实训九：转向车轮定位的检查与调整
一、实训目的及要求
1 ．了解常见轿车的转向轮定位。

2 ．了解四轮定位仪的基本结构和工作原理。

3 ．掌握常见轿车的转向轮定位的检查和调整方法。

二、实训仪器设备
1．货车一辆；
2．拆装工作台，举升器，常用专用工具。

三、实训内容与操作步骤（黑小四号）
1．实训内容
⑴转向车轮定位的检查；
⑵调整前轮外倾角和前束；
2．操作步骤
⑴转向轮定位准备工作
检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。

①汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。

②轮胎气压符合规定（空载180KP、满载190KP，冬季增加20KP）。

③车轮平衡，悬架活动自如。

④转向系调整正确。

⑤前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。

检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况下进行最为适宜。

⑵检查前轮外倾角
前轮外倾角是指车轮平面与垂直平
面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正
确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。

另外，
外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向
发“飘”，不易掌握；外倾角过小，转向
太沉，回位不良，左右轮外倾角差值过大，
会使汽车侧渭跑偏，轮胎磨损不匀。

可采用水准仪对前轮外倾角进行静
态测量，水准仪如图12-1所示。

将车轮对准正前方，利用装有轮辋或轮盘上的固定支架，如图12-2所示，将水准仪安装在与车轮平面垂直的平面内，如图12-3所示。

此时水准仪的倾角读数即为车轮外倾角。

若读数在00与车轮的另一侧时，为车轮正外倾；若读数在00与车轮之间时，为车轮负外倾。

当测量值与标准值不符时，应予以调整。

⑶调整前轮外倾角
调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇壁长孔中的位移来调整。

①松开下摇臂球头销的固定螺母。

②把外倾调整杆40-200mm插入图12-4中箭头
所示的孔中。

调整左侧时，从后面插入调整杆;调整
右侧时，应从前面插入调整杆。

③横向移动球头销，直至达到外倾角值。

④紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新
进行调整。

⑤必要时调整前束。

⑷怎样测量前束
为了消除车轮外倾角向外侧滑的影响，汽车两个前轮的旋转平面不是平行的，而是前端略向内束。

车轮后端中心线距离与前端中心线距离之差称为前束，此差值为正时称为正前束，为负时称为负前束。

如前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。

将车轮停放在水平的硬实地面上，顶起前轮，使车轮能平稳固转，在轮胎周向花纹对称中心
画线，然后拆下千斤顶，使车轮恢复稳定状态，并使车轮处于直行位置。

使用前束尺测量时，前束尺的指针高度
与轮胎中心高度相同，如图12-5所示。

在车
轮的前侧，使前束尺的左右指针与轮胎中心
的画线对准，测出宽度。

然后将前束尺移到
车轮后侧，以同样方法测出宽度。

两次测量
结果之差，即为车轮前束。

⑸调整前束
调整前束除使用光学测量仪外，还需
要专用工具3075。

调整前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。

①将转向器置于中间位置。

②拧出转向中间轴盖上的螺栓。

③将带有挂钩“B”的专用工具安置在左转向横拉杆的紧固螺母上，如图12-6所示。

④用提供的螺钉将做衬垫的间隔件固定到标有“C”记号的转向器孔中。

注意：不得使用一般螺钉，因为
一般螺钉太短，会碰坏转向盘的螺纹。

⑤总前束值分为两半，分别在左、
右转向横拉杆上调整。

⑥固定转向横拉杆。

⑦必要时调整转向盘
⑧重新拧紧转向中间轴盖上的
螺栓，拧紧力矩为20N·m。

⑹前轮定位的调整顺序怎样
由于主销后倾和前轮外倾的改
变会引起前束的改变，而前束的变化
不会影响主销后倾角和前轮外倾角，所以前轮定位的检查和调整顺序是z首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。

四、主要技术要求及注意事项
1.调整前束结束，一定锁好锁紧螺母；
2.仪器容易损坏，使用时规范操作。

五、思考题
1、什么是前轮定位？前轮定位对汽车使用上有什么作用？
2、如何进行前轮定位？。