ｇ综合报道★专题报道
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２００８年４月，杭州市公交集团与杭州市公交广告公司共同出资５００万元，组建国有独资的杭州市公共自行车交通服务发展有限公司，负责开展系统车辆引进、租赁网点与配套设施建设、人员招聘培训等工作，并成功研发了国内首套公共自行车租用服务信息管理系统及自行车锁止装置。

２００８年５月１日，杭州市首批２５００辆公共自行车投放到６１个服务点。

截至２００９年底，全市已有２０００个服务点，车辆达到５万辆（见表１所列。

杭州市公共自行车交通服务发展有限公司处于高速成长期，然而，作为这样一个有利于节能环保的公益性企业，如何才能持续稳定发展，长期造福于社会，值得认真研究。

笔者最近对该公司及其服务对象进行了调查，希望能从企业组织形式、服务方式及运行效果等方面开展分析探讨。

办，使公司在很短的时间内得以迅速成立。

公司成立后，政府采用“四结合、一公示”的方式帮助企业免费取得租车服务点的用地，保证了项目的公益化运行。

杭州市公共自行车交通服务发展有限公司的组织结构为“三部一室”（营运部、市场营销部、技术信息部和综合办公室）。

营运部下设租车服务点、热线服务系统（有接线员２７人）、制卡中心（办理公交ＩＣ卡）、维修组、督察组和调运组。

其中，热线服务系统、制卡中心、督察组由公司直接管辖。

而租车服务点、维修组和调运组由下设的６个区域分别自行管理。

市场营销部负责各种咨询（包括旅游咨询）、广告营销、售货点设置等。

技术信息部负责整个自行车系统的安装、调试、维护等，综合办公室负责日常的事务，见图ｌ所示。

到目前为止，全公司共有员工５８０
表ｌ公共自行车服务点和车辆数统计
一、企业组织形式
杭州市公共自行车交通服务发展有
限公司采用的是“政府主导、企业运作”
的运作模式，采用“公益化运作”的方式，
公共自行车租赁系统的硬件设备、软件
开发等先期投资均由政府财政启动。

杭
州市政府首批投入１．５亿元用于硬件购
置和基础设施。

经过招投标，杭州公共
白行车统一使用“飞鸽”牌自行车（４００
元／辆），每个租车服务点建设标准的“一
亭两棚”（造价２２万元）。

在杭州市公共
自行车交通服务发展有限公司筹备期
间，有关主管部门“一路开绿灯”，特事特
１８Ｉ女ｌｌ企■菅理２０１０年第５期总第２６１期人，分别负责维修、调运、现场服务、制卡、热线咨询、管理和巡查。

二、服务方式
１．服务时间
目前，全市共有
５万辆自行车、２０００多个租车服务点，采用自助租还车形式。

其中，１００个有人值守租车服务点分布在各个区，这些服务点有人值守服务时间为０７：００～２１：００，早晚高峰有人值守服务时间是０７：ｏｏ～０９：００时、１６：３０～１８：３０：手持服务电话服务时间为０７：ｏｏ～２０：００。

其中，２４小时服务点有２０个。

２．租车收费标准
按照ｌ小时内免费租：ｌ一２小时（含２小时）收费ｌ元；２～３小时（含３小时）收费２元、超过３小时以上，按每小时３元计费（不足ｌ，Ｊ、时的按ｌ小时计）的收费标准执行。

３．办卡管理
目前有４种卡可以租车：杭州公交所有ＩＣ卡、已开通公交功能的市民卡、新的停车ＩＣ卡及Ｚ卡。

公交ＩＣ卡、开通公交功能的市民卡、新的停车ＩＣ卡等３种卡内储值２００元以上就可以租车。

如果没有这３种卡，市民凭本人身份证等有效证件可以办理Ｚ卡，１张身份证件可办５张Ｚ卡。

西湖景区大部分有人服务的租车点和蒋村站、大关站、龙翔桥等２４小时服务点都能办理Ｚ卡。

Ｚ卡中最少要存３００元钱，其中２００元是租车信用保证金，１００元用来支付租车费。

无论是不是杭州市本地市民，只要去指定的地点办理上述４种卡中的任意一种都可以租还自行车。

４．热线服务
如果在无人值守租车服务点租借过
图ｌ公司组织结构程中遇到问题或是在公共自行车使用过程中出现问题，租车者可拨打热线信息中心的电话。

在热线服务系统中保持有６名接线员同时服务，为顾客解决问题。

根据统计，每天有超过ｌ０００个电话打到该
服务系统中。

如果出现无万方数据
万方数据
杭州市公共自行车项目运营模式探讨
作者：王秀秀， WANG Xiu-xiu
作者单位：浙江树人大学
刊名：
交通企业管理
英文刊名：TRANSPORTATION ENTERPRISE MANAGEMENT
年，卷(期)：2010，25(5)
被引用次数：0次
本文链接：/Periodical_jtqygl201005008.aspx
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下载时间：2011年3月17日。