比奇活塞飞机系列
富豪（Bonanza）G36
男爵（Baron）G58
富豪G36
有史以来最好的单发活塞式发动机飞机
是单发活塞式飞机的评价标准
历史和荣誉
•当今通用航空生产史上最悠久的飞机•交付了超过17,000 架富豪
•广泛用于航空公司飞行员的培训
Garmin 全集成G1000
“通用航空中最佳的仪表布局”
航空电子系统包括
带航班识别和交通显示系统的S 模式应答机数字/ 模拟的音频信标系统在PFD 和MFD 上传统的发动机参数显示自动驾驶-3 轴/ GFC700数据接口，Baron 2 个，Bonanza 1 个TAWS Class “B ”交通提醒警告系统在Baron 上配置彩色数字式雷达
数据采集组件
XM 无线电和WX 卫星气象
主飞行显示器-PFD
多功能显示器-MFD
姿态航向基准系统
大气数据计算机
双通讯, 8.33 间隔，16 瓦收发机
双导航
双导航双可升级WASS 的
GPS
底盘结构
•G1000 电子设备包括标准组件和用于安装固定的可替换组件
•可替换组件位于平面显示器之后，维修迅捷而简便
•各自可替换组件是独立的部件
标准航电系统
•Garmin 公司GFC 700自动驾驶仪/ 飞行控制系统–数字式3 轴自动驾驶仪
–高度预选/ 告警
–高度, 垂直速度, 俯仰和滚转控制方式
–偏航阻尼器
•Garmin 6 座位内部通话，带两个音频输入接口–飞行员和机组隔离功能
–数字式空管命令回放
–系统语音警告
可选配航电系统
•Garmin 选配
–Jeppesen 航空地图
–飞行标准5年的保证
–合成视图系统（2009年第三季度可实现）•L3 组件
–Skywatch497 交通避让系统
–WX-500 暴风雨观察仪
•霍尼韦尔（Honeywell）组件
–测距仪
–自动定向仪
其他标准特性
•双翼梁机翼和尾翼
•全封闭式电动机械起落架
–快速的放下和收起起落架
•通用等级的取证
–G36是+4.4 g 的过载，而其它机型过载标准为+3.8 g. (赛斯纳182, 派珀Saratoga等）
特殊版本发动机
•300 马力的特里达因大陆公司IO-550-B发动机
–1700 小时的大修间隔
•增加气流保持内部大气总量平衡
•延长的保修期限-36 个月或1000 小时
宽敞的后俱乐部座椅
新座椅改善了腰部的支撑
新设计的可折叠餐桌
后部行李区
富豪G36运行重量
英磅千克最大停机重量3,6631,662最大起飞重量3,6501,656最大着陆重量3,6501,656空机重量2,7701,225有用商载（无飞行员）1,063482最大商载（无飞行员）909412最大可用燃油(74 加仑)444201
跑道性能
英尺米起飞距离
•地面滑跑距离971296•越过50英尺障碍物的地面滑跑距离1,913583
着陆距离
•地面滑跑距离920280•越过50英尺障碍物的地面滑跑距离1,450442 *海平面、国际标准大气、无风、最大起飞着陆重量
爬升性能
高度英尺/ 分钟
海平面1,230
375米/分钟国际标准大气，最大起飞重量
最高速巡航性能
高度(英尺/米) 速度(海里/小时/公里/小时)目视航程(海里/公里)
6,000 / 1,829 174 / 322613 / 1,135
8,000 / 2,438171 / 317651 / 1,206
10,000/ 3,048168 / 311684 / 1,267
* 四人，平均每人81公斤，45分钟的燃油储备
最大航程巡航性能
高度(英尺)速度(海里/小时/公里/小时)目视航程(海里/公里)
6,000 / 1,829 134 / 248838 / 1,552
8,000 / 2,438 140 / 259840 / 1,556
10,000 / 3,048 143 / 265833 / 1,543
* 四人，平均每人81公斤，45分钟的燃油储备
运营成本
运营成本
G36燃油按每加仑4美元计算$72.00
(每小时/加仑) 1(18)
维护成本
人工按每人每小时95美元56.05
(工时按每次飞行小时计算）2(0.59)
零组件–机身和航电设备221.40发动机小时储备成本217.65
螺旋桨大修20.95
每小时直接成本总计$168.06
平均速度（200 海里航程）169
每海里直接成本总计$0.99
1.公务和商用航空杂志(Business & Commercial Aviation), 2009年5月(200 海里航程)
2.Conklin & de Decker Associates, Inc. -飞机成本评估者(2009年4月)
保修服务
•机身及比奇飞机公司生产的组件 5 年
•系统和组件 2 年
•外喷图和内饰 2 年
•Garmin 航电设备 2 年
•发动机 3 年/ 1,000 小时
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