②同一型号的枕木应集中堆放在同一位置，以免混淆。
3、钢轨要求
①钢轨应按级别、长度分类堆码，逐根丈量，长度偏差值用白油漆写在轨端头部上。
②钢轨垛基底应平整坚实，垛底架空，各层钢轨之间用方木支垫，方木上下层同位，堆码层数应使钢轨不伤损变形。
4、轨排生产
（1）螺纹道钉锚固
1硫磺砂浆配合比根据气候及材料技术条件，理论重量配合比范围为硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03），试验选定的实际重量配合比为硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：0.4：1.4：0.02。
2锚固温度控制在130～160℃之间，一孔一次灌完；
3锚固后的螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜≯2°；
4螺旋道钉与锚栓孔中心偏离≯2mm；
5道钉圆台高出承轨槽面≯2mm；
6每锚2000根作一组（三个）抗拔试验，抗拔力≮60KN（18MPa）。
7为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后应在螺杆上涂以机油，在螺旋道钉圆（方）台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。涂料的配合比为石油沥青：滑石粉：机油=1：0.25：0.1（熔融绝缘防锈涂料时的温度不能超过200℃）。
②轨排装车时，必须严格按装车计划装车，装车时上下对齐误差不大于5cm，前后误差不大于10cm。如有短轨排，必须放于铺架方向端，与长轨排端头取齐。
③轨排装车发运前，基地应由专人按轨排表及调度计划认真检查轨排次序及备料是否施工注意事项：
1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。
②轨排在基地存放时，须上下对齐，上下对齐误差不大于10cm，前后对齐误差不大于50cm。
③轨排存放场地应平整，轨枕中部不得承重。
6、轨排装车
①铺轨基地轨排拼装好后，轨节平板车两辆一组，用16T龙门架吊装轨排后两端交叉用钢丝绳呈“8”字形捆固，轨排最下层轨节位于车辆接头处还需用8#铁丝2股将悬空轨枕与其上钢轨绑成一体，防止运输中坠落造成行车事故。
（4）扣件安装
①各扣件摆放位置正确，与挡肩和轨底接触的地方要方正、密贴，扣件应涂满油。
②弹条Ⅱ型扣件拧紧程度以弹条中部前端的下颚与轨距挡板接触为止，拧紧力矩100～140N•m。
③弹条V型扣件X3型弹条拧紧力矩约为95N•m。
5、轨排储存
①、轨排检查合格后，按区间分区存放或按装车计划顺序存放。《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》中第3.2.8.2条规定轨排堆放层数不宜大于8层。根据基地施工组织设计批复的意见，同意轨排存放层数为12层。
（2）钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2324.3）、60kg/m钢轨用10.9级高强度螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、60kg/m钢轨接头用高强度平垫圈（GB1230）。
2、轨枕及扣件
（1）轨枕：
XXX正线有碴轨道除道岔地段外采用2.6m长Ⅲa型有挡肩轨枕（专线3393）；
设置护轮轨地段除铺设小阻力扣件段采用IIIqc型混凝土桥枕（专线3452）外，其余采用2.6m长新Ⅲ型混凝土桥枕（专线3448）；
无缝线路地段轨枕按1667根/km铺设（轨枕间距a=b=c=600mm）。
（2）扣件：
a、有砟轨道除铺设IIIqc型混凝土桥枕地段扣件采用弹条V型小阻力扣件（研线0602）外，其他地段扣件采用弹条II型扣件（专线3352），铁件均做多元共渗防锈蚀处理。
②轨枕吊放应轻提轻放，逐层散布,以免损坏轨枕。
③轨枕锚固孔应保持干燥、清洁，孔内橡皮塞、污泥、杂物必须清除干净。
编制
审核
接收人
（2）堆码要求
①钢筋砼枕堆码场地应平实，堆码高度不宜超过14层，各层轨枕均系上、下同位平行排列，不得交错，轨枕中部不得承重，承轨槽处垫以宽度不小于5cm的方木，其厚度高出挡肩顶面不小于2cm。
钢轨类型
扣件类型
左股钢轨
右股钢轨
外侧
内侧
内侧
外侧
60kg/m
弹条V型
4
6
6
4
3、锚固材料
硫磺：采用一般工业硫磺，纯度≮95%，块状的要加以粉碎；
水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，不得有结块、严禁使用过期水泥；
编制
审核
接收人
砂子：为天然级配中粗砂，粒径≯2mm，泥土含量≯5%，配前应过筛、烘干；
技 术 交 底 书
单位:中铁XXX局集团XXX铁路重庆北铺架分部发放日期：2013年05月14日
主送单位
基地作业二队
抄送单位
安质部
工程名称
XXX正线轨道工程-轨排生产
编号
YBPJ-2013JD-010
交底内容：
一、工程内容：
XXX二线铺轨25m轨排生产。
二、设计技术标准及要求：
1、钢轨及配件
（1）本段施工为换铺法，因工具轨杂乱，非标旧轨较多，配轨难度相当大，应严格按照轨节计划表生产存放。要求两根短轨连接处夹板扣件必须全部上齐、上紧。
②方尺应经常校正，接头相错量控制在3mm内。
③锯轨要求
a、锯轨应根据轨排计算表及规范要求统筹安排，锯轨余料尽量控制为站线轨≥4.5m。钢轨消耗应尽量控制，以减少浪费。
b、锯轨长度允许偏差为±6mm。
编制
审核
接收人
c、锯轨截面应保持平整，轨头左右允许偏差为0.5mm，轨底左右允许偏差为1mm；上下允许偏差为1mm。
石蜡：采用工业用石蜡，入锅前必须加工成粉末状。
各种材料均不得混有杂物。
三、施工方法及流程：
四、施工要求
1、轨排生产前现场技术负责人应对轨排计算表进行复核，如有异议，及时反馈工程部。
2、轨枕要求
（1）轨枕质量检查
①轨枕凡是有环裂、掉块露筋、钉孔、承轨槽面和挡肩损坏未经修好者，锚固孔尺寸偏差超过允许误差范围者，不得使用。
（2）轨枕布置
轨枕应按轨排计算表均匀排列整齐，位置正确。组装轨排时，每3排轨排为一组，轨枕布置如下图：
A轨排(42砼) B轨排(41砼) C轨排(42砼)
（3）配轨
①配轨严格按照轨排计算表的布置选配，选配钢轨须逐根丈量，无硬弯，同一轨排两钢轨公差不得大于3mm，且差值要在前后、左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。
b、正线扣件轨下胶垫应符合《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求，静刚度为55～80kN/mm。
弹条Ⅱ型扣件，轨距为1435mm时轨距挡板和挡板座号码见下表：
钢轨类型
扣件类型
外侧
内侧
内侧
外侧
挡板座
挡板
挡板
挡板座
挡板座
挡板
挡板
挡板座
60kg/m
弹条Ⅱ型
4
6
10
2
2
10
6
4
弹条V型扣件，桥上使用X3型弹条，轨下垫板为复合垫板CRP5，详细安装方法见《弹条V型扣件安装说明书》，轨距为1435mm时G5轨距挡板号码见下表：
2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；
3、交底中未明确的事宜，施工单位应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工，工程量以工程完工后实际验收量为准。
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