秦皇岛港煤炭主要流向分析
（基于2014年1-9月份数据）
1、秦皇岛港吞吐量组成情况
如下图，通过对其数据对比分析可知，煤炭在秦皇岛港的总体吞吐量占据大部分比例，达到64%。

第2位的为金属矿石，占29%，其他货场所占比例很小。

（数据来源于2014年秦皇岛港年中财务报告）
2、秦皇岛港煤炭流向情况分析
煤炭在秦皇岛装船后，即运往全国各个港口或者电厂码头。

通过以下图示可以看出2个特点：
①、煤炭到达目的港数目较多，多达200多个；②、煤炭到达港口吨位较为集中，少数几个港口所占比例较大；
根据这两个特点，进一步筛选数据，将图中到达量在200万吨以上的港口单独拿出来再进行对比，可以获得如下的数据图表。

可以看出，这17家主要港口中，到达广州港的煤炭达到1600多万吨，到达上海的煤炭为900万吨左右，到达江阴的为600万吨，剩余的港口到达量都在600万吨以下。

对这些主要到达港口（到达量在200万吨以上）进行地理位置上的标记分析，明显看出，煤炭到达长江口地区，然后进入当地电厂及再次过驳进行运输的比例占大多数。

主要为上海，太仓，常州，常熟，江阴，靖江，镇江等。

下面两图则对比主要港口到煤量占总量的比例，以及直达电厂的煤炭占总量的比例。

其中，直达电厂的实际比例应该会比这个理论比例高，因为此数据仅统计到达港为目的电厂名称的煤炭量，部分直达电厂的煤炭量只提供到达港名称，暂时无该数据。

（比如直接到达皖能铜陵电厂的船舶，目的港只标注安徽铜陵）。

总结：
结合分公司实际的操作情况，目前需要重点关注秦皇岛港的煤炭到达长江口后下一步的流向。

长江口的主要煤炭过驳基地有上海，江阴，张家港，南京，南通，乍浦，镇江，靖江，太仓，镇海，常熟。

通过了解这些内河港口过驳后的动态，比如当地港口地销，比如过驳后用江船再向上运输，主要运输流向是哪里。

另外可以根据业务线条了解主要的煤质指标，以及这些煤炭的主要操作商是谁，是神华大型煤企同电厂签订的长协合同量，还是市场操作量。

另外，有部分直达电厂的量，主要直达电厂名单有：嘉兴电厂，上海浙电，舟山浙电，南通电，常熟电，利港电厂等。

可以了解下这种直达电厂的主要操作客户名单和操作模式。