所有接头集中对质量的影响
胎面
垫胶 胎侧 胎体 内衬层
胎面长对质量的影响
辅鼓在上胎面前， 辅鼓在上胎面前，应该 检查胎面的程度是否标 如果胎面长的话， 准，如果胎面长的话， 禁止手动折回胎面， 禁止手动折回胎面，以 免造成胎面的局部出现 堆料严重。成品胎使用 堆料严重 会出现局部胶料过剩的 现象。
3.1 X光的胎侧气泡
3.2成型气泡类（胎肩气泡）
1.胎面胶与翼胶之间
有气泡，且有水。严 重影响质量。
2.检验方法：检查胎面胶与翼
胶相接处面，有凸出的部分可用 刀片轻微划开，看是否有分离迹 象。（特别是局部的，要检查仔 细！）
3.3 X光的胎肩气泡
3.4操作不细心所造成的废次品。
直裁工序不细心，在胎体帘布上出现垫布的迹象造成废品。
1.1成型机工艺参数的检
查 工艺参数
1.二鼓成型 机平宽、鼓 宽、鼓宽对 称性、超定 型
质量问题
1.平宽、鼓宽异常导致成 品材料分布尺寸超标，影 响轮胎使用性能。平宽大 导致成品出现胎体帘线打 弯；平宽小导致成品出现 胎里露钢丝；平宽与鼓肩 宽不匹配，导致钢丝圈定 位不准，严重影响质量。
方法及要求
接头过小
胎侧接头的病象
• 接头过大造成的成品 胎出现实鼓的现象！ • •
2.2内衬层接头对质量的影响
2.内衬层接头和胎侧接头同样重要。不 易过大或过小。接头过大易造成胎体稀 线，接头过小易造成内衬层接头处缺胶。 （接头处胶料不足或接头开裂的迹象） 内衬层必须以中心线为基准，不可以两 边上料，且保证过渡层和气密层的对称 度要好。
3.胎圈子口部位也是很关键的部 位，扇形块的锁紧的间隙处也是 易窝气的。
二、各个部件接头的质量影响
• 子口包布定位偏移、带束层接头过大都会产生 应力集中，造成成品胎质量隐患！
2.1胎侧定位和接头质量
1。胎侧定位必须与灯光标尺对 起，然后胎侧接头必须是对齐 接，不易过大或过小，接头标 准X=-1MM. 接头过大易造成稀线和实鼓的 迹象，过小易造成缺胶。
标准接头质量
接头过大
3.3调试规格必须注意平宽的对称度
3.4 胎体帘布端点挂胎体
3.5 平宽过大和垫胶定位偏移的胎里不平
3.6以下是针对成型胎坯的气泡进行刺扎排气要点
1.修胎应针对接头部位和边缘结 合处，如有明显气泡的一定要斜 刺45°进行扎孔排气。一定要将 遗留在胶料的空气排净。 2.主要是胎面翼胶边缘处，垫胶 的边缘处、和胎圈三角胶的均匀 分布位置，仔细进行检查。
班前应对成型机所有的参数 进行核实，看是否有飘移，主要 是平宽、鼓宽、部件的定位，看 鼓宽及所有的部件定位是否对称 分布。 辅鼓尺寸的检查，在平宽标准时， 辅鼓大，出现胎里漏线；辅鼓小， 出现帘线弯曲。
1.2成型机部件定位工艺参数的检查
工艺参数2.部件的灯光Fra bibliotek 尺质量问题
1.中心灯标、主鼓的中心线和地 标线三线是重合一体的。 2.各个部件的定位标尺，对部件 的材料分布和使用性能有很大的 关联。灯标不准或偏歪严重影响 成品胎的质量。
方法及要求
首先保证“三线为一”的 基本准则。检查部件的定 位灯标是否准确，左右的 对称是否有偏移。 还要重点保证成型传递环 的标记与中心灯标的重合， 发现异常及时通知技术员 和车间工艺。
1.3成型机辅鼓工艺参数的检查
工艺参数
3.辅鼓周长及带 束层的标尺
质量问题
方法及要求
辅鼓周长发生波动时： 要求操作工和品保人 过大出现零度打折的病 员进行检查，做好自己 象；过小严重出现胎里 的首检记录，保证真实 不平和帘线弯曲。 可追溯，发现有波动要 及时的更改，防止造成 批量的质量事故。 使用卷尺进行绕辅鼓 一周进行测量，规定每 班组进行测量3次。
胎体帘布的标准缝合！
2.4垫胶定位与接头大小对质量的影响
垫胶定位和接头质量同样重要。 垫胶定位偏移的话，就会造成胎 里不平。
平宽合格时，辅鼓周长变小 的话也会造成胎里不平
•
垫胶的定位及接头质量的标 准！
2.4胎圈定位对质量的影响
胎圈不平行的定位状态
胎面短对质量影响
辅鼓在上胎面前， 辅鼓在上胎面前，应 该检查胎面的程度是 否标准， 否标准，如果胎面短 的话， 的话，禁止手动拉伸 胎面， 胎面，以免造成胎面 的局部拉伸严重。
轮胎各个接头的均匀分部
0°Belt 零度带束层 Shoulder filler 胎肩填充胶 Bead filler 子 口填充胶 SW 胎侧 0 Belt 1 1号带束层 1号带束层
9
3
Carcass 胎体
Belt 3 3号带束层 3号带束层 6 in Liner 内衬层
Belt 2 2号带束层 2号带束层 Tread 胎面
接头过大
钢部件拉伸 接头过小 必须的修补合格方可流入 下工序！
2.3胎体帘布缝合对质量的影响
1.胎体帘布在缝合时，必须在2边不漏钢丝的 情况下进行缝合。 2.特别对接头质量存在怀疑时，应当仔细的 对接头质量进行检查，特别是帘线接头开、 交叉和重叠。 3.避免胎体帘布的拉伸，如果帘布出现拉伸， 帘布的密度就会发生改变，严重影响胎坯的 质量。 4.胎体滚压一定要均匀滚压，局部受力大时， 4. 帘布将会出现打折的现象。
成型工序日常操作对胎坯质量的影响
技术部：
一、轮胎的均匀性
• 轮胎的不均匀性是指轮胎圆周方向和断面方向上各部 位的几何形状和力学性能不一致的总称。 主要是：尺寸均一、刚性均一、重量均一。 轮胎不均匀性的产生 ：轮胎制造的各个工序都有它自 身制造的公差，严格控制部件质量结合设备精度，将 轮胎已360°圆周分布紧密结合的整个过程。
1) G G £ˆ 3) G G £ˆ £ˆ £ˆ -.轮 轮 轮 -.轮 -. 静 转转 为为 ，， 圆 圆 (Dynimic fi‡ ) fi‡fi‡ ,宽 ,宽 宽宽 -. 动 对称 对称 (Dynimic fi‡ ) fi‡fi‡
均匀 均匀
动
动
三、成型气泡类
• 首先检查部件的质量，胎侧气泡主要是检查胎侧是否有 带水的迹象和胎圈的贴合质量是否合格！以下是现场实 物抓拍！