电压值
பைடு நூலகம்
1.9-
0.3-0.5 0.7-0.9 1.1-1.3 1.5-1.7
（V）
2.1
真空 66.7
度 kpa 13.3（100）26.7（200）40.0（300）53.5（400） （500）
（mmHg）
3.3.4. 传感器与 PCM 线束的测试 用万用表 Ω 档测试传感器接线端 CHG25（端 子 1、2、4） 与 PCM 的 端 子 CHG_K（ 端 子 31、 30、74）间的电阻值，它们之间的电阻值均为
作者简介：周亮（1984-），男，助理工程 师，从事减速机零件的加工制造工艺工作。
121
偏心套加工
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
周亮， 沙乃旺 300380天津市祥威传动设备有限公司天津
中国机械 Machine China 2014(12)
本文链接：/Periodical_zgjx201412107.aspx
2. 加工过程 具体加工情况如下：⑴、超声波探伤，确 保零件材质符合图纸要求⑵、半精车：首先以 工件小端端面为定位，夹紧外圆，以大端端面 和内孔找正在 0.3mm 以内即可，注意：四爪的 夹紧力在 80Nm 左右；粗车内孔留量 3mm，外圆
留 量 3mm； 车 内 孔 22 凹 槽 至 去 除 图 纸 尺 寸； 加 工 大 端 端 面 和 槽 成 活， 大 端 台 阶 厚 度 做 至 11mm；利用数控立车铣功能加工端面 3-18 槽、 6-M12 螺纹孔成活；安装立车用角度头，加工径 向 3-Φ20 过油孔成活。翻面，以大端端面定位， 找正内孔在 0.05mm 以内，用四爪夹紧，车外圆 留量 3mm，小端面留量 1mm。松开零件，静置释 放应力。⑶、精车：用反拉工装以大端端面定位， 用 6-M12 螺钉拉紧工件，以内孔找正在 0.05mm 以内，精车内孔成活；以工件内孔找偏，标记 “+”位置定为 0 度，则找偏工件 180 度位置比 0 度位置多压表 1mm，90 度和 270 度位置压表数 值相同，车外圆尺寸留量 1mm；检查工件内孔找 偏的变化量，当变化量小于 0.02mm 时，继续加 工外圆尺寸成活，否则，松开螺钉，按照上面 步骤重新找偏工件，锁紧螺钉继续加工外圆尺 寸成活。反拉工装可以采用花盘，如果没有合 适尺寸的，可以用合适板料根据零件螺纹孔做 沉头孔反向拉紧。
号，作为喷油器的供油量控制重要参数之一，
如果出现故障，会造成发动机怠速不稳，加速 迟缓，严重影响汽车性能的发挥。在故障检查 和分析，只有结合维修手册和原厂电路图，有 目的有步骤地进行检测，才能解决实际的技术 问题。
参考文献： [1] 邹小明 . 汽车检测诊断技术 . 北京 . 人民交通出版社 . 2006.8 [2] 东风悦达起亚 K5 维修手册 -FL 燃油系统 .
经过以上分析，确认各尺寸的重要程度， 为之后的工艺制定提供依据，下面选择加工设 备。零件加工应根据被加工零件的精度、形状 尺寸及数量等来选择合适的加工机床，尽量减 少装夹次数，减少重复定位误差。此偏心套外
但由于偏心套壁厚薄，受力容易变形，而 偏心套本身精度高，形位公差要求严格，制造 加工存在难点。我厂通过实践加工，保证了零 件的加工精度，现以下面零件为例将我厂加工 情况介绍给大家。下图为轧机中一种偏心套图 纸，材料为 ZG270-500：
径为 φ880mm，壁厚为 25mm，直径较大且粗糙 度要求 Ra=1.6μm，在端面有 18mm 槽，根据我 厂设备状况，选用数控立式车床加工。
选定设备后，制定加工顺序。工序安排应 遵循以下原则：基准先行、先粗后精、先主后 次、先面后孔。具体到本零件，由于壁厚易变形， 应该先进行粗加工后松开零件，释放内应力后 再进行精加工。加工顺序应为 : 超声波探伤→ 粗车外圆、内孔留量，其余加工至要求→精车 外圆、内孔至图纸要求。
0Ω 或 <1Ω，则传感器与 PCM 线束导通正常； 若电阻值 >1Ω 或更大，则传感器导通不良，应 查明原因并予以排除。同时测下 CHG25（端子 1、 2）与 CHG25（端子 4） 或搭铁端间电阻，若阻 值大于 10KΩ，则短接性良好，若阻值过小则容 易短接，要查出原因，维修或更换。
4. 结束语 进气歧管传感器将进气压力转换为电压信
3. 结论 此零件加工的难点在于精加工，如果用卡 盘直接夹紧外圆加工，极易引起工件变形，无 法保证零件的加工精度，故采用反拉固定，偏 心套外圆仅受切削力影响，变形很小。加工中， 偏心找正需要在内孔加工完成后由操作者手动 压表找正，需要操作者具有一定的加工经验与 实际动手能力，此方法效率较低，故只用于单 件小批量生产。另外还应注意工件放置在定位 面上时，用塞尺检查工件与定位面的间隙，如 有间隙需精车定位面。我厂经过实践加工，证 明此方法能减小偏心套的变形，确保零件符合 设计装配要求。
配精度，改善齿轮承载情况，延长使用寿命。 1. 工艺分析 通过零件各部分功用对零件进行分析：①
零 件 外 圆 Φ870h6 与 内 孔 Φ820H7 及 轴 向 100.1：外圆与箱体轴承孔配合，内孔与轴承外圈 配合，为重要尺寸。②偏心度 0.5+0.02 为零件 实现其功能的重要尺寸。③端面 3-18 槽为装配 调整完成后定位偏心套用，由于与之配合的轴 承端盖可旋转，此尺寸为一般尺寸。④端面 6-M12 螺纹孔为装配中转动偏心套用，为一般尺寸。 ⑤偏心套中部 22 宽槽及槽内 3-Φ20 为齿轮箱 运转中高压润滑用，为一般尺寸。
偏心套加工
300380 天津市祥威传动设备有限公司 天津 - 周亮 \ 沙乃旺
关键词 减速机 偏心套 反拉工装 小批量加工
摘要： 偏心套是减速机中常用来调节装配精度，延长减速机使用寿命的零件。由于偏心套为薄壁零件，加工精度较高，加工中存在一定难度。文
中通过我厂实际加工过程对偏心套加工进行了阐述。
引言 为了提高减速机中齿轮与箱体的装配精度， 常在箱体轴承孔与轴承外圈之间使用偏心套。 当齿轮或箱体存在加工或装配误差时，通过转 动偏心套可调节两齿轮之间的间隙，能消除齿 厚偏差、中心距的偏差和公法线偏差，提高装