目录

第一节工程概况 (2)

第二节试验段试验的目的和范围 (3)

第三节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (4)

第四节路基试验段的施工准备 (6)

第五节填筑施工方法 (7)

第六节试验成果 (11)

第七节施工进度安排 (11)

第八节质量保证措施 (12)

第九节安全保证措施 (12)

第十节环保措施 (13)

第一节工程概况

1、概述

湖南省洞口至新宁高速高速公路工程第十四合同段有关单位如下：建设单位：湖南洞新高速公路建设指挥部设计单位：湖南省勘察设计院监理单位：湖南金路工程咨询监理开发有限公司施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司本标段起迄里程K69+000～K73+655,全长4.655km，本标段路基为整体式路基，路基宽26m，挖土方32.3763万m3，挖石方51.5864万m3，其中填方59.226万m3挖方83.788万m3。

2、主要技术经济指标

3、试验段的设置

根据本标段目前征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在K70+740～K70+940，全长200m，该地段原地貌为山地，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本项目区域内构造体系具有明显的继承性、复活性特点。区内场地内地质构造复杂，以东北向构造为主，其次为南北向构造，路线走廊带的构造主要为F2断层，该断层走向为北20°东，断裂沿线见岩层直立、倒转；岩体较破碎，见杂乱无章的方解石脉穿插等；挤压现象随处可见，其倾向为80°，倾角为50°～60°，为一正断层。该断层与路线在K72+520处大角度相交。

第二节试验段试验的目的和范围

1 试验段试验的目的

1)．确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

2)、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。

3)、检验项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

4)、了解机械的性能、功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。

5)、为今后路基施工提供可行性施工经验参数。

2、试验范围

1）．路基填筑的施工工艺（含检测方法）；

2）．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测方法）；

第三节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备

投入情况

1、参加施工人员进场情况

1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1：主要施工人员表

表1

2）生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长周国珍和14 名机械、汽车司机，5 名杂工均已经到位。

2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机

初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。

投入试验段施工机械表

表2

3 测量、检测仪器设备的配备（见表3）测量·检测仪器设备表表3

第四节路基试验段的施工准备

1 测量工作

根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。

2 开挖排水沟

沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔50m 在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。

3 基底处理

根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地基承载力σ0 < 150kPa），本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。

4 土石方调运

该路段挖方较多，挖方全部调至K71+000段，运距较小。

5填前碾压

基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于1.5 米，填前碾压要求达到重型击实试验的90%。

7 断面复测

填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。

第五节填筑施工方法

本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。其工艺流程如图1。

1、填料来源和挖运方法

本段填土数量较少，不需外借土石方，对该挖方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料的工作，现场施工用电采用自备75kW 发

K70+900左侧王子塘内接入。

2、工艺概述

1）基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。弃土场绿化。

2）路基填筑

挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。

3、卸土控制

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度及采用方格网控制方法计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。

4、摊铺整平

本试验段中基底换填渗水土、路堤本体及基床底层填料均采用同一种填料。首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30cm、