发动机常见故障成因及诊断方法分析设计题目：汽车故障诊断与排除案例分析毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

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图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订指导教师评阅书评阅教师评阅书教研室（或答辩小组）及教学系意见目录摘要 (1)1.引言 (1)1.1本论文的目的和意义 (1)1.2本论文重点和难点 (2)1.3汽车故障诊断发展前景 (3)2汽车故障诊断概括 (5)2.1汽车故障概括 (7)2.2汽车微机控制系统的组成 (9)2.3常用检修工具 (12)3汽车发动机异响 (13)3.1汽车发动机异响的原因 (16)3.2异想的区分与诊断方法 (20)3.3常见异想故障诊断与排除 (25)4汽车起动系及起动困难的故障案例分析 (26)4.1起动机组成与功用 (28)4.2起动机工作原理 (29)4.3起动系故障诊断 (31)5变速器PASSAT故障案例解析 (32)5.1故障现象 (33)5.2故障诊断及排除 (34)结束语 (35)参考文献 (24)摘要汽车带来巨大的效益如更加舒适，更加安全，同时带来使用者不易排除的故障。

当前许多汽车都装备了非常多复杂的电子控制系统，这些电控系统技术高，电路复杂。

正确地辨析汽车电路无法理解电路原理,查找出其中的故障缘由，需要一定的工作经验，电路图为我们认知汽车电控系统提供了重要参考资料。

此论文介绍了汽车电路原理，图以及汽车发动机故障和排除方法,另外还介绍了双离合变速器DCT。

通过案例分析使我们明白了许多常见知识，并以大众帕萨特作为例子进行讲解和透彻的分析。

关键词：汽车电路；电路图；发动机异响；新型变速器DTC;电子控制系统；故障诊断方法；帕萨特1.1论文的的目的和意义科学技术的发展使生活得到实际好处，汽车就是科技的结果，汽车会使人们生活更加便利，但是经常也会出现这样或那样的故障，对于开车的人来说，我们不可能随时随地在遇到故障时能及时的找到修理店，如果我们不是专业人员，那么在很多时刻只能依靠自己去排除相应的困难，想象在高速路上由于这样或那样带来的故障，如果我们能及时解决那么就会减少很多麻烦甚至是铲除隐患。

本论文就是教我们如何诊断和分析常见的汽车故障，学会自己解决简单的问题。

1.2本论文重点和难点一般人都不了解汽车故障，更不必说汽车电路图,发动机构造,变速器等.本论文先介绍汽车电路,接着介绍简易的电路图包括常见的图形符及标志;然后介绍汽车发动机异响故障,DCT,本文围绕故障展开论述，同时介绍了相关的微机系统。

常见检修工具，仪表，参考文献都是故障诊断的必备。

汽车通常遇到的就是起动系及起动困难的问题，本文的讲解就是针对这常见问题而展开。

最后引用实例，对帕萨特2010款的实际操作，使所学正真的得到应用。

下面是几种维修基本操作方法:一，电流表动态判断方法二，搭铁试火法三，专用笔(灯)测试法四，万用表测试法五，短路测试法六，短路试验法七，高压试验法八，故障征兆的模拟测试九，经验直观判断法十，相关仪器检测法1.3汽车故障诊断发展前景车载诊断依靠简单的诊断减少维修费用而赢得广泛的市场，诊断没有局限性可以随时进行补充来达到完善，扩大诊断范围，使其能与时代同步发展而不至于被淘汰，其实早起车载诊断和车外诊断是独立的，随着时代的发展和竞争的激烈，两者不断融合和互补并用运现代计算机技术，使其智能化。

其发展前景使其方法多样性，以及网络化。

汽车是高科技的产物，在汽车诊断时，由于我们对于知识了解的局限性，其前景是明朗的。

1.3 汽车电路的特点一、低压——小汽车一般采用12V，柴油动力车采用24V低，电动车采用48V或者更高低压。

二、直流——蓄电池控制电流三、单线制—只有一条导线贯穿全车，另外的一根就是车身。

这样既节约导线也便于维修保养。

四、负极导电——将负极接到车身上进行导电。

五、并联电路—将电路并联起来；六、保险器—损坏自身保护电路。

2 汽车故障诊断概术2.1 汽车故障概括汽车故障常见的如电路故障人们所熟知的，随着电子技术的发展，电子器件的增多，现在汽车除常见的电气设备出现了控制设置。

电子器件的增加使线束变粗，线头增多，那么故障变多。

如果我们日常遇到故障，了解工作原理及电路布局情况，同时掌握部件的安装位置，通过检修程序和方法，就能解决简单的汽车故障。

2.2 汽车微机控制系统的组成汽车上的微机就是常见的微机，由译码指令和中央处理器组成。

CPU是主要原件是算数逻辑和单元控制器的总和。

ALU数处理据算术进行和运算进行逻辑，寄存器存储数据和程序指令，控制器掌控程序指令译码。

以下是控制系的图表。

表3-12.3 基本检修工具，仪表和参考文献一、基本维修工具基本维修工具有：板手、螺丝刀、钳子、电烙铁、手电、粘结胶水、胶布以及电喷清洗机、冷媒处理机等。

二、检测工具检测仪器显示属性，常见仪器多功能万用表、测试灯常用温度计、故障解码器等。

三、专业资料汽车技术资料就如人眼一样就有指导作用，只有了解技术资料才能进行汽车维修。

随着科技的发展，汽车技术也不断提高，因此专业资料就显得极其重要，要想在市场中一直保持优势，那么新资料的主导地位就可想而知。

2.4 维修基本操作方法汽车线路的复杂导致故障频发，不同的情况相应去处理。

通常如下处理：一、电流表动态判断方法当电流表指针指向0可以判断为电路断路；当指针不指0可以判断电路出现搭铁断路；当指针指向0且左右摆动可以判断电路正常。

二、搭铁试火法导线在机体上划火，出现火光则说明有电存在，没有出现火光则说明没有电存在，处于两者之间则为断路。

检修电子电路时禁止划火避免损坏电器。

若电路时非电子电路，负荷电阻很小时，划火一定要强，负荷电阻很大时，划火则要很弱。

三、测试灯检测法把灯的一端接在电路任意处，另一端接机体，处于不亮和亮的地方时短路。

四、万用表测试法现代汽车广泛使用电控式发动机，必须用到数字式万用表精确，起到保护坏电子元器件的作用。

万用表测性能。

如图3-3所示。

图2-3 汽车万用表五、短路测试法用跨接线将某段电路短接，观察仪表的数据变化、有关元器件的工作状况，确定该短接段是否存在故障断路。

六、断路试验法常见故障。

七、高压试火法使用点火系高压线在端头距离机体6-8cm起动发动机，如果结出现火光烈且颜色为白色琥兰色说明电路正常；如果火光暗红且弱小，说明电路不正常，可以概括为电路断路或短路。

八、故障状况的模拟诊断法分为以下几种：1、振动法。

2、加热法。

3、水淋法。

4、全电器接通法。

5、恢复速度判断法。

九、经验直观判断法根据总结的经验判断。

十、专用仪器检测法利用电子计算机读取信息进行判断排除故障，如图所示。

图2-4 汽车线束检测仪3汽车发动机异响3.1汽车发动机异响的原因（1）配合间隙过大。

配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异想会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

（2）、润滑不良。

润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。

如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。

（3）、紧固件松动。

发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。

如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。

（4）、个别机件变形损坏。

由于某部件变形或损坏导致异响。

如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。

（5）、不正常燃烧。

（6）、装配调整或修理不当。

汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。

因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。

如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。

（7）、转速。

一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。