（1）普通乘用车。 ①车身为封闭式。 ②车顶（顶盖）为固定式硬顶，
有的顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分两排或
两排以上排列，后座椅可以折叠或 移动，以形成装载空间。
④具有两个或4个侧门，可有 一扇后开启门。
1）乘用车
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（2）活顶乘用车。 ①车身为具有固定侧围框架的可
三、汽车的总体构造
汽车是由数百 个总成，上万个零 部件装配而成的。 不同的车型结构千 差万别，但都由发 动机、底盘、车身 及其附件和电器设 备4部分组成，专用 汽车还有其他专用 设备。
三、汽车的总体构造
1.发动机 发动机是汽车的动力源，如图1-28所示。 其作用是：使燃料燃烧，将热能转变成机械能， 驱动汽车行驶，并驱动其他机电设备。汽车所 用动力装置的类型，对于汽车的总体及部件的 构造有决定性的影响。目前，国内外汽车绝大 多数采用往复活塞式内燃机作为动力装置。
二、汽车的分类
⑥无轨电车。 无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。
二、汽车的分类
⑦越野客车。 越野客车是指所有车轮可同时驱 动，或其几何特性、技术特性和性能 允许在非道路上行驶的一种客车。
二、汽车的分类
⑧专用客车。 专用客车是指在设计和技 术上需特殊布置安排后才能 载运人员的车辆，如残疾人 轮椅专用客车及运动会接待 专用客车等。
2.按用途分类 1）乘用车
（9）短头乘用车。 短头乘用车是指发动 机的长度有1/2以上位于 车辆前风窗玻璃最前点以 后，并且转向盘的中心位 于车辆总长的前1/4部分 内的车辆。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（10）越野乘用车。 越野乘用车是指在其设计 上所有车轮可以同时驱动（包 括一个驱动轴可以脱开）的车 辆，或指其几何特性（接近角、 离去角、纵向通过角及最小离 地间隙）、技术特性（驱动轴 数、差速锁止机构或其他形式 的机构）和其他性能（如爬坡 度）允许在非道路上行驶的一 种乘用车。
（3）高级乘用车。 ①车身为封闭式。 ②车顶为固定式硬顶，有的 顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分两排 或两排以上排列，前、后座椅之 间可以设有隔板，后排座椅前可 安装折叠式座椅。 ④具有4个或6个侧门，也可 有一个后开启门，有6个或6个以 上侧窗。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
二、汽车的分类
④旅游客车。 旅游客车是一 种为旅游而设计和 装备的客车，如图1-14所示。这种车辆 的布置要确保乘客 的舒适性，一般不 载运站立的乘客。
二、汽车的分类
⑤铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成的客 车，如图1-15所示。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可 通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。
二、汽车的分类
2.按用途分类
1）乘用车 乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于 载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车。乘用 车的座位数包括驾驶员座位在内最多不超过9个。 它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、微型客车及不超过9座的轻型 客车，又可分为以下11小类。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2）商用车 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人 员、货物及牵引挂车的汽车。商用车可分为客车 和货车两大类。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2）商用车
（1）客车。 客车是指在设计和技术上用于载运 乘客及其随身行李的商用车辆。客车的 座位（包括驾驶员座位）数一般超过9 个。
二、汽车的分类
①小型客车。 小型客车是指除 驾驶员座位外，座位 数不超过16个的客车
三、汽车的总体构造
三、汽车的总体构造
底盘是汽车的骨架，用来支撑车身和安 装所有部件，同时将发动机的动力传递到驱 动轮，还要保证汽车按照驾驶人的意志正常 行驶。如图1-29所示，汽车底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系4部分组成。
至少有两个位置，第一个位 置遮覆车身，第二个位置车 顶卷收或可拆除。
③两个或两个以上的座 位分一排或一排以上排列。
④具有两个或4个侧门， 有两个或两个以上侧窗。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（6）仓背乘用车。 ①车身为封闭式，侧窗 中柱可有可无。 ②车顶为固定式硬顶， 有的顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分 两排或两排以上排列，后座 椅可折叠或移动，以形成装 载空间。 ④具有两个或4个侧门， 车身后部有1个仓门。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（8）多用途乘用车。 ①除驾驶席以外的座位 数不超过6个（只要车辆具 有可以使用的座椅安装点， 就应算“座位”存在）。 ②P-(M+N×68)＞N×68 式中，P为最大设计总质量； M为整车整备质量与一位驾 驶员质量之和；N为除驾驶 员以外的座位数。
二、汽车的分类
（4）小型乘用车。 ①车身为封闭式，通 常后部空间较小。 ②车顶为固定式硬顶， 有的顶盖一部分可以开启。 ③两个或两个以上座 位分一排或一排以上排列。 ④具有两个侧门，也可有 一个后开启门，有两个或 两个以上侧窗。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（5）敞篷车。 ①车身为可开启式。 ②车顶为软顶或硬顶，
二、汽车的分类
⑤专用作业车。 专用作业车是 指在设计和技术上 用于特殊工作的货 车。消防车、救险 车、垃圾车、应急 车及清洁车等均属 于专用作业车。
二、汽车的分类
二、汽车的分类
二、汽车的分类
⑥专用货车。 专用货车是指在设计和技术特性上 用于运输特殊物品的货车，罐式车、乘 用车运输车及集装箱运输车等均属于专 用货车。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2）商用车
（2）货车。 货车是一种主要为运载货物而设计和装备 的商用车辆，通常采取发动机前置后轮驱动， 且多采用4×2（4表示车轮总数，2表示驱动轮 数，每侧装双轮时，仍记作一个驱动车轮）的 驱动形式。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、汽车的分类
①普通货车。 普通货车是一 种在敞开（平板式） 或封闭（厢式）载 货空间内载运货物 的货车。
开启式车身。 ②车顶（顶盖）为硬顶或软顶，
至少有两个位置（一个位置封闭，另 一个位置可开启或拆除），可开启式 车身可以通过使用一个或数个硬顶部 件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
③4个或4个以上座位分两排或两 排以上排列。
④具有两个或4个侧门，有4个或4 个以上侧窗。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
二、汽车的分类
3.按行驶机构特征分类
6）车轮-履带式汽车 车轮-履带式汽车配有可以换位使用 的车轮和履带，扩大了其使用范围。
二、汽车的分类
3.按行驶机构特征分类
7）步行机构式汽车 步行机构式汽车是用跨步式行走机构代替车 轮的汽车，它具有很强的通过能力，可用作探险 车、月球车等。
二、汽车的分类
4.按行驶道路条件分类
1.按动力装置种类及所用燃料分类
3）燃气轮机汽车 燃气轮机汽车采用航空发动机或火箭发动机及 特殊燃料，用喷气反作用力驱动汽车运动，赛车一 般属于燃气轮机汽车。
二、汽车的分类
2.按用途分类
2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准 主要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管 理的依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为 私人代步工具的车辆和公共及商业经营的运输车辆分成 两大类，建立了乘用车和商用车的概念。
二、汽车的分类
1.按动力装置种类及所用燃料分类
2）电动汽车 电动汽车是指装有蓄电池和电动机，由电力驱动 的汽车。这种汽车节约石油资源，无污染且噪声小， 被称为21世纪的车辆，目前正处于研制发展、逐步商 品化阶段。 电动汽车可分为纯电动汽车和混合动力汽车等类 型，具体内容将在第十章介绍。
二、汽车的分类
第一节 汽车的定义 第二节 汽车的分类 第三节 汽车的总体构造 第四节 汽车的编号
第五节 汽车的特征参数与性能指标
课前 学习
自从世界上第一辆汽车问世以来，这种工业产品在短短 百余年的时间内就彻底走进了人类社会之中，并且渗透到了 人们生活和工作的各个方面。 汽车将遥远的距离缩短； 汽车延伸人的机能，把人的活动范围奇迹般地扩大；汽车是 流动的艺术品，装点着现代城市的每个日夜；汽车是骏马良 驹，是移动的家室，更是移动的社会-汽车令世界这样的多姿 多彩，充满活力。
一、汽车的定义
我国对汽车的定义如下： 由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的
非轨道且无架线的车辆，主要用于载运人员和货 物、牵引载运人员或货物的车辆及其他特殊场合。 按照此定义，摩托车、装甲车及坦克等均 不属于汽车，而拖拉机及电瓶车等均属于汽车。
二、汽车的分类
汽车自产生至今已发展成为一个庞大的家族。 各种形式、牌号及用途的汽车数不胜数，为了便 于叙述和研究，出现了多种汽车分类法，不同的 分类法反映了汽车的不同属性。
二、汽车的分类
2.按用途分类 1）乘用车
（7）旅行车。 ①车身为封闭式，车尾可提 供较大的内部空间。 ②车顶为固定式硬顶，有的 顶盖一部分可以开启。 ③4个或4个以上座位分两排 或两排以上排列，座椅的一排或 多排可拆除，或装有向前翻倒的 座椅靠背，以提供装载平台。 ④具有两个或4个侧门，并有 一个后开启门，有4个或4个以上 的侧窗。
二、汽车的分类
②城市客车。 城市客车是一种为 城市内运输而设计和装 备的客车，车上设有座 椅及乘客站立的位置， 并有足够的空间供乘客 上下车走动使用。
二、汽车的分类
③长途客车。 长途客车是一种 为城市间运输而设 计和装备的客车， 车上没有专供乘客 站立的位置，但在 其通道内可载运短 途站立的乘客。
二、汽车的分类
1.按动力装置种类及所用燃料分类
汽车按动力装置种类及所用燃料的不同 可分为内燃机汽车、电动汽车及燃气轮机汽 车等类型。