目录第一章编制依据和原则 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)第二章工程概况 (1)第三章洞门施工 (1)一、施工总体安排 (1)3.1.1、工期安排 (1)3.1.2、施工准备 (2)3.1.3、施工管理机构 (2)二、施工方法及工艺 (2)3.2.1、洞门壁后注浆 (3)3.2.2、端头管片拆除 (3)3.2.3、脚手架搭设 (4)3.2.4、防水施工 (7)3.2.5、钢筋工程 (9)3.2.6、模板安装与支护 (12)3.2.7、混凝土工程 (13)第四章施工质量措施 (14)第五章施工安全文明措施 (15)一、施工安全措施 (15)5.1.1、现场施工安全措施 (15)5.1.2、脚手架搭设安全措施 (17)5.1.3、模板及脚手架拆除安全措施 (18)二、文明施工措施 (18)5.2.1、文明施工措施 (19)5.2.2、环境保护措施 (19)三、应急救援措施 (19)盾构洞门环梁施工方案第一章编制依据和原则一、编制依据1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版)2.《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4. 西安市地铁*号线一期工程土建施工项目施工用图5. 西安地下铁道有限责任公司相关技术文件。

二、编制原则1. 严格按照规范、标准、设计图纸施工的原则。

2. 确保工程质量，保证施工安全和施工进度的原则；3. 确保“安全第一、预防为主、综合治理”的原则；4. 确保工程与环境安全5. 确保工期实现6. 以人为本第二章工程概况本标段盾构区间工程共设洞门12座，洞门结构采用等级为C40，抗渗等级为P12的商品混凝土。

第三章洞门施工一、施工总体安排3.1.1、工期安排根据每个洞门工程量及以往施工经验，每个洞门施工时间一般控制不超过15天。

3.1.2、施工准备洞门施工准备工作主要包括场地和施工机具、材料的准备。

场地的准备主要是考虑施工机具、材料的堆放等。

因此需在左右线洞口两侧的位置临时放置机具材料。

施工机具的准备主要有脚手架、模板等。

3.1.3、施工管理机构项目经理部以直线形式成立职能部门，项目部设项目经理一名、项目总工一名、项目副经理一名；管理层设六部一室，即技术质检部、物资设备部、财务部、计划合同部、综合办公室、安全环保部、测量监测部。

二、施工方法及工艺盾构隧道洞门施工工艺流程如下图所示：3.2.1、洞门壁后注浆为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。

注浆的范围为0-5环；因为车站的主体结构与围护结构间被PVC防水板分隔，可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆。

3.2.2、端头管片拆除洞门施工分进洞(始发)和出洞（到达）两种。

进洞处存在零环管片，在进行洞门施工时，需要先拆除洞门防水压板及密封帘布和零环管片。

出洞处，最后一环管片在洞内≤600mm时，拆除整环管片；最后一环管片在洞内＞600mm时，需对最后一环管片使用水钻进行破除；在进行洞门施工时，需要先拆除洞门防水压板及密封帘布。

管片破除方法：使用水钻在临界处沿管片内径钻孔一圈，此时管片沿临界处断开，然后对外漏管片进行拆除，拆除方法通整环管片拆除方法。

整环管片拆除方法：①在洞门处双液二次注浆完成并确保洞门处不渗漏水的前提下，拆除洞门防水压板及密封帘布。

②选用F块管片的外侧螺栓孔为吊点。

用两根Ø20双股钢丝绳穿于管片的外侧纵向螺栓孔内作为起吊点。

③起吊钢丝绳绑扎完成后，拆除该管片环纵向连接螺栓，起吊中，为了防止F管片产生晃动造成各种损伤，将F块内侧纵向螺孔与正1环螺孔用钢丝绳捆绑牵引。

④捆绑牵引完成后，再缓慢起吊F块，起吊同时逐步放松牵引钢丝绳，使管片平稳移动至垂直起吊位置，随后再解开牵引钢丝绳进行起吊。

⑤以这样同样的作业方法，依次拆除L1、L2、B1、B3、B2块。

管片拆除后将洞圈清理干净并凿除正1环管片外端部混凝土保护层，露出内部钢筋，以与洞门钢筋焊接。

3.2.3、脚手架搭设扣件式钢管支顶施工工艺：（1）作业要求本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。

但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空，脚手架类型主要采用Ø48×3.5mm钢管扣件式脚手架，搭设横向间距0.6m，竖向间距0.6和0.9m。

（2）搭设作业①搭设作业程序放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N.m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。

交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。

在前期绑扎钢筋时预留门洞处不进行脚手架搭设，在混凝土浇筑过程前搭设临时剪刀撑及橫撑，待混凝土强度达到终凝后拆除预留门洞中的剪刀撑和橫撑以保障电瓶车进出，使施工顺利进行。

②搭设作业注意事项a底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。

b在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。

c一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。

d连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。

e杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100m m。

f在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔6跨加设1道撑位措施。

g对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。

h作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。

栏杆接长亦应符合对接或搭接的相应规定。

（3）扣件连接质量检查扣件紧固质量用扭力扳手检查，抽样按随机均布原则确定。

（4）拆卸作业脚手架拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆、拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，模板拆除应由上而下，按层按步拆除。

先松脚手架顶托，然后拆木枋、底模。

用钩子将模板拆下，木枋和模板随拆随用绳子绑好吊下运走，等该段的模板全部脱模后，自上而下拆除脚手架。

脚手架先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。

按拆架原则先拆后搭的杆子。

剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

3.2.4、防水施工防水施工主要包括缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘贴以及洞门环梁浇注后进行注浆堵水。

（1）缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘贴①根据现场洞圈和成环的实际尺寸，决定两道止水条的长度。

对止水条两头搭接部位，预留10-20cm，以便粘结。

②在粘帖缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的部位用水清洗干净，待表面干燥后，在均匀涂刷单组氯丁-酚醛粘结剂。

③粘结剂涂刷后，凉置一段时间，待手指不粘时，在将橡胶条粘结压实。

④沿缓膨型遇水膨胀橡胶止水条长度方向每隔500mm用高强钉加以固定。

⑤缓膨型遇水膨胀橡胶止条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接，搭接长度为100mm，并用高强钉加以固定，安装路径应闭合成环，其间不得留断点。

缓膨型遇水膨胀橡胶止水条应平顺，不得出现脱胶、起鼓、歪曲等现象。

⑥浇注混凝土振捣时，应避免振捣棒触及缓膨型遇水膨胀橡胶止水条。

（2）防水施工注意事项①防水混凝土在施工时应充分考虑收缩应力和变形开裂，做好预防工作，避免产生微小裂缝引起渗漏。

②止水带设置时一定要掌握好涂缓膨胀剂的时间与剂量，保证止水带在混凝土具有一定的强度后才开始膨胀，切实发挥止水作用。

止水带的粘贴基面一定要光滑平整，没有台阶、蜂窝麻面。

止水带在粘贴或固定时一定要牢固，防止在施工时将止水带碰脱落。

③切实做好施工缝的嵌缝工作，作为第二道防线，可以弥补因止水带接头处密封不严、拐角处开裂或因弹性密封垫和管片边角部位施工损坏而引起的渗漏。

洞门防水示意图接水槽接水槽大样3.2.5、钢筋工程根据现场洞圈与成环管片的尺寸位置。

再结合设计图纸（见附图）要求，最后决定洞圈箍筋的长短。

将不同型号的钢筋下料成型后并按图纸要求位置焊接、绑扎成型。

绑扎钢筋：①必须使用以检验合格并挂上有“合格”标识的钢筋。

②钢筋开料工应按钢筋工长下达的作业表对钢筋进行切断加工，开料前必须熟悉下料清单，对钢筋下料变更通知应及时了解并对并更做出明显标识。

③经切断后的材料必须按规定整齐叠放在指定的位置，地上有垫木支撑，并挂上标识。

④钢筋弯曲应严格按设计图纸要求，并按钢筋工下达的钢筋屈曲作业表对钢筋进行屈曲加工，成型后表面不得有裂缝。

⑤钢筋焊接成型时，焊缝不得出咬肉、气孔、夹杂现象。

洞内焊接时要确保不烧伤防水板及止水带等，以免影响防水效果。

⑥钢筋间的搭接长度应符合施工规范要求，主筋、箍筋的间距应符合设计要求。

焊接工艺、焊接质量应满足施工图纸及相关技术规范要求。

3.2.6、模板安装与支护模板应选用易定型、易加工模板，模板加工及支护尺寸精度应符合相关规范要求，模板支护应牢固可靠，确保在混凝土浇筑过程中不胀模、跑模，以确保工程质量。

本工程采用定型钢模板以及型钢拱架。

洞门采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。

模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。

洞门直径方向模板支撑采用Ø48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。

端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固，因采用定型钢模，浇筑混凝土方量少，环梁浇筑混凝土内模主要承受径向力，以内支撑加固为主。

模板内弧形根据成环管片的内径尺寸（以相邻正环管片为准）放样，放样后用圆弧模板组成内圈。

外圈根据洞圈外径尺寸放样后用20mm厚的模板做为封头，并在3、9点位以及12点位留置砼浇注口，开口尺寸300mm×300mm。

固定模板的栏杆采用Ø12圆钢焊接。

模板安装支撑完成后，进行测量检查，确保洞门环梁内径真圆度和端面平齐，发现不符合要求的立即进行调整，并保证接缝严密，个别孔洞焊接钢板进行封堵。