基于Simpack9.2港铁钢轨探 伤车动力学建模
轨道交通学院现代车辆研究所 2014年6月7号
➢轮对建模 ➢轴箱建模 ➢转向架建 ➢车体建模 ➢在线积分
目录
Page ▪ 2
2
动力学简化模型
Page ▪ 3
3
轮对建模
轮对质量 侧滚转动惯量 点头转动惯量 摇头转动惯量 踏面形状 车轮滚动圆直径
1567 739 114 750
kg.m^2
点头转动惯量 501000
kg.m^2
摇头转动惯量 449000
kg.m^2
重心到轨面高度 2094
mm
Page ▪ 8
8
6
转向架建模
2、轮对装配，定义一二系力
构架质量 轴距 转向架中心距 摇头转动惯量 运行速度 二系横向跨距 二系弹簧垂向 刚度
1567 2500 8500 750 80 2120
.3
kg mm mm kg.m^2 km/h mm
KN/m
Page ▪ 7
7
车体建模
车体质量
25.12
t
侧滚转动惯量 97000
840
kg kg.m^2 kg.m^2 kg.m^2 LMA mm
Page ▪ 4
4
轴箱建模
轴箱质量 侧滚转动惯量 点头转动惯量 摇头转动惯量
164.9 2.5 5.5 4.3
kg kg.m^2 kg.m^2 kg.m^2
Page ▪ 5
5
转向架建模
1、构架外形尺寸确定
Page ▪ 6 注：构架的外形尺寸不影响其动力学性能