 里程 0 3.526 修改标 注
LKJ数据和数据文件结构
5、LKJ基础线路数据包括以下内容，其取用格式由“LKJ基础数据填 写表”规定。 ①工务类：线路名称表、车站、股道、道岔、线路允许速度、坡道、 曲线、桥梁、隧道、道口、线路里程断链明细、车站平面示意图（配 线图）、正线起讫里程表等数据。 ②电务类：信号机坐标、半自闭接近区段上码地点坐标、信号机间距 离、轨道电路制式、特殊发码地点、车站股道固定无码、关联发码特 殊信号机显示关系、防护18号及以上道岔信号机位置、级间转换、车 站及区间信号机设置的平面示意图等数据。 ③机务类：接触网分相、接触网限制速度、长大下坡道百吨闸瓦压力 列车限速等数据。 ④信息技术类：TMIS车站编号数据。
LKJ数－13
中心 频率 UM71 类别 ZPW2 000R 闭塞 方式 修改 标注
哈尔 滨
滨绥 线
2300
自闭
2300
自闭
LKJ基础数据电务类模板
信号机和轨道电路分布表模板 填报注意事项： 1、修改标注栏在施工后数据变化或本次提供数据与上次提供 数据有修改时予以说明； 2、车站各股道“信号机间距离”栏填写距离为：以进站信号 机为基准点，至各股道出站（进路）信号机间的距离； 3、自动闭塞出站后第一远离信号机“信号机间距离”栏填写 距离为：正线出站信号机至第一远离信号机间距离；半自动闭塞 预告信号机位置按预告发码点位置确定，“信号机间距离”栏填 写距离为：正线出站信号机至下一站预告发码点间的距离。进站 信号机“信号机间距离”栏填写距离为：预告发码点至进站信号 机间的距离； 4、“闭塞方式”只能填写“自闭”、“半自闭”； 5、 “信号机类型”栏中，如果为进路信号机，必须注明为 “接车进路”、“发车进路”或“接发车进路”。
显示器
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介 主要功能：
1、控制，它能协助司机有效地防止“二冒一超”等 事故的发生。 2、显示，直观显示列车前方线路限速、线路纵断面、 距信号机距离，当前位置、速度等信息，对行车具 有指导功能。 3、记录，实时记录列车运行的速度、位置、限速、 信号状态、司机手柄位等相关信息。 4、语音提示功能、警醒功能。
LKJ基础数据电务类模板 信号机间距离和信号机坐标核算示意图
LKJ基础数据电务类模板
特殊发码地点表（场间无码特殊信号机和一离去发码特殊信号机）模板
LKJ数－14
局名 哈尔 滨 局编 号 01 线名 京哈 线 线编 号 7 行 别 上 行 信号机 编号 SL2 信号机 位置 1247.752 信号机 类型 接发车进 路信号机 轨道电路 制式 ZPW2000A 型无绝缘 特殊发码 类型 场间无码特 殊信号机 修改标注 哈尔滨站
警醒报警条件（二）
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
特点： 1、装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机 中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换, 采用车载或车载数 据与地面信息相结合的控制模式。 2、系统采用双机热备方式，当主机出现故障的情况下，自动切换 到备机工作，具有很高的可靠性。 3、监控功能的制动模式限速曲线采用实时计算，并考虑客/货车， 制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近 于实际。 4、对故障导向的安全措施作了较多的考虑。对速度信息故障、机 车信号信息故障、过绝缘节校正故障，通讯故障等都有具体的的处理。 5、采用10英寸TFT高亮度液晶显示屏（也可选用数码显示器）作为 显示界面，以图形、文字、曲线的方式预示前方的桥隧、坡道、曲线、 车站、道岔、线路限速等情况，使装置与司机之间更好地交换信息。 6、具备大容量IC卡读写功能，能够解决对乘务员的参数输入，临 时限速的控制，大交路大轮乘文件转储困难股道表模板
局名 哈尔 滨 哈尔 滨 哈尔 滨 局编 号 1 1 1 线名 京哈 京哈 京哈 线编 号 7 7 7 行 别 下 下 下 车站名 哈尔滨 哈尔滨 哈尔滨 车站 编号 55661 55661 55661 股道 编号 J1 J2 J3 有效 长 235 235 465 全长 429 756 781 曲线 半径 0 0 0 方 向 LKJ数－3 最大 坡度 0 0 0 坡段 长度 3428 3428 3428 修改 标注
行 别 速度区段及起 讫里程 线路 允许 速度