路桥区商海街北延建设工程
施工图设计说明
一、概述
1、编制依据
（1）《路桥区商海街建设工程初步设计》及批复；
（2）《工程建设标准强制性条文（城市建设工程部分）》；
（3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；
（5）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
（6）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
（7）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
（8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
（9）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）；
（10）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
（11）浙江省标准《城市道路机动车道宽度设计规范》（DB33/1057-2008）
(12)浙江省标准《城市道路人行过街设施规划与设计规范》
（DB33/1058-2008）（13）《道路工程制图标准》（GB50162-92）
（14）设计风压：W0=0.80KN/m2；
（15）坐标系采用北京—54坐标系；高程采用黄海高程；基准点由测绘队提供。

2、工程范围及概要
商海街北延建设工程南起双水路边线，向北延伸至北环线，道路设计总长393.617m。

商海街北延建设工程道路宽度为26m，横断面布置为3.5m(人行道)+2.0m(非机动车道) +6.5m(机动车道)+ 2.0m(中央绿化带)+6.5m(机动车道)+2.0m(非机动车道)+3.5m(人行道)=26m。

3、技术标准
商海街北延建设工程为城市次干路I级，计算行车速度采用40km/h。

；路面标准轴载BZZ-100；水泥混凝土路面设计年限20年；机动车道路面采用双向横坡，横坡度为1.5％，人行道路面采用单坡，横坡度为2％（坡向行车道）。

二、路基
1、路基填筑前须进行清表，清表厚度为30cm。

路基填筑材料采用宕渣，填筑时应分层填筑，每层压实厚度不大于30cm，宕渣最大粒径小于15cm。

人行道宕渣最小填筑厚度为0.4m，机动车道及非机动车道宕渣最小填筑厚度为0.8m。

填方路基如宕渣填筑厚度不满足最小厚度需进行换填，以满足最小填筑要求。

原有路基强度若达不到设计要求的需挖除，采用宕渣换填加强路基（详见“路线横断面设计图”），路基边坡填方按1：1.5进行放坡处理。

2、在填挖交接处、半填半挖路段以及填方路段，当原地面自然坡度大于1：5时，需将原地面开挖成台阶状后再回填宕渣，以保证填方路基的稳定。

3、路基落于池塘、沟渠时，处理方案为：
①排水、淤泥清理至硬质土；
②河岸四周挖成1.0m×1.0m的台阶状；
路桥区商海街北延建设工程
③要求河塘采用黄砂分层回填至原地面下1米处,并进行强夯,其上部分采用细宕渣分层回填压实。

4、路基落于暗塘处时，需先将该处的淤泥、垃圾土等不良土挖除，再按第3条的要求进行回填。

5、路基压实度按重型击实标准控制，挖方路段路床下0~30cm范围内路基压实度要求大于等于93%，填方路段路床下0~80cm范围内路基压实度要求大于等于93%，路床下80cm以下范围内路基压实度要求大于等于90%。

三、路面
本次道路采用水泥混凝土路面。

由于本次设计K0+110—K0+391.167段纵坡小于0.3%，为有利于路面排水，设置锯齿形偏沟，雨水口比周边低，便于收集路面雨水。

1、机动车道及非机动车道结构：
22cm 水泥砼(抗折5.0MPa)
20cm 5%水泥稳定碎石基层
15cm 级配碎石垫层
不小于80cm厚的宕渣路基
路拱为直线型。

2、人行道及安全岛结构：
6cm C30彩色吸水砖
2cm M10 水泥砂浆
15cm C15砼垫层
3、各结构层控制指标
（1）机动车道及非机动车道水泥混凝土路面抗折强度为5.0MPa，抗压强度为C35；水泥稳定层水泥剂量为5%，无侧限抗压强度为2.5MPa，其顶面允许弯沉值为1.06mm（黄河JN-150）；宕渣层顶面设计弯沉为2.470mm。

（2）水泥稳定碎石7天浸水抗压强度不小于2.5MPa，28天浸水抗压强度不小于4.0MPa。

水泥稳定碎石基层压实度≥95%。

（3）路面抗滑标准：路面竣工验收值F ≥45 ,石料磨耗值PSV≥35，构造深度0.2≤TD≤0.4（mm）。

四、道路交通工程设计
另见道路交通工程设计图纸分册
五、施工注意事项
1、水泥混凝土路面施工完成后，应做好养护工作。

2、水泥混凝土路面表面要求进行刻缝，深度应符合规范要求。

3、施工质量验收和评定采用现行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

4、未尽事宜，请严格按照国家及行业有关规范、规定执行。

5、施工中若发现设计与现况不符或有较大矛盾时，请及时通知设计人员及业主共同协商。