Ø 国家标准(GB/T18354-2001)物流术语给出的第三方物 流的概念是：“第三方物流是指由供方与需方以外的 物流企业提供物流服务的业务模式。”第三方就是指 提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务 提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一 种形式。
Ø 第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从 生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它 本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作 联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供 个性化的物流代理服务。
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第十章第三方物流管理
学习目的
§1 了解第三方物流的相关概念 §2 了解第三方物流与传统物流委托的异同 §3 了解第三方物流的战略的制定 §4 掌握第三方物流客户服务的内容 §5 掌握第三方物流的服务内容
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第十章第三方物流管理
第一节 第三方物流的概念与内涵
§ 一、第三方物流的概念
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第十章第三方物流管理
二、第三方物流的特点
§（一）信息网络化 §（二）关系合同化 §（三）功能专业化 §（四）服务个性化
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第十章第三方物流管理
三、第三方物流所具有的优势
§ （一）企业集中精力于核心业务 § （二）灵活运用新技术，实现以信息换库
存，降低成本 § （三）减少固定资产投资，加速资本周转 § （四）提供灵活多样的顾客服务，为顾客
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第十章第三方物流管理
这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司 辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。但日 久天长，福特发现在自己系统控制之外的独立专 业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干 得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特 公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核 心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外 的工作都交给独立的专业化公司去做。
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第十章第三方物流管理
一、企业物流业务外包的原因
§ （一）集中精力发展核心业务 § （二）分担风险 § （三）加速企业重组 § （四）辅助业务运行效率不高、难以管理
或失控 § （五）使用企业不拥有的资源 § （六）实现规模效益
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第十章第三方物流管理
二、从物流服务的供需双方看物流外 包
（二）物流企业系统的总成本
§ 物流总成本可用数学公式表示如下：
§
D＝T+S+L+Fw+Vw+P+C
Ø D为物流系统总成本
Ø T为该系统的总运输成本
Ø S为库存维持费用
Ø L为批量成本
Ø Fw为该系统的总固定仓储费用
Ø Vw为该系统的总变动仓储费用
Ø P为订单处理和信息费用
Ø C为顾客服务费用
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第十章第三方物流管理
狭义的第三方物流
§ 其具体标志是：
Ø （1）有提供现代化的、系统物流服务的企业 素质；
Ø （2）可以向货主提供包括供应链物流在内的 全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活 动；
Ø （3）可以向货主提供包括供应链物流在内的 全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活 动；
Ø （4）不是向货主提供的一般性物流服务，而 是提供增值物流服务的现代化物流活动。
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第十章第三方物流管理
案例解读
福特在此方面的转变表明，在社会分工日 益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完 全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到 加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样， 如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的 物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。
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第十章第三方物流管理
（一）我国传统物流业
§1.我国传统物流企业的分类
Ø（1）中央直属的专业性物流企业 Ø（2）地方专业性物流企业 Ø（3）兼营性物流企业
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第十章第三方物流管理
2.我国传统物流业的结构组成
§ 我国传统物流业的结构组成，从大行业的 角度来看，可分为交通运输业、储运业、 配送业等。，如进一步进行行业细分，则 可划分成以下１６个行业，即：
§（一）物流服务的需求方
§ 1.物流外包可以节约成本和提高服务水平和 灵活性
§ 2.物流外包可以避免物流设施的投资
§ 3.信息技术的发展，方便了企业对合同物流 作业的监控
§ 4.快速反应和零库存的压力
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第十章第三方物流管理
（二）物流服务的供给方
§ 近年来，第三方物流服务已有了很大的改 进。特别是欧美国家提供服务的标准和作
§ 企业的自营物流能力是指企业自己经营物 流的能力，即企业具备的物流设施和技术。
§ 企业物流系统的战略地位一般可从以下几 方面进行判断：
§ 它们是否高度影响企业业务流程?
§ 它们是否需要相对先进的技术，采用此种 技术能否使公司在行业中领先?
§ 它们在短期内是否不能为其它企业所模仿?
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第十章第三方物流管理
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第十章第三方物流管理
§ 对第三方物流的广义与侠义的理解：
Ø 广义的第三方物流是相对于自营物流而言的， 凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求， 所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范 围之内。
Ø 狭义的第三方物流主要是指能够提供现代的、 系统的物流服务的第三方的物流活动。
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第十章第三方物流管理
二、我国当前物流企业的主要类 型
§ （一）由传统运输公司或仓储公司演变的 区域性物流企业
§ （二）由某一传统领域全国性的国有企业 演变成的物流企业
§ （三）大型外资跨区域物流企业
§ （四）新兴内资跨区域的物流企业
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三、第三方物流企业的类型
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第四方物流
Ø美国安德森咨询公司提出并注册的第四 方物流的概念：“第四方物流是指集成 商们利用分包商来控制与管理客户公司 的点到点式供应链运作。”
Ø第四方物流的独特优势：可以在更大范 围整合资源，充分发挥外包物流和自有 物流的优势，构建更大规模的、覆盖面 更广的物流信息平台。
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第十章第三方物流管理
第四节 对第三方物流的评价与选 择
§ 一、企业的物流系统
§ 首先看企业是否有自营物流的能力，如果 没有，就将物流外包；如果有自营物流的 能力，就要考虑企业物流系统的战略地位、 物流总成本和服务水平。
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（一）企业物流系统的战略定位
§ 除了计划经济影响外，造成单一职能型运营的原 因主要还有以下三点：
§ （1）技术力量薄弱
§ （2）传统物流的核心是企业的生产制造
§ （3）难以对可能取得的投资报酬进行量化，收 益具有不确定性
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（二）国外现代物流企业的运营模式与特 点
§1.美国联邦快递 §2.天地集团 §3.美国联合包裹公司
第十章第三方物流管理
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2020/11/28
第十章第三方物流管理
引导案例
美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特 一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足 的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产 业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁 路、公路网络。为了确保原材料供给，福特还投 资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植 制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩 的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽 车王国对橡胶的 巨大需求。此外，他还想投资 于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样 整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他 所控制的范围。
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第十章第三方物流管理
（三）我国现代物流业的发展
§ 目前，我国产业界正在形成五条物流体系
Ø 第一、以海洋运输为代表的运输物流体系
Ø 第二、以商品流通加工和配送为代表的仓储物 流体系
Ø 第三、以服务型竞争战略为代表的制造商物流 体系
Ø 第四、以海空港集散为代表的口岸物流体系
Ø 第五、正在浮现中的以电子商务为代表的配送 物流体系
§（一）资产型物流公司
§ 1.以提供运输服务为主的物流公司 § 2.以提供仓储服务为主的物流公司 § 3.以提供终端服务为主的物流公司
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（二）非资产型物流公司
§ 1.以提供货物代理为主的物流公司 § 2.以提供信息和系统服务为主的物流公司 § 3.提供物流增殖服务为主的物流公司 § 4.第四方物流公司
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（三）物流服务水平
§ 1.客户服务的事前要素 § 是指公司的有关政策和计划。 § 2.顾客服务的事中要素 § 是指在提供物流服务的过程中，是否满足
用户的要求。 § 3.顾客服务的事后要素 § 是指产品在使用中的维护情况。
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第十章第三方物流管理
二、对第三方物流企业进行评价
§ 铁道运输业、汽车货运业、海洋货运业、 内河船运业、航空货运业、集装箱联运业、 仓库业、中转储运业、快递业、托运业、 运输代办业、起重装卸业、拆船业、拆车 业、集装箱租赁业、托盘联营业等。
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第十章第三方物流管理
3.我国传统物流业的运营模式及其弊 端
§ 长期以来，由于受计划经济的影响，传统物流业 采用的是单一的职能型运作模式。储运分离，条 块分割，机构多元化，原物资部、原商业部、对 外经贸部以及中央各部等均有各自的物流系统。 但提供综合物流服务的企业几乎没有。
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