锚机、锚、锚链、缆绳和钢丝缆绳均应进行认真地维护，定期 检查损坏情况 必须按照主管当局的要求进行定期的测试 应向这些设备的使用者提供适宜的人员保护设备 船员应知晓缆车、锚机的使用。锚机应设计成在超过系统最薄 弱部分负荷之前停止或松出，船员不应损坏这些装置。
锚泊
锚或锚链出现的任何缺陷均应有适任的修理人员消除
钢丝缆绳和纤维缆绳的维护
一般规定 1、所有的缆绳都应是圆形，结构合理，具有足够的强度，满足 使用要求。 2、使用前应对缆绳进行检查，确保能够承受相应的工作负荷。
3、为承重目的的所有缆绳应由专业人员定期进行检查。
4、任何缆绳被加长、改动或修复，再次使用前均应进行检验和 测试。 5、（1）所有的缆绳均应得到很好地维护。 （2）所有缆绳不使用时，均应存放在清洁、通风、干燥的 处所并加以遮盖。 （3）所有缆绳不应暴露在高温和有害化学品中。
二、绞缆机（续）
（一）作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、
靠离码头和进出船坞。 （二）对绞缆机的基本要求
1. 应能保证船舶在受到6级风以下作用时(风向垂直于船体中心 线)仍能系住船舶； 2. 其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按《钢质海船入级与建造 规范》所推荐的数字选取； 3. 绞缆速度一般为15～30m/min，最大可达50m/min，达到 额定拉力时速度取下限值。
断股、脱落、变形、变色和其他缺陷 2、避免与沙粒接触或在粗燥表面上拖拉纤维缆绳造成损坏 3、天然纤维缆绳的编织眼环或叉接不应少于三花 4、纤维缆绳头应适当的处理 5、与安全设备连接的纤维绳最为适宜用天然纤维绳
锚泊、进坞、系泊
一般要求： 所有锚泊、进坞、系泊作业应有适任的人员负责，他必须与驾
驶台保持联系
钢丝缆绳只能用链条作系固（stop）
系浮筒
应注意事项 1、备好救生圈 2、船员自己系浮筒时应穿好救生衣
3、应准备船员落水后能自行爬上船的设备
谢谢
二、绞缆机
绞缆机分类
若船舶装用的是普通绞缆机，即使在停泊期间， 也需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆 绳的松紧，而且操作时也很难保证各根缆绳受力均 匀，尚使一根缆绳因过载而拉断， 则其它几根也将 受到影响，特别是在巨型油轮和散装船上，由于缆 绳的直径很大，更增加了操作上的困难和不安全性。 为了克服上述缺点，在许多船舶上采用了能自动 使张力保持恒定或限制在一定范围内的绞缆机，简 称自动绞缆机。
发现下列问题不应使用： 1、明显的锈蚀 2、在一段长度内过渡磨损 3、直径减小（过度磨损、超负荷使用后导致的） 4、直径十倍长度内的断丝超过5% 5、虽然外观良好，但是已经超过证书的使用期限（注一般证书 中很少标明） 6、没有通过测试检验的
纤维缆绳
1、用于起重目的的纤维绳叉接后要进行负荷检验，检查磨损、
6、（1）应对缆绳进行妥善的使用，避免损坏后降低强度。 由于： 受力过渡 在锋利物体上摩擦 通过直径过小的滑车（轮） （2）应对缆绳进行妥善的使用，避免在外力作用下打 结。 7、（1）新缆绳拆捆时应特别注意（注，把缆绳的劲要懈 开） Thimble(眼环)应仅靠缆绳 接头应用棉线或等效 材料进行缠扎
一般情况锚不应从锚链管直接抛出，应松出到适当的位置后抛
出 锚可能在不适当的瞬间抛出，由于手持对讲器接收错误的信息， 所有的指令应能够识别。如抛锚指令应明确XX船名等。 操作刹车后在其附近的船员应戴护目镜、头盔，防止受锚链抛
出的碎片的伤害。
整理锚链的船员应站在被防护的位置，与锚机操作人员保持持 续的联系 锚应适当的系固，防止由于锚机刹车松动造成锚的损坏。
钢丝缆绳
船用钢丝缆绳必须有国家认可的机构用国际标准认可 的认可证书，详细描述结构、安全负荷和破断力
使用钢丝绳应给与特别的注意问题： 1、使用手套，防止被钢丝绳刮伤。钢丝绳受力或松出时使用手 套有被钢丝绳咬住的危险，导致手或手指被切断。如果不使用手 套，应特别注意防止被断股或断丝弄伤。 2、如有可能应按厂商的推荐，对所有的钢丝绳按规定的时间间 隔进行适当的润滑，防止酸碱腐状况。 4、盘卷钢丝绳应注意保持适当的直径
事故预防
使用人造纤维缆绳系泊、拖带的特点 人造纤维缆绳与天然纤维缆绳相比较具有强度高、耐用、抗腐
蚀等优点。磨损、损坏、过度暴晒都会极大地减小人造纤维缆
绳的强度，因此应精心管理 在系泊时使用该缆绳应考虑到他的不足： 由于缆绳的拉长，一旦断缆，会产生很大的反弹力 断缆前一般没有前兆 一些低熔点的缆绳有熔化在绞缆机上的情况（注部分地）
系泊设备
一、锚设备
（一）锚的作用：锚泊用锚；操纵用锚；应 急用锚。 （二）锚设备的组成：锚，锚链，锚链筒， 制链器，锚机，锚链舱，锚链管，弃 链器。
锚 的 种 类
锚 链 的 标 识
锚设备的组成：
锚机的性能指标
1、 独立的原动机驱动 2、 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速 度不小于9m/min。 3、 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少 连续工作30分钟。 4、 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。 5、 链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器有可 靠的锁紧装置。 6、 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。
系泊和离泊
应该告知所有系离泊作业的人员有关操作的危险 应有适任的人员负责作业，松出或收紧缆绳前，确保所有人 员处在安全的位置 系泊时应考虑天气、潮流、过往船舶等因素，确定安全的系
泊方式
应其伸缩率不同，在一个方向上严禁纤维览胜和钢丝缆绳混 用 应有足够的船员进行系离泊作业 只能有一人指挥锚机和缆机的操作