支架纵、横钢管按1.0m的距离布设，步距1.0m，下设扫脚杆。支架搭设校正好后，纵横每隔一孔开剪刀撑进行加固，然后再在支架上安装边墙内模、顶板底模。
外模在内模安装并加固好后进行，一边安装一边设对拉杆、斜撑校正加固。涵身端头模板采用内外支架对拉钢管加固。
模板安装过程中，注意钢筋上绑扎的保护层垫块，有掉落和偏位的要及时补上和校正。
交底人
复核
接受人
接受
日期
作
业
人
员
签
字
4
模板的侧向弯曲
l/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10、-5
尺量
6
相邻两板表面高低差
2
拉线尺量
5、安全注意事项
涵洞模板安装系上下层交叉作业，现场所有施工人员应佩戴安全帽，高空作业人员应系好安全绳；上下传递工具、材料时，应有吊篮；传递模板、钢管等材料时，必须等对方接稳回应后方可松手。
用于现的机电设备必须性能良好、有可靠的接地措施；电缆线外皮不得有破损、不得受钢筋、模板等材料挤压，并避开人员、机械通行频繁处。
技术交底记 录
签发：年 月 日
工程名称
新建南广铁路NGZQ—8标
交底单位
一分部六工区
工程部位
IDK351+687.86钢筋混凝土框架涵模板及支架
接受单位
1、概况
IDK351+687.86钢筋混凝土框架箱涵涵身全长31.01m，净空尺寸3.0×3.5m，共分8节施工。每节涵身间设2.1cm宽沉降缝，涵洞内上下转角处分别设20×20cm、25×75cm倒角。
2、模板及支架方案
由于现有大块钢模自重大，人工拆除和运输不便，内模采用木模板、钢管支架。外模采用现有大块钢模，人工配合吊车装、拆模。该涵洞处于地表深淤泥地段，外撑沉陷量大，为确保外模不位移变形，外模采用斜撑、内模与外模对拉两种加固方法。
3、施工方法
为便于模板加固和留置沉降缝，涵身采用间隔分节施工法，每节涵身模板也分两次施工。外模先安装一层，每节的沉降缝模板应与基础沉降缝位置垂直于一条线上，浇筑底板混凝土至边墙下梗肋顶部。底板混凝土具有一定强度后，再在底板混凝土上用墨线弹出模板边线、搭设钢管支架。顺涵洞横向钢管和立杆的长度应根据模板、木方及大横杆的尺寸和组合方法计算确定，适当留有调节空间。
4、模板安装质量要求及检验
支架在满足强度、刚度和稳定性的前提下，应横平竖直，整齐美观，间距、步距均匀，受力简单、合理。
模板要与支架连接牢固，各项检验指标满足验标要求。
模板允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
5
尺量每边不小于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不小于3处
3
高程
±5
测量