应答器的组成
• 应答器由地面、车载两部分设备构成，其中各个 设备通过不同的接口连接。
地面设备 固定信息应答器 可变信息应答器 轨旁电子单元LEU 车载设备 查询主机 车载天线 天线电缆
典型车载设备
无线天线 无线天线 人机界面 冗余以太网
MMI
MMI
I/O
VIC
VIC
I/O
编码里程计 应答器天线
车载应答器组成
• 按照安装位置分类：中心安装式、侧面安 装式和立杆式安装
– 中心安装式：应答器安装在铁路两轨中心部位， 而查询器安装在机车底下的中间位置，与应答 器相对应耦合
– 侧面安装式：查询器安装在机车的侧面，与之 对应，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通 过机车的查询器相对应耦合。 – 立杆式安装：应答器安装于路旁立杆上，其作 用无线电波为无方向性，也可为有方向性，因 此，道路上通过装有查询器的移动车辆时，立 即可与它起耦合作用，传递相应信息。
– 有源应答器：有源应答器通过电缆与地面电子单元
（LEU）连接，可实时发送LEU传送的数据报文。 当 列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载 天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应 答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应答器的数据 循环实时发送出去。直至电能消失（即车载天线已经 离去）。平常处于休眠状态。 用途：传输可变信息。必须通过专用的应答器电缆与 LEU设备连接，可以根据LEU设备所发送的报文，变化 LEU LEU 的向列车传送应答器报文信息。与LEU（地面电子单元） 连接，用于发送来自于LEU的报文，在既有线提速区段， 有源应答器设置在车站进站端和出站段，主要发送进 路信息和临时限速信息。
技术
T
感应技术 对杂质超强的穿透力
R
Dow n-Link 27 MHz
能在速度高达500km/h时工作 能量由27MHz向下的信号提供 565kbit/s的信息速率 341或1023位的报文长度
4,2 MHz
Up -Link
在答天位该 应器线于区 域，答天可 时应器线以 接到答报。 收应器文
应器线 答天
LEU主要用途 LEU主要用途
• 从TCC接收报文 通过RS485/422串行接口 （接口S）完成。 • 向有源应答器发送报文 ，通过电缆（接口C）完 成。 • 检测外部电缆状态 ，包括断线、短路两种状态。 • 记录状态信息 ，向TCC或BEPT提供维护数据。
应答器在轨道中的位置
对 车 天 ，将 向 的 损 虑 内 于 载 线已 横 轨 磨 考 在 。 X基 与 轨 部 距 准 钢 顶 的 离 钢 顶 轨 部 93 193 X基 标 准 记 30 40
VOOB b o a rd
LEU技术指标 LEU技术指标
• • • • • • • 使用温度范围：-40°C ~+70°C 冷却：自然对流 防护等级：IP 21（至少按照IP 54在机柜中安装） 震动：符合EN50125-3 电磁兼容性EMC：符合EN 50121-4: 2000 绝缘：符合EN 50124-1: 2000 平均无故障时间MTBF： > 100 000h（11.4y），温度 40°C时 使用寿命：> 22 年（40°C情况下） • 安全性：SIL 4，根据EN 50129，EN 50126 (RAMS), 以 及 EN50128(SW即软件) 错误侧故障概率：10/ h
应答器的类别
• 按照供电来源区分：有源应答器和无源应答器
– 无源应答器：应答器本身不具有电源，只有当查询其位于其耦
合谐振位置时，从查询器送出的高频信号作为电源给应答器，使 应答器中事先存储的信息被发送出来。 用途：无源应答器（组），用于发送固定不变的数据，用于提供 线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链 接信息、列控等级切换等。 原理： 存储固定信息，当列车经过无源应答器上方时，无源应答 器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面 应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的数据循环发 送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠 状态。
应答器的原理
• 一、电磁感应的基本原理 车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，如图 2-2 所示，当能量频率≤30MHz时，磁场起着主导作用，电场起着次要作 用
。
• 当列车上的查询器通过地面应答器时，应答器被 查询器瞬态功率激活进入工作状态，并向查询器 连续发送存储于应答器中的行车数据。
E u ro c od er n+1 S2 S3 S4 S5 M ain te n a n c e a n d P ro g ra m m in g T o o l S7
K e ys
S ig n a l B lo c k m od e b ea c o n A xle -c o S7 S8
查询应答器及相关原理
• • • • • 应答器的概述 应答器的类别 应答器的组成 应答器的原理 应答器的地面电子单元LEU
应答器的概述
• 定义： 应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，一种能向 车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连 接轨旁单元传送可变信息。 • 应答器设备向了列控车在设备传送以下信息： （1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数； （2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等； （3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进限 制时，向列车提供临时限速信息； （4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡 度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数； （5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度； （6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等； （7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数 据等 。
专用编码器LEU 专用编码器LEU
专用编码器LEU 专用编码器LEU
专用编码器LEU 专用编码器LEU
T r a in d ire ctio n SSP
S tatio n
S6
S5
S4
S tatio n
S1
S2
S3
S7
E u ro c o d e r n S1 S1 S2 S5 S6 S8
E u ro c o d e r n e tw ork
答 应器
在区（答安检精） 该域应器全测度 应器线能靠接应器 答天不可的收答 报，是可的从全角 文但是能（安的 度虑。 考）
不接到答报的 能收应器文 区 域
应答器的地面电子单元LEU
• 地面电子单元（简称LEU）是一种数据采集与处理单元， 根据外界变化的条件，选择存储在LEU中的其中一条报文 传送给地面有源应答器进行发送，或将外部发送的应答器 报文直接向有源应答器传送。
X基 最 位 准 高 置
X基 最 位 准 低 置
基 板
应 器 答 的Z轴
a/ 2± 15
轨 之 的 离 基 间 距