技术交底书
工程名称
兰渝铁路LYS-14标铺架工程
施工单位
中铁十局兰渝铁路LYS-14标十一分部
施工部位
道岔铺设
交底时间
2012.10.8
道岔铺设施工技术交底
一、编制依据
1、兰渝铁路LYS-14铺架工程施工组织设计
2、时速250km/h客运专线铁路60kg/m钢轨单开道岔铺设图
3、《铁路轨道设计规范》TB10082-2005
放置轨下橡胶垫板与铁垫板承轨面上。
组装道岔扣件垫板时严格区分不同使用部位的静刚度、左右开向、及安装方向；确认钉孔对中，并按标记位置确定内外股摆放方向正确后，才可用螺栓连接垫板和岔枕；垫板组装时，保持岔枕位置及方向不变。
（2）基尖轨组件安装
先摆放直基本轨及曲线尖轨组件。
确认跟端支距垫板状态良好，拆除垫板防护罩。
拆除可动心轨辙叉组件中包装用件（固定心轨位置的包装暂不拆除）。
确认垫板组件安装良好。
吊运可动心轨辙叉组装件，采用人工搬运时，注意不要突然下落。
调整并确认可动心轨辙叉位置，并与岔枕连接。辙叉组件的垫板位置及方向在道岔制造厂内已经调好，没有特殊情况应以辙叉组件垫板确定岔枕位置及间隔。
安装直股普通垫板的轨距块及弹条Ⅱ型扣件系统，达到连接及扣压作用，但不要紧定；在此期间要做好直股方向和道岔全长的确认工作，不能满足要求时应进行调换或磨修。
2、施工方法
铺设无缝道岔
测量放线：对道岔的岔头、岔心、岔尾三点位置进行测量定位。
散布岔枕:
（1）散布轨枕前应进行挂线，将岔前、岔心、岔尾三点用线绳放出基线，作为布枕的横向基准线；然后采用16t吊车配合人工进行布枕，
摆放轨枕顺位为从前至后安顺序摆放，
（2）根据岔前点选好方向，确定第一根岔枕的位置和方向。
轨吊入垫板承轨槽，注意后端滑床垫板入槽困难，可拆下前移，依次安装。因跟端固定垫板支距已在厂内完成调整，所以不应采用拆卸跟端垫板方式安装。
基本轨前端位置，确定基本轨方向。
滑床垫板上的轨距块，注意按设计号数安装；但不要锤击砸入。
拨基本轨，使基本轨处于与轨距块密贴状态。
安装弹性夹到扣压位置，但不要抬起后端（使弹性扣压上基本轨，但不施加扣压力）。
（1）安装垫板
安装弹性铁垫板，并使轨底坡朝向轨道内侧，螺栓孔中心与预埋绝缘套管孔对中。
选择适当型号的缓冲调距块安放到弹性铁垫板的复合定位套内，缓冲调距块有四个沟槽面朝下，并保证其下表面与复合定位套下表面齐平。
将盖板安放在弹性铁垫板上，装有橡胶垫圈一面朝下。
选择适当型号的垫板螺栓，套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用油脂，穿过盖板旋入预埋绝缘套管中。
安装外侧Ⅱ型弹条。
弹性夹扣压到位。
确定基本轨的方向及岔枕方正，尽量不采用缓冲调距块调整。
紧定岔枕螺栓及型弹Ⅱ条扣件系统。
重新确认直基本轨前端位置、方向、岔枕间距及方正。
固定转辙器部分岔枕。
摆放曲基本轨及直线尖轨组件，注意前端与直基本轨端头的方正与位置。摆放顺序及要求同直基尖轨摆放。
摆放直股钢轨。
（3）可动心轨辙叉组件安装
（5）粗调高低，对高低差明显的岔枕进行粗调。
（6）调整时严禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管内撬拨岔枕。
（7）核实岔枕摆放间隔、方正及全长。
（8）吊摆岔枕时应严格按照道岔铺设图纸进行摆放，吊索采用布带或专用吊具进行。
吊上钢轨：钢轨吊摆放要严格按照施工图纸所标注的钢轨位置进行摆放连接，并按要求预留好轨缝。道岔中部焊接部位轨缝按设计预留8mm，连接采用断轨急救器，兰渝正线及遂渝二线道岔岔头前后过度采用大约12.5m新轨进行连接，接头预留24+1mm轨缝，为避免接头在工列运输过程中碾压损坏，轨缝处夹一24mm的轨头，并用断轨急救器连接。
4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
5、《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB305-2009
二、施工方案及施工工艺
本站场道岔铺设采用“原位铺设法”和“现场预铺插入”施工。
“原位铺设法”，在道岔设计位置直接摆放岔枕，组装道岔，道岔拼装完毕检查道岔几何尺寸满足要求后，用压机抬起道岔进行上碴整道，然后进行岔内铝热焊接，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接或连接，从而完成有砟道岔的铺设。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用汽吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除道岔区轨排及线路，摊平道砟，利用滑轨和滑轮将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
（3）定出直股最后一根岔枕位置（里程与中线偏差不超过2mm）。以第一根后最后一根岔枕为基线摆放岔枕。用钢尺控制，调整岔枕间隔，不得以岔枕间距累积测量，要特备注意牵引点处岔枕间距，
一般情况不得小于设计尺寸，可动心轨第一牵引点岔枕间距可按+5mm摆设，且只允许后一根岔枕后移。
（4）方正岔枕，以第一根岔枕为基准方正岔枕，应与调整岔枕间隔一并进行。岔枕定 位以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准拉线确定，岔枕方正应采：钢轨连接完成后，用50m大钢尺丈量道岔连接钢轨有效长度，不符合要求时，进行调整使其达到轨缝要求，符合要求后采用直股长尺定位、曲股方尺方线方式进行岔枕间隔的标定方枕。方枕完成后按图纸要求进行摆放扣件。
组装、检查及整理：道岔组装应严格按照施工图纸进行，底部垫板螺旋道钉及扣件螺栓在上接前应先涂抹黄油以做防护。道岔紧固螺栓扭矩为：100～120N.m，II型弹跳扣件扭矩100-140N.m；组装完成后检查道岔各部几何尺寸并做好记录。对超标部位及时进行整改，直至合格。同时要求对施工中遗留或废弃的道岔箱绑带等杂物进行及时清理，以确保后续上砟养路达标工序正常进行。
1、施工程序
（1）无缝道岔铺设（原位铺设）
测量放线→布设岔枕→铺岔准备→铺设道岔→上砟整道→检查整修→道岔焊接→放散锁定→道岔整理→钢轨打磨→检查验收
（2）无缝道岔铺设（现场预备插入）
测量放线→搭设预铺平台→布设岔枕→铺岔准备→铺设道岔→上砟整道→检查整修→道岔焊接→放散锁定→道岔整理→钢轨打磨→检查验收