铁路行车岗位标准化作业指导书（调车长）目次1.岗位描述 (2)1.1 任职资格 (2)1.2岗位职责 (3)1.3岗位关联图 (4)1.4岗位安全风险及控制措施 (5)1.5岗位安全红线 (6)2.岗位主要使用设备 (8)3.岗位作业要求 (9)3.1岗位要求 (9)3.2礼仪要求 (9)3.3着装要求 (9)3.4接班要求 (10)3.5班中作业要求 (10)3.6交班要求 (14)4.岗位作业流程 (15)4.1作业流程图 (15)4.2作业程序 (16)5.应急处置 (21)5.1应急预案 (21)5.2应急处置 (21)6.关于本作业指导书的说明 (27)1.岗位描述1.1 任职资格1.1.1职业道德遵纪守法，爱岗敬业，服从指挥，团结协作。

1.1.2文化水平具有高中（或同等学历）及以上文化程度。

1.1.3专业要求具有运输专业中等职业教育（中专、中技、职高）毕业或经1年及以上专业培训并取得合格证书。

1.1.4职业资格具有中级及以上职业资格证书和《铁路岗位培训合格证书》。

1.1.5工作经历从事连接员2年及以上。

1.1.6基本技能要求⑴.严格执行《技规》、《行规》、《铁路调车作业标准》、《站细》、《铁路车站行车作业人身安全标准》等有关规定。

⑵.严格按规定接收、传达、变更调车作业计划，并做到及时、准确。

⑶.作业前认真检查及试验无线调车灯显设备，确认状态良好。

⑷.手信号显示位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰；使用无线调车灯显设备作业时，正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰；显示溜放信号前，必须先确认调车信号开放和手制动机良好信号。

⑸.正确观速观距、掌握好调车速度，误差不超过有关规定。

⑹.在调车计划时间内完成解编取送作业。

⑺.严格交接班制度。

⑻.确保调车作业人员的人身安全和调车安全，无任何责任事故，无严重违章违纪，无路风事件。

⑼.认真执行电气化铁路安全规则。

1.2岗位职责1.3岗位关联图1.4岗位安全风险及控制措施1.5岗位安全红线1.5.1公共部分⑴.当班打牌、饮酒、脱岗、睡觉；违反规定在作业过程中使用手机，在铁路建筑限界范围内使用手机，工作时间内利用手机等电子设备听歌、看视频、打游戏、上网、炒股等与工作无关的活动。

⑵.作业中坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡（建筑接近限界以内），违章钻、扒车。

⑶.作业中不按规定进行防护（监护）或采取防护措施。

⑷.移动设备停留时不按规定采取防溜措施；停留车辆任一端未按规定采取任何防溜措施或单防溜时防溜措施失效的。

⑸.擅自关闭（破坏）机车、自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备。

⑹.设备、设施、工具材料侵入铁路限界，违规使用机具上道作业。

⑺.路内人员不服从站车管理，冲击站车或严重扰乱站车秩序。

1.5.2行车部分⑴.非正常接发列车干部不上岗监控。

值班干部遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控时，不按规定上岗盯控。

⑵.办理“哑巴”闭塞。

车站值班员未通过通话方式办理列车闭塞或预告。

⑶.未正确及时的发布、交递、传达限速运行调度命令。

车站值班员不按规定正确及时的交递、传达限速运行调度命令，列控区段未按规定设置列控限速。

⑷.不按规定加锁道岔。

分路不良区段、压返、中岔作业不按规定对进路上的道岔单独锁闭或不确认机车车辆是否出清该区段的情况下盲目解锁操纵道岔。

手扳道岔未加锁或扳动后不插插销和加锁。

⑸.不按规定停止影响及可能破坏旅客列车进路的调车作业。

接发列车时，未按《站细》规定时间停止影响列车进路的调车作业；接发旅客列车时，违反《技规》（普速）第301条规定进行调车作业。

⑹.排列影响及可能破坏列车进路的调车作业短进路。

调车作业违规排列短进路，无隔开设备可能影响或破坏接发列车进路、危及列车安全。

⑺.不按规定停车上下或超速上下车。

中间站必须停车上下（安全连挂速度及其以下速度下车视作停车下车）；编区站《站细》批准不执行停车上下的线路违反《铁路车站行车作业人身安全标准》（TB1699-85）规定的上下车速度。

⑻.推进调车不领车。

调车作业人员违反《技规》第292条规定，推进车列前端无人瞭望。

⑼.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”。

2.岗位主要使用设备3.岗位作业要求3.1岗位要求⑴.GB/T7178.1-2006《铁路调车作业基本规定》。

⑵.GB/T7178.2-2006《铁路调车准备作业标准》。

⑶.GB/T7178.5-2006《铁路调车平面牵出线作业标准》。

⑷.GB/T7178.7-2006《铁路调车列车摘挂作业标准》。

⑸.GB/T7178.8-2006《铁路调车取送车辆作业标准》。

⑹.GB/T7178.9-2006《铁路调车停留车作业标准》。

⑺.TB1699-85《铁路车站行车作业人身安全标准》。

3.2礼仪要求遇上级领导、上级来人检查工作时，在不影响正常作业的前提下，须起立敬礼，并说“欢迎检查”等文明用语。

3.3着装要求1.按规定统一着调车服，穿戴整齐。

2.调车作业时按规定着防护背心（夜间须着带反光标志的防护背心）、防护帽、防滑鞋等防护用品。

3.4接班要求1.班前充分休息，严禁饮酒。

2.按接班时间提前到站了解一班作业情况。

3.参加接班点名，掌握重点注意事项、有关文电及上级领导指示。

4.检查本组人员的精神状态、服装、信号用具等是否符合规定。

5.组织调车组人员与上一班人员对号交接，交接内容包括：线路存车辆数、停留车位置、防溜措施、调车工具备品和有关注意事项等。

6.检查试验无线调车灯显设备。

交接电台、机控器等，并确认频率、时间正确，语音及通话作用良好。

7.按分工包线检查线路、存车、防溜、道岔。

检查确认车辆、关门车、防溜措施、道岔加锁等情况。

3.5班中作业要求1.亲自与调车领导人交接计划（连续作业时可由连接员接取），并听取作业要求和注意事项。

2.亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注意事项；对其他有关人员，应亲自或指派连接员进行传达。

3.向调车组人员传达计划时，要明确分工，布置重点注意事项，并及时听取复诵。

确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

4.作业中变更计划及变更线路时，须事先取得车站值班员同意。

5.检查全组成员出务作业手信号灯、无线电台、机控器、安全带、口笛、简易制动阀、防溜器具等携带情况。

6.与调车人员逐一试验电台。

7.按计划核对现车，并检查车辆状态。

8.按规定排风摘管。

9.车列起动后，确认连接员回示，注意调车人员上车及安全等情况，向司机显示“好了”信号。

机车车辆越过前，严禁解锁或操纵。

10.根据作业计划，准确掌握速度，指挥机车在所需位置停车。

11.高站台作业，督促作业人员反面作业，注意提醒人身安全。

12.连挂车辆正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外）并听取司机鸣笛回示，没有鸣笛回示，立即显示停车信号。

13.分路不良区段，必须现场确认或指派人员确认车辆是否过标。

14.摘挂列车挂妥后，最后一勾，必须进行全列试拉。

15.列车摘挂作业完毕后，按规定复检车列，向车站值班员报告。

16.每批作业完毕，将停留车位置及防溜事项等向车站值班员报告。

17.操作客车蜗轮蜗杆式人力制动机制动时，顺时针转动摇把至转不动；缓解时，逆时针转动相同圈数，误差不超过半圈。

18. 调车推进“四必须”规定⑴.到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员（信号员）进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令。

⑵.车列行进过程中，调车人员必须在前端负责防护了望。

⑶.中间站调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行。

⑷.尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车”的规定。

19. 客车与装用17号（16号）车钩的货车连挂要求：⑴.客车不得与装用17号(16)号车钩的铁路货车直接连挂。

确需连挂时，由国铁客车配属单位或自备客车产权单位根据客车风挡型式，将连挂端橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆予以拆除，将折棚风挡可靠收起后，翻起或拆除渡板。

⑵.自备铁路客车按其风挡结构与17号(16)号车钩不干涉要求进行新造或改造时，两端风挡须同步实施，并在新造或改造单位出具该辆客车可以与17号(16)号车钩的货车直接连挂的书面证明（以下简称“允许连挂证明”）后，在2、3位外端墙右下角处涂打“○许”标记（圆外径85mm、线宽4mm，“许”字采用70号宋体字）。

许”标记的自备铁路客车（配属标记为产权单位⑶.车端带有“○名称的客车），允许与装用17号(16)号车钩的货车直接连挂。

⑷.客车车辆段按照铁总运[2014]354号文件对自备铁路客车进行过轨运输技术检查或一次性过轨技术检查时，须对涂打“○许”标记的自备铁路客车风挡结构是否经过改造进行确认，提出疑问时，产权单位须出具“允许连挂证明”。

⑸.铁路13、16、17号车钩对应的主要车辆类型13号车钩在标记载重为60T的货车车辆上使用，大部分车辆在运用。

16号车钩是转动车钩，在C63上使用，一般运用在装煤车辆，需上翻车机的车辆上，不常见。

17号车钩主要在标记载重为70T的新型货车上使用，在现场工作中常见。

20.推送调车作业有关要求。

⑴．往尽头线送车及本线停车后的再次推送（前方无停留车），一律发出（显示）“连结”信令，以挡车器或车挡、尽头站台并预留30米作为参照停留车，发出（显示）“十、五、三车”距离信号。

⑵.受阻挡信号机、警冲标限制，遇允许推进的线路长度不足十车，一律发出（显示）“连结”信令，并以阻挡信号机、警冲标作为参照停留车，显示（发出）“十、五、三车”距离信号。

⑶.遇有对位要求或实际推送距离需要，须将前端车辆的计划停车位置作为参照停留车，发出（显示）“十、五、三车”距离信号。

⑷.遇连挂距离不足十车时，在发出“连结”信令时须同时通知司机具体的连挂距离。

不能提钩时，提示司机“连接-提钩”。

⑸.待挂停留车前端距离阻挡信号机或警冲标不足50米，推送车列前端需进入距离阻挡信号机或警冲标50米以内，前方道岔须开通本线。

需要前方道岔开通本线时，由前端调车人员负责与信号员（车站值班员）进行联系和确认。

21.中间站安设列尾主机时列车编组及调车作业补充规定⑴.调车领导人编制调车作业计划时不得将无法加挂列尾主机的车辆编在列车尾部。

调车人员应根据调车作业计划，提前对编组车列尾部最后一位车辆是否符合安装列尾的要求认真进行检查，发现无法加挂列尾主机的车辆时，应及时向调车领导人汇报调整作业计划，保证列车尾部车辆符合加挂列主机的要求。

⑵.列尾作业人员安装列尾主机或遇无调中转列车摘除到达主机作业时，要认真检查尾部车辆是否符合安装列尾主机的要求，发现问题应及时通知车站调车领导人，按要求进行倒编或换挂车辆作业。

⑶调车作业时，安装有尾部主机的车辆后部连挂机车车辆时，须摘下列尾主机或将主机软管缠绕固定好，保证不侵限方可连挂。